Beiträge von makersting

Ne, leider nicht. Hatte es vorm Spalten auch gar nicht gewusst. Als der Motor auseinander war, wurde alles klar.

Das Entlüftungsloch oberhalb der Abtriebswelle. Innen klebte das Zeugs drumherum.
Die Luft drückte nicht aus den oben benannten Kammern, sondern aus dem Getriebe selbst, und drückte Öl auch mit raus.

Der Motor ist gespalten. Die Mitteldichtung wurde mit so einem Dichtzeug (wahrsch. DP300) eingeschmiert. Leider viel zuviel. Das Zeug ist innen rausgequollen und flog im Getriebe herum. Das hat dann die Entlüftung fein zugesetzt und der Überdruck das Öl rausgedrückt. Ich weiß schon, warum ich das Zeugs seid 20 Jahren nicht mehr an jeder Dichtung verwende. Mir kommt das nur noch punktuell auf verletzte Dichtflächen.

Viele Rostpartikel sind feiner als die Filterporen. Zumindest ich fand zu Zeiten meines vergammelten Tanks immer noch so einen Rost-Sud unten in der Schwimmerkammer, egal bei welchem Filtertyp.

Jepp, einfaches Spülen des Tanks reicht da leider nicht.

Setze dich vorne vor das aufgebockte Moped, fasse die Gabel unten an und rüttel vor und zurück. So spürt man Spiel der Lenkkopflager sicher auf.

Nicht ärgern lassen, der trollt hier viel rum, seit er aufgetaucht ist.

Die ist aus schwarzem Material, relativ dick. Ich nehme stark an, dass sie verbaut wurde ohne die Reste der alten Dichtung vollständig zu entfernen. Murks halt.
Aber das war letztlich alles nicht das gefragte Problem.

So wie es beschrieben wurde, schien/scheint vieles möglich...

Ich frage nur vorsichtshalber: Dass eine Mutter plus Federscheibe das Polrad auf dem Konus festdrückt, ist dem TS bekannt? (ohne Grund reißt der Halbmond ja nicht ab)

Man kann auch unter das schrägverzahnte Zahnrad im Antrieb eine M6-U-Scheibe unterlegen. Also auf der Welle unterhalb des Zahnrades. Dazu muss es ausgebaut werden. Die Vierkantaufnahne kommt dann der Dicke der U-Scheibe entsprechend höher zu liegen. (Oder meinten die Vorschreiber das Gleiche?)

Abtriebswelle, Schaltwelle, Seitendeckel, alles ist öldicht. Getriebeentlüftung ist frei (hab Luft durchgeblasen). Trotzdem diese Luftbläschen, die kommen aus der Luftkammer, da ist Druck drin bei warmen Motor.

Das die Mitteldichtung an anderer Stelle undicht ist, ist ne andere Geschichte. Da hat ein Vorbesitzer Murks gemacht.