Ich hätte da noch ne frage. Ich will auch nochmal Zündung einstellen für den 70ccm S51 Motor. Nur wie änder ich denn jetzt konkret den Zündzeitpunkt ? Bei ner Vespa Ciao gibts hinterm Polrad einfach ne Schraube die man drehn kann um den Zündzeitpunkt zu verstellen , aber wie isses bei der Simme ? Oder muss ich nur die Grundplatte nach links oder rechts drehn ?
(Ich habe zur zeit 6 Volt U-Zündung)
mfg
W@r3zk!nd
Zitat
Original von René:
eigentlich reicht die orig. 72er beim stino
haste die nadel schon höher gehangen?
Nein habe ich noch nicht , in welche Kerbe soll ich Sie denn hängen ?
Hi ich hab nen 50er zum 70er umgebaut. Nun Läuft das ganze aber nur gut wenn ich Choke reinmache. Weil Düse eben ori--> zu klein ist. Was fürne Düse meint ihr soll ich reinbaun Ori Luffi, 70ccm. ??
thx Ich werds mal probieren.
Also ich will nun mein 70er Motor in meine S51 bauen aber vorher muss der 50er raus. Das Problem bevor ich den Motor rausbauen kann muss ich ja erstmal die kette abmachen d.h. ich muss erstmal die Kette vom Motorritzel abmachen. Aber jemand hat da Schlitz schrauben und keine Imbus Schrauben reingemacht. Ich hab versucht se rauszubekommen aber das bewegt sich nichts . Obwohl ich schon große schraubenziher habe.
Das einzige was mir noch einfällt ich beshcaffe mir noch nen größeren Schraubenzieher 
Gibts vieleicht irgendein paar tricks wie man so festsitzende Schrauben lockern kann ?
So ich hab im 70er Nun nochma die Zündung raus gebaut und mal mit Schleifpapier bearbeitet um besseren Kontakt zum Motor zu gewährleisten. Und nochma die Zündspulen angeklemmt. Aber die 12 Volt Spule nicht die 6er von meiner E-Zündung. Ok nun bekomm ich regelmäßig nen Zündfunken hin. Hab mal was Benzin innen Zylinder getropft und mit hand Kickstarter betätigt und es hat gezündet. Also der Zündfunke ist nun ausreichend.
Und thx@all für eure schnellen Antworten :bubble:
Mal ne frage nebenbei : Tankt die s51 nun 1:50 oder 1:25 ?? Hab nun verschiedene Leute gehört die unterschiedliche Meinungen hatten.
ZitatAlles anzeigen
Original von tacharo:
Hier könnte man zum Beispiel suchen:
//www.simsonforum.de/phpm…el&cat=4&id=13&artlang=de
Dafür haben wir ja ein FAQ
Und nun zum Problem:
da Du eine 6V Lima hast,brauchst Du eine 12V Zündspule. Desweiteren muß Du beim 70er den ZZP auf 1,4mm statt 1,8mm vor OT einstellen.
Dann schneidest Du von dem Zünkabel,ein Ende von 5mm ab.Und zwar an dem ende,daß in der Zündspule ist.
dann sehen wir weiter
aha also dem Link zufolge müsste die Zündspule aus meiner e-Zündung aus dem 50er Motor ne 6er Zündspule sein... mhh...
Ich weis nicht wirklich nach was ich bei der \"suche\" suchen soll ?
Was genau meinst du ?
Die Tatsache an meinem 70ccm Motor war eben dass ich die Zündspule
( habe 3 Zündspulen da; eine von meinem 50er Motor , eine ka woher die ist aber ne Simson Spule(12volt) und ne Auto Zündspule) und ich habe bis jetzt nur bei einer Spule (der vom 50er Motor) überhaupt ein paar Klitzekleinen Funken hinbekommen)
angeschlossen habe. Also einen Anschlus an masse den anderen an Braun/weis und den HV ausgang der Zündspule in die Nähe vom Motorgehäuse(also Masse). Da wo normalerweise ein knackiger Funke überspringt kommt irgendwie nix gescheites bei raus. Nur son Billig Funke wenn überhaupt.
Und ich Peil halt nicht woran das liegt kann es vieleicht sein das die Grundplatte der Zündung irgendwie keinen guten Kontakt zum Motorgehäuse hatt das die Leistung Flöten geht ?
Oder ist es möglich das der Kondensator nicht mehr ganz ok ist ?
!wtf! ich habe nu die Zündspule an Masse(motorgehäuse) & an dass weiss braune Kabel gemacht aber der Zündfunke kommt nur unregelmäßig anner Zündspule und auch nur sehr mikkrig.
Wenn man da z.B. ne kleine 6 volt lampe an das weis-Braune kabel drann macht dann leuchtet die Pulsierend auf. Wenn ich nen netzttrafo : prim 230 , sek 6 Volt drann hänge die 6 Volt seite an die Lima und die 230er in meiner hand bekomm ich auch Pulsierend ein gezogen.Aber wenn ich da die Zündspule drannhänge dann kommt da irgendwie nur wenn überhaupt unregelmäßig ein Funke . Und dann nur son Baby funke. Der Funke an meim Pocketbike ist bestimmt 10 mal so kräftig eher stärker.
Weis jemand vieleicht weiter ?
Also die Zündspule geht in meinem 50ccm Motor einwandfrei. Ist aber auch ne andere Lima. Das dümmste was mir jetzt passieren könnt wenn das ne 12er Zündspule ist und ich da einfach mit meiner 6 Volt lima nit weiter komme. Aber soweit ich weis waren beide anlagen 6 Volt. o.0
Nein nicht wirklich aber bis jetzt habe ich mit Vodka rumprobiert.
Es funktioniert schon etwas aber der nebeneffekt waren bei mir häufig ziemlich krasse Hustenanfälle beim Inhalieren sodass ich mehr gehustet als eingeatmet habe.
ich werds bald nochmal mit was anderem probieren aber von Wodka rate ich zumindest vom Geschmack eher ab. Da trinkt man den lieber so. Ich werds demnächst mal mit Rum ausprobieren. Es ist noch nicht zu ende.
Hi ich hab mir nen 70er Motor zusammengebaut und habe grade die Zündung reingemacht(6 Volt Kontakt) und will den mal Laufen lassen bevor ich den einbaue. Nun kommen aus der Lima 4 Kabel raus. Ich wollte falls es geht die Zündspule drann hängen nur an welchem kabel ?
mfg
Ok dann werd ich blad mal probieren :
-Motor heiß machen
-mit mit Gummihammer bearbeiten
aber das ist immer so schwer zu erklären WIE schwer sich die KW dreht. Also ich versuch es mal so der Kolben würde NIEMALS mit dem Schwung den er hatt wenn er nach unten gefeuert wird schaffen wieder hochzukommen. Denn ab OT wirkt ja keine KRaft mehr auf den Kolben und die KW würde vermutlich ganz schnell zum stehen kommen. Dann müsste schon eine andere Kraft hinzukommen die die kw wieder hochdrückt .
