Dass ich von einem Ende der Spule zum 'anderen' eine Masseverbindung messen kann ist ja klar. Was ich meine war, dass ich ja keine messen darf wenn ich an einem eigentlich isolierten Teil und gegen Masse keinen Durchgang haben dürfte, da die Isolierung dies ja verhindern soll, damit die Spule funktioniert.
Sonst wäre der Kupferdraht ja kein gewickelter Draht sondern eine Röhre.
Sie meinen?
Trotzdem: gute Fahrt!
Meist schleift sich der Ständer mit der Zeit an den 'Füßen' ab. Dadurch bockt er das Fahrzeug nicht mehr so hoch auf. Dazu verschleißen die Anschläge (wurde oben schon beschrieben) und das innere Rohr.
Ich würde einen neuen Ständer inkl. des inneren Rohres verbauen. Die Rahmenteile der Bilder sehen gut aus. Da würde ich erst mal nicht beigehen (Den Fehler habe ich mal gemacht - Verbesserung war fast gleich Null.)
Hier mal was anderes.
Ich habe am Samstag abend bei Sachsenmoped einen Kolben bestellt und Sonntag gemerkt, dass ich den falschen Durchmesser bestellt habe. Kurze E-Mail, Montags Bestätigung von Tamas, tags drauf war der richtige Kolben da.
Das nenn ich mal sehr geiler Service, so eine Bestelländerung klappt bei den Großen am Markt meist nicht. Also, dickes fettes Lob!
Halten und schalten tut es sehr gut, allerdings habe ich vielleicht 200km damit gefahren. Geöffnet habe ich den Motor aber nicht wieder.
Ich habe zur Zeit ein andere Simme in Gebrauch, daher steht der Motor seit dem Winter.
Schau erst, ob alle elektr. Steckverbindungen fest und sicher sitzen (Kabelschuhe mit Isolierhülse schiebt man gerne mal falsch auf den Stecker). Das Zündkabel auf festen Sitz prüfen und den Kerzenstecker tauschen.
Überdrehte Mutter: mit ein oder zwei Muttern kontern und den ganzen Stehbolzen rausschrauben.
Die Gemischschraube wirkt sich merklich auf das Gemisch nur bis etwa 1/4 Vergaseröffnung aus. Die Position der Teillastnadel von etwa 1/4 bis 3/4 Vergaseröffnung, die Größe der HD vor allem von 3/4 bis Vollgas.
Das heißt z. B. nicht, dass die Gemischschraube bei Vollgas gar keinen Effekt hat. Diese ändert die Gemischzusammensetzung auch, aber geschätzt nur um 0,1% bei Vollgas. Und das sind keine spürbaren Auswirkungen.
Ebenso hat die Größe der HD auch eine gewisse Wirkung bei Halbgas, aber bestimmend ist hier eher die Nadelposition.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass es ohne zusätzliches Relais nicht geht. Das Problem wurde schon hier öfter diskutiert, die SuFu wird hilfreich sein.
Kann ich bestätigen, 2.75 auf 1,6 passt und schleift nirgends am Kettenschlauch.
Fotos des Problems wäre hilfreich.
Wundert mich auch. Gestern hatte ich Bläschenbildung oben auf dem Gehäuse an der Mutter zur Schaltungseinstellung. Wie können sich Bläschen bilden, wenn kein Druck innen ist? Ich finde keine andere Erklärung.
Klingt eher nach Zündung.
