Beiträge von SimsonBoxer

    1:50 für den Anfang das der erstmal anspringt, wenn der läuft kommt 1:33 rein, ich wissen bescheid ;)


    Hab vorhin mit meinem Arbeitskollegen gesprochen der sich viel mit 2 Takter auskennt, hab ihm alles erzählt und er sagte direkt Zündung! Das die falsch eingestellt sei, will sie morgen mal einstellen, hatte heute keine Zeit, musste meine Ölwanne machen xD

    Nochmal zu Erinnerung, ich bin KFZ-Mechatroniker, das alles was du gerade genannt ist ist selbstverständlich für mich... sry aber ich fühl mich gerade als dumm abgestempelt...


    NAja ich werde die Woche mal meine To do list abarbeiten und sehen ob dann eine besserung in aussicht ist.

    Meinst du den Kondensator oder die Zünndspule? Die Zündspule brauche ich nicht zu erneuern oder neu anzuschließen weil der Zündfunkte absolut in Ordnung ist, hat ja schonmal gelaufen die Kiste... Außerdem weiß ich das weil ich das gelernt habe (sry, klingt etwas klugscheißerisch)


    Zitat

    Ich hab bei den heutigen Nachbaukurbelwellen erlebt das die Verjüngung
    am Wellenende wo das Primärritzel drauf kommt, etwas aders ist als bei
    den alten Wellen!

    Ich habe keine neue Kurbelwelle eingebaut, ist die originale, genauso wie die Kolbenstange

    Also was gibts zur Zeit zu sagen:


    Pro:
    -Komplette Verkabelung neu verlegt und angeschlossen
    -Neue Auspuffanlage
    -Motor komplett regeneriert
    -Neuer Kolben, Zylinder, Zylinderkopf
    -Neue Zündkerze, Starker Funke, 0,4mm Elektrodenabstand
    -Gemisch frisch (1:50)
    -Tank gesäubert
    -Neue Filter im Benzinschlauch
    -Vergaser gereinigt
    -Simmerring Kuppungsseitig an Ort und Stelle
    -Neues Getriebeöl
    -Filter frisch geölt und sitzt


    Kontra:
    -Kaltstartspray hilft nicht
    -Öfters beim "Kicken" dunkelbraunes/fast schwarzes Öl/Benzin im Brennraum


    Noch zu erledigen:
    -Zündung kontrollieren
    -Getriebe einstellen
    -Vergaser komplett auf Maße kontrollieren und erneut säubern


    Mehr fällt mir gerade auch net mehr ein

    Das habe ich doch die Tage vor, werde den Vergaser ausbauen und erneut zerlegen, Zündung werde ich die Tage einstellen wenn wirklich garnix mehr geht, Anleitung dafür habe ich ja, brauche aber das passende Werkzeug dazu...


    Ich habe nunmal nicht immer die Möglichkeit alles direkt zu machen... leider

    Zitat

    Dann formst du ein Stück Lötzinn zu einem "L", schiebst es durchs Kerzenloch und peilst damit die Laufbuchse an und...

    Habe ich gemacht, ist aber nix gequeltscht worden. Der Lötzin ist 1,0mm dick, dickeren hab ich nicht.

    Zitat

    Bevor du jetzt bald das ganze Moped zerlegst: Hast du die Zündung (ZZP)
    nochmal überprüft? In einem deiner ersten Beiträge fragst du wie man
    die Zündung per Zünduhr einstellt...Wie hast du die Zündung nach der
    Regeneration eingestellt?


    Hast du am Vergaser außer reinigen etwas gemacht (Reparatur-Kit)...möglicherweise ist das Nadellager defekt.

    Ja ich fragte wie man die Zündung bei einer Elektronischen Zündung einstellen kann? soweit ich weiß geht das doch nur bei der Unterbrecherzündung, oder?
    Den Vergaser habe ich ausschließlich gereinigt. Alle Nadeln und Kanäle durchgeblasen und mit Bremsenreiniger gereinigt.


    Habe den Roller gerade wieder eingepackt und alles weggeräumt, für heute wars das mit dem Roller, lese mir aber gerne noch weiter Vorschläge durch :)

    Also was soll ich jetzt machen? hab da unten eine Simson SR 50 CE stehen, die in meinem Besitz mal 5 Sekunden gelaufen hat, den ich komplett restauriert habe, wo ich eine Menge Geld rein gesteckt habe...


    Hat noch jemand Lösungsvorschläge?