Beiträge von Mr.NSR

naja ähm erläuft jetz, ich hab ihn heut mal auf meine simme gebaut um das fahrverhalten besser beurteilen zu können und da lief er nach ewig keiten 70 (mit leo) aber es hat ewig gedauert und dann auch nur mit flachmann

bei den t4 etc kannst du nen haufen an versicherung sparen wenn du einen mit benzinmotor und automatik nimmst.

joar, ich denk mal das werd ich für ihn machen, der zylinder ist zwar noch fahrbar aber nich so super.
also die überströmer werd ich so lassen wie sie sind.
Einlass, ist jetz ein bissl doof, weil er meinte er will keinen größeren gaser.
Aber die querschnittsfläche sollte doch nur etwa 25% größer als der kanalquerschnitt vor dem vergaser!
also was tun?
achso und zündung sollte trotzdem verspätet werden?

Hallo liebe Leutz!
Also, nen Freund von hat am Wochenende sein Zylinder genommen und den Auslass erweitert. Er meinte so ca. 1mm nach links und 1mm nach rechts und, jetz kommts, ca 3mm nach oben.Bevor hier gemecker kommt, ich hab ihm gleich das Buch von Rieck nahgelegt.
Die Folgen waren wenig leistung, stottern ab einer bestimmten Drehzahl und in niedrigen drehzahlen manchmal klopfen.
also durch die 3mm nach oben ist die Auslassöffnungszeit ja zu lange!?
wäre es nun angebracht den Zzp auf 1.6 vor ot zu legen?
oder sollte der einlasskanal noch angepasst werden?
danke im voraus!

nja ich hab da neulich auch wat dolles erlebt.
ein corolla fuhr vor mir, dann sind wir an ner kreuzung abgebogen, dann halt beschleunigt und auf einmaL bremst die Sau volle Kanne (der fahrer zeigte dem beifahrer ein stino Haus) , ich auf die klötzer
da es aber 3 grad minus waren war das vorderrad kurz vorm blockiern->hat schon so gequitscht. es sah echt schlecht aus aber dann wurden die reifen wohl warm und ich hab 30cm vor der stoßstange nen unfreiwilligen stoppy gemacht (Die eier natürlich heftig am tank gequetscht)
da hat ich nen Hals! aber noch schwein das ich nicht mit der simme unterwegs war.

auspuff ist nicht zu und ich glaub auch nicht dass die simmeringe kaputt sind, müsste dann nicht starker qualm entstehen? das ist jedenfalls nicht der fall!

es kann ja sein, dass es typische ausfallerscheinungen gibt, nach längeren standzeiten!
achso und während der standzeit wurde der zylinderkopf geplant, könnts auch daran liegen? dicht ist er

Hallo!
also meine simson stand 3 jahre lang kaputt in der ecke wurde vor kurzem repariert und läuft auch.
jedoch mit biegen und brechen nur 65.
kompression etc ist wunderbar, sie macht auch noch im 2ten ihre 50 aber im vierten geht nich mehr viel.
vor der standzeit lief sie knapp unter 80 (leo vinci+ 60er stino)
also, woran kanns liegen, dass sie so schlapp auf der brust ist?
vergaser wurde gereinigt und neuer sprit ist auch schon im tank

ich hab ein simson seit 6jahren, sie war zunächst nur ein ackermoped und stand dann drei jahre kaputt in der ecke, aber seit vorletzter woche fährt sie wieder. sie hat nen stino 60er und nen leo dran, läuft aber nur 65,nach deir langen standzeit:mad: sie lief mal knapp 80
naja und ne NSR 125 jc 22

zu fielmann,
da müsst ich wirklich mal wieder hin, als ich mein auspuff lackiert hab, hab ich vergessen meine brille abzunehmen,->folge sind lackflecke auf den gläsern und dadurch verkehrsgefährdende blindheit,
aber poppen geht auch ohne brille höhö^^

also ist die 2 unter der 31!?

ich kann da nirgends ne 2 finden, oder ist das die unter der 59?

ok, ich brauch nochmal hilfe
also wo kommen die kabel vom motor hin?
also ein rot graues, ein rot weißes ein braun weiß und rot gelb,
beim zündschloss kannst mir auch so sachen wie 57a sagen aber vom zündschloss abgesehn wären mir beschreibeungen oder gar bilder mit markierungen am liebsten!