naja ein freund hatte den drauf und so habe ich den übernommen.der hat den 500km eingefahren und ich noch mal 100km.Der wurde ja schon mal geschliffen weil mein freund hatte damit auch schon kolbenklemmer
wenn du ihn auseinander hattest, mußt ihn neu einfahren.
Der http://www.zt-tuning.de/ZT-Reso-Mk75-1 sollte es sein
Ha kann doch Ostermontag,
Bis denn also
Schaade Ostermontag kann ich nicht.
Vielleicht klappts ja beim nächsten Treffen
Jo, solltest Du so bald wie möglich regenerieren lassen.
Wenn sich das KW lager ganz verabschiedet, kann schon noch mehr kaputt gehen.
Hallo nach nem Klemmer kann auch das untere Kurbelwellenlager hin sein, war bei mir so.
Da waren die Geräusche auch bei fast keiner Belastung.
hast mal nen Link?
ka ob es die erste kw ist.
Die Markierungen von VAPE-Polrad und -Grundplatte passen sehr wohl zu werkseitig originalen Motormarkierungen.
Das kann ich nicht bestätigen.
Bei mir war sie ca. 7mm daneben.
1* S51
=
280
Wie wärs mit kbm85 oder s100 von KBM?
http://kbmracingshop.de.tl/Tuningzylinder--Ue-bersicht.htm
Der baut sehr gute Zylinder zu einem moderaten Preis.
