Beiträge von blackdesert

Interessante Auskunft mit dem Öl, sehr informativ danke. Mit geht es primär darum dass ich grundsätzlich ungern Dinge wegwerfe, nur weil auf den ersten Blick kein Land in Sicht ist. Vieles was tot scheint muss es nicht zwangsläufig sein.

also was hälst davon das Teil ne Nacht in Säure zu legen?

Edit:

okay, widerstand umlöten ist tatsächlich zu viel des guten.. Wobei ich schon auf die nadel schließe, da ja während der fahrt alles passt, d.h. sobald das kabel einmal richtig drauf ist läufts. falls keine besserung ist sicht sein wird, versuche ich es mal mit einem ngk, der wird ja überall sehr gelobt.danke

hm naja ich versuch morgen mal etwas wd40 auf die nadel zu haun, vll hilft das

Hallo Simson Freunde,

Heute habe ich nach viel Sucherei festgestellt, dass mein Zündkerzenstecker sehr oft den Funken nicht weiterleitet, der Funke aus dem Zündkabel jedoch astrein ist.

Springt die Maschine mal wieder nicht an, ein paar mal am Zündkerzenstecker gedreht und schon läufts wieder.

Nun schätze ich mal liegt es an der Nadel, die in das Kabel gedreht wird. Wisst ihr wie ich diese reinigen/entrosten kann, oder gar die Nadel rausholen zum säubern? Bin grad etwas überfordert -.-

Vielen Dank für Ratschläge!

erstens solln die neuen nachbautachos schrott sein, nadel läuft extremst langsam und zweitens sind 40€ au ne stange geld, warum also nicht für 2 euro fassung und birne kaufen und ein wenig basteln.. macht doch spaß

hm würde höchstens anhand von fotos gehen, aber ich versuchs ma, danke

sry für den doppelpost, aber damit interceptor die antwort sieht:

hier ein Bild: http://home.arcor.de/ProfSimmi/simson/tacho_004.jpg

ich benutze ihn "lose" auf einer s51. und ja du hast recht, genau genommen müsste der tacho von 1966 sein. Die infos habe ich aber nur aus dem Netz zusammengetragen!

ein Bild von der Rückseite hab ich oben gepostet

Naja, jedenfall fehlt mir momentan die glühfassung, sowie die birne, falls ich das nicht kostengünstig finde (ebay spackt mit seinen krassen versandkosten -.-) überleg ich entweder auf den teilemarkt zu warten oder eventuel im conrad zu schauen.

das rausrutschen bekommt man schon in den griff

ist wirklich nur die frage WO bohren, ohne die Tachofassung aufzumachen, da ich es mir wirklich ersparen will den Chromring zu demolieren.

Ich denke es gibt keinen Unterschied, ausser dass er eben keine Beleuchtung hat..

und für baujahr 1960 funkt das gute stück ja noch, deshalb seh ich ja auch keinen Grund ihn zu ersetzen

ein anderes Tachogehäuse steht mir nicht zur verfügung.

Jetzt fragt sich nur noch, wo ich bohren soll? nicht das ich das Innenleben zerbrösel...

So schauts von hinten aus:

http://farm9.staticflickr.com/…47423346_64ced256a7_z.jpg

danke

Hallo Leute,

Ich habe noch einen älteren Sperber Tacho bis 80kmh der leider keine Tachobeleuchtung hat. Meint ihr es wäre möglich unten ein kleines loch reinzubohren und einfach eine Lampenfassung einzusetzen?

LG
bd

Schön und gut, woher aber neue Dichtungen? Kann ich mir diese iwie selber basteln?

Meinte den Wassersack, danke für die Berichtigung! Aber jetzt bin ich ja erstaunt, IM Hahn inst NOCH ein Filter?? Heidenei^^

edit:

kaum möglich den Wassersack abzuschrauben, sitzt setzt wie eine bombe, habe angst ihn zu zerstören

Hallo Folks,

Wollte soeben den Bezinfilter am Benzinhahn reinigen und war mir nicht sicher, wie ich das gute Stück abmontieren soll, ohne den ganzen Hahn ab zu schrauben. Den Filter mit bloßen Händen abzuschrauben ging nicht.

Mag mir jemand auf die schnelle einen Tip geben?

Und kann ich danach ein wenig WD40 reinspritzen und mit einem Zahnstocher sauberpulen?

Danke für die Hilfestellung!!

LG
blackdesert