4 gang ist das...
was soll mir der verkauf bringen? dann kann ich mit der s51 nicht mehr fahren 
bzw die nur ohne motor verkaufen und da kriegt man ja nix für!
ich lass mir den motor reparieren aber das geht erst im sommer und bis dahin brauch ich was zum fahren und naja die s51 find ich nicht so der brüller. fahr lieber den sr50...
ok! dann wird aus meinem sr50 dann ein sr50/1?
nur als hinweis für den nötigen schaltplan.
der motor vom sr50 läuft halt nicht richtig, springt zwar gut an, lässt sich auch schalten, zieht gut, aber der tropft, geht nach 1km aus, ich krieg das einfach mit dem vergaser nicht hin... der läuft angeblich zu fett aber ich hab da null ahnung von, mehr als düsen durchpusten hab ich noch nie gemacht...
sonst würd ich ja alles so lassen!
Hallo!
Ich habe eine S51/1 mit 12 V U Zündung (4 gang Motor) und wollte den gern unter meinen sr50 hängen, der im moment nen 4 gang motor mit 6v u zündung hat, der aber nicht so richtig geht.
geht das erstmal von der halterung her? der sr50 ist bj 88!
klappt das dann noch mit dem batterie laden und so? oder muss man da noch was wechseln außer die birnchen?
reicht es wenn ich quasi die 12 v batterie, die 12 v birnchen und die elba 12v noch in den sr50 reinbaue? geht dann alles?
das gleiche problem hab ich bei meinem sr50 bj 88, ebenfalls 6v-u-zündung.
bei mir ist es das bremslicht, das ne sekunde verzögert angeht...
ich vermute das da irgendwo ein widerstand anliegt durch rost oder sowas, das es dadurch kommt... am besten mal alle kontakte der kabel reinigen!
ich hab bisher noch keine lösung gefunden, bin noch am pfeilen
mein tacholicht war durchgebrannt, hab ne neue birne reingemacht, als ich dann blinkte, ging die blinkerkontrollleuchte, konnte allerdings nciht so schnell nach den blinkern gucken, da ging dann die kontrollleuchte auch schon nicht mehr...
ich denke ma daran lags und halt an meiner batterie, die scheint mega alt zu sein und hat sich ihren ruhestand verdient, hol mir demnächst ne neue und hoffe alles geht... hoffentlich steht da die Ah drauf 6V weiß ich schon mal 
ansonsten bin ich heut nochma ne runde gefahren, sprang sofort an, lief mit mir ne runde aber ging dann zwischendurch ma aus, dann immer gleich wieder an und wieder aus, hab dann den gaszug bissl verkürzt und dann blieb er an und fuhr den rest sicher bis nach hause
ist halt noch alles einstellbedürftig... aber ich denke ma er läuft ganz gut, braucht halt nur mal wieder bewegung, da er 4 Monate stand ziehen tut er gut
Hallo!
Da ich Mopedfahren erst angefangen hab vor nem halben Jahr und ich schon 20 bin, hat ich logischerweise meinen Führerschein schon...
War noch nie Moped gefahren vorher, bin deshalb nur geteerte Feldwege gefahren zum Üben, erst danach auf die Straße. Hatte dabei mein Möp immer versichert...
Automäßig hat mich mein Freund immer auf die Koppel von seinem Vater gefahren (Privatgelände), draufgefahren, Zaun zugemacht und ich durfte fahren, nur langsam und halt mal anfahren am Berg üben. Meine Mum hat das mit mir in der Einfahrt kurz vor der Prüfung gemacht, immer vorwärts runter und rückwarts wieder hoch ^^, konnte nicht rückwärts einparken... :frown:
als ich dann meinen Lappen hatte, ist sie die erste Zeit immer mitgefahren und hat sich zurückgehalten in Sachen Tips, aber mir ab und an mal mit der Handbremse geholfen
Ich bin auch gegen Schwarzfahren, ich finde den Führerschein packt so ziemlich jeder, warum dann nicht bis dahin warten... OK ich wollt mit 16 auch unbedingt Moped fahren, nur meine Eltern habens nicht erlaubt und da ich ihre Unterschrift zum Führerschein machen gebraucht hab, hatte sich das damit erledigt...
Durfte dann ab und an mal bei jemand auf Roller oder so mitfahren...
Ich habs auch überlebt und ehrlich gesagt, es ist gut erst mit 18 den Führerschein zu machen, mir wurd dann auch einiges erst bewusst als ich mit bestandener Prüfung das erste Mal alleine im Auto saß... und um ehrlich zu sein, ihr könnt gerne drüber lachen, aber ich hatte Angst... Bei meiner ersten Autobahnfahrt hab ich mich dermaßen am Lenkrad festgekrallt, dass ich 2 Tage lang Muskelkater hatte...
irgendeins ist gut ich meine ich kanns aufn massenfehler einschränken, die elba tackert auf jeden fall und am leiterverbinder tuts die spannung auch noch, nur z.b. hinten rechts am blinker hab ich immer durchgang, egal ob ich blink oder nicht und es liegen 0,1mV an oder so... hinten kommt das signal vom relais nicht an... ich denke ma bei allen nicht... die spannung muss irgendwo vorher abfließen 
ich druck mir grad nen plan aus, mit den blinkern haben ja nicht so viele kabel was am hut, reicht ja wenn ich die durchguck... hoff ich einfach mal :biggrin:
hab grad eben meinen tacho auseinander gebaut, der funzt sogar noch
so hab zündschlüssel rein auf stufe I und ma geblinkt, jetzt tackert das relais aber keine blinker blinken... kontrollleuchte geht auch nicht wie immer nur die vom leerlauf ist an, achso auf stufe II sollte doch auch ohne laufenden motor die tachobeleuchtung an gehen, oder?! bei mir tut sie das nicht
vorschläge?
WolfStryke: Ich werds mal probieren, aber zum Glück springt mein SR50 auch so an, aber der stand ja laut Vorbesitzer auch nur 4 Monate und nicht 4 Jahre...
sr50-1: wie gesagt berichte uns mal wie genau du das alles machst... würd mich auch interessieren!
normalerweise zieht man ja den choke beim start, wenn du was von absäufen sagst, probiers mal ohne choke, der sorgt ja dafür, dass der motor mehr sprit als \"starthilfe\" bekommt...
ansonsten ist die hauptdüse vom vergaser zu groß, ist die kerze denn nass wenn er nicht an will (vom kicken oder so)?
gibst du gas wenn du versuchst ihn kalt mit dem kicker zu starten? ziehst du den choke?
ansonsten vergaser einstellen!
zum reinigen am vergaser gibt es düsen (3), meist gelblich im vergaseroberteil hinter dem schwimmer, rausschrauben und einfach durchpusten, so dass man durchgucken kann...
ansonsten dann noch die wanne, die sollte farblich so aussehen wie außen das, so silbrig, wenn was braunes oder kleine teile drin rum schwimmen, reinigen!
ansonsten geht dein 1. gang? weil du hast geschrieben, dass du im 2.gang anschiebst! hab das noch nie probiert im 2. um ehrlich zu sein...
hat eine elba, die ladeanlage davon scheint zu funktionieren, da anfangs die batterie 3,9V hatte, nach ner testfahrt schon 4,8V.... ich vermute ja mal das reicht fürs blinkerrelais nicht aus, das der schon so 5,5V zum schalten braucht 
man sieht ja der tacho ist kaputt, also tachoeinheit an sich und gehäuse oben rum und drum herum und hinterradbremse!
wer diese teile da hat, soll sich bei mir melden! ich würde mich freuen!
auch ratschläge zum elektrikproblem (oben beschrieben) nehme ich gern entgegen!
