Normal ist das Röhrchen von einem zylinderförmigen Sieb umgeben.
Wenn das Sieb also schon fehlen sollte, wer weiß schon, ob das Röhrchen original ist. Evtl. ist das gegen ein zu langes Röhrchen getauscht worden. Dadurch hast du erheblich mehr Reservevolumen bzw. musst eher auf Reserve umschalten.
Zumindest so habe ich deine Posts verstanden...
Danke für die Aufklärung ihr zwei. Die genannten 0,299mm bezogen sich auf die Aussage '0,3mm sind optimal, weniger dürfen es nicht sein', also war der Schluss mit 0,299mm eher schon theoretischer Natur.
Das Klackern beim Polraddrehen kommt mir etwas arg vor. Mach mal ein Video, wo du am Polrad drehst und zwar nur von Klack zu Klack. Normal sind das außen am Polrad 1 bis 2mm drehen bis die Zahnradflanken des Primärantriebs aneinander stoßen. Bei dir scheint das mehr zu sein.
Etwas merkwürig finde ich, dass 0,3mm optimal sind, 0,299mm aber nicht sein dürfen. Oder anders: Das Optimum des Spiels ist zugleich dessen Minimum. Das klingt nicht nach der bestechenden Logik, die ich aus den Naturwissenschaften kenne.
Wo wir schon beim Spiel sind. Man liest immer die Angabe '0,3mm + 0,1mm'. Soll das 0,3mm bis 0,4mm heißen? Falls ja, warum schreibt man nicht '0,35mm +/- 0,05mm'?
Hast du die Metallhülse innen reingedrückt?
Genau darauf wollte ich hinaus.
Seitenschneider ohne Wate heißt das Zauberwort.
Mit einem Schlagschrauber muss ich nicht mehr gegenhalten?
Der Kupplungskorb muss dann höchstens mit der Hand festgehalten werden.
Sehe ich das richtig, dass es genau an einer Lötstelle abgebrochen ist? Ob das an bleifreiem Lötzinn liegt?
In diesem Fall war der Hinweis auf den Akkuschlagschrauber unsinnig, hast mich überzeugt.
Stimmt schon, es gibt aber immer Luft nach oben. Mit dem Metabo kannste auch festziehen, da das Drehmoment einstellbar ist. Und Druckluft und Schlauch entfällt. Ist halt immer die Frage, ob es einem das wert ist oder nicht.
