zum Bleistift hier:
http://www.dumcke.de/olc/produ…p?products_id=1924&cPath=
Der S51 Motor müsste auch auf eine S53 passen, is ja soweit dasselbe.
Könnte höchstens sein, dass der S53 Zylinder nicht auf den S51 Motor passt, aber das wäre ja sowieso quatsch.
Musst dann halt auch entsprechenden Auspuff und Vergaser haben.
Schwarzfahrer hat recht, dasselbe Problem hatte ich auch und da war der Sicherungsring der Schaltwalze aus der Rille gesprungen.
Das reparieren ist wirklich total easy. Da brauchste keinen neuen Motor kaufen (das Einbauen des neuen Motors is viel schwerer als den eines neuen Sicherungsrings).
-Lässt einfach das Getriebeöl ab Ablasschraube linker Seitendeckel
-Machst den Seitendeckel ab
-löst die 4 Schrauben von der Kupplung, ziehst das Kupplungsinnenleben raus
-Löst die dicke Mutter vom Kupplungskorb und ziehst in ab
Dann hast du freien Blick auf die Schaltwalze und kannst den kleinen Sicherungsring abmachen und am besten einen neuen drauf.
Würde den neuen vorher etwas zusammenbiegen, bei mir hat der neue auch nicht lang gehalten...
Dann bauste alles wieder rückwärts ein, kippst ca. 350-400ml Getriebeöl rein und feddich
Teil kostet 50cent und die Arbeit wirste als blutiger Anfänger in spätestens 2 Stunden geschafft haben
Viel Erfolg!
hab vor paar Tagen meinen alten Reifen in der Garage runtergeburnt. Hat übelst gestunken und gequalmt
Video: http://www.rubberbone.de/upload/burnout_simme.mp4
(qualität leider sehr mies)
Welches ist die Leerlaufluftschraube?
Hab mir 2 16N1-11er Vergaser ersteigert, dann flieger der Sparvergaser in die Tonne
das wär heftig 
Dreh die Düse mal um. was liest du dann? 68! Das is standard 
what the f*ck is eine SR51/1?? Das hab ich noch nie gehört.
Xenon geht in ner simme schon mal gar nicht. Wenn dann meinst du diese blauen Halogenlampen, diese Xenonfake-teile. Das sind dann H4-Birnen.
Wird dir aber auch nur mit einer Vape-Zündung was bringen, eine Elekronikzündung bringt nicht genügend Lichtleistung, um die 55/60Watt birnen zu versorgen.
kopf nicht richtig fest? Vielleicht knallen die Abgase durch den Kopf raus...
hi! 2 Fragen habe ich dazu.
1. Oben schreibst du, Auslass um 2mm hochfeilen hier beim letzten beitrag 3mm. Meinst du mit original-Zylinder den 50ccm Zylinder?
2. Bei den 60ern bekommt man ja meines Wissens die Laufbuchse nicht aus dem Zylinder -richtig? Wie komme ich dann da mit der Feile oder dem Dremel gut rein, um sauber überall die genannten 2mm abzufeilen?
3. Muss der Kanal ansich auch geweitet werden oder wirklcih nur an der Laufbuchse?
Thx, Rubb
ok danke schon mal soweit. Kennst du deinen Shop, der Düsen >70 Vertickt?
\"Beim reinen Serien 70er reicht die 70er\"
heißt beim 70ccm Zylinder?
Was hat der denn für eine hauptdüse im BVF?
Hi,
habe ein paar Fragen zu Bing Vergasern:
1. Wo ist der Unterschied zwischen dem 1103 (für S51) und dem 1104 (für SR50)?
2. Ich fahre zur Zeit in meinem 16N3 eine 78er HD (für meinen 50er SZ Zylinder mit AOA2 + geändertem Luffi). Was für eine Haupdüse soll ich dann in den Bing rein hängen? Bei dumcke gibt\'s nur 65,68,70. Bei Taubert sogar nur 68 und 70. Gibts da keine größeren für oder werden einfach kleinere benötigt?
3. Hab jetzt schon verschiedenes gelesen... passen alle Züge vom BVF nun oder nicht?
Thx!
Rubb
Was macht die Anzeige? Gehts irgendwie vorran?
