Beiträge von Simmidoktor

  • passt der motor unter ne kr51/1 von 1977?

    Also ich würde gerade in der Schwalbe IMMER den Gebläsemotor bevorzugen. ( Hitzeprobleme im Sommer gibts da nicht und außerdem läuft der ruhiger )
    Holt Euch doch das 4 Ganggetriebe für diesen Motor !!
    Das gab es im Habicht und im Sperber früher Serienmäßig.
    Wenn ihr auf Außenliegende Zündspule umbaut, dann bitte so wie bei der KR51/2 mit der Halteschelle unter dem Batteriefach und dann gleich die 35 W Lichtspule rein. Die 15 W serie sind ja nicht der bringer, oder ??
    Noch besser wäre es, gleich den 12V Umbausatz für Schwalbe zu nehmen. Kostet etwa 150 Euro und da sind alle Teile die Ihr benötigt bei. ( gibts bei Zweirad-Schubert )


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  • Sitzbänke?

    Die paßt nicht drauf. Außerdem ist die vom KR50 schwer zu bekommen. Der KR50 hat auch eine andere Heckverkleidung als die Schwalbe.
    Nehme doch die kurze Sitzbank von der Schwalbe !!
    Es gibt ja 2 verschiedene Ausführungen.

  • s51 will nicht mehr anspringen!!!

    Hattest Du bevor der Fehler auftrat mal Fehlzündungen ??
    Es muß nicht immer der Vergaser sein. Und da er ja gereinigt wurde und sie nun gar nicht mehr anspringt könnte durch eine Fehlzündung ein Simmerring raus sein.
    Wäre eine Möglichkeit.


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  • Simson Papiere ohne Typenschild, wie geht das????

    1700 Euro schon ausgegeben ??
    Dafür bekommst Du in Suhl schon einen Totalneuaufbau.
    ( Schwalbe kostet 1400 Euro etwa und ist dann wie Fabrikneu )
    Aber zum Thema:
    Die selbstklebenden Typenschilder sind für nachgekaufte Rahmen bzw. wenn das originale Schild verloren gegangen ist.
    Man kann es selbst beschriften und dann an die dafür vorgesehene Stelle am Fahrzeug ankleben.



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  • Tachonadel springt

    \"neu\" ist nicht gleich Neu !!
    Die \"Neuteile\" aus Tschechischer Produktion sind meist nicht besonders gut Verarbeitet.
    Bau doch den Tachoantrieb auf \"alt\" um ( Kupplungsdeckel ).
    Das ist Ausgereifte Technik und funktioniert.
    Die Nabentachoantriebe sind meist aus Plastik und sehr anfällig.
    Die \"alten\" sind zwar auch aus Plastik aber solider.


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  • Simson Papiere ohne Typenschild, wie geht das????

    @ deejayron
    Es reicht, wenn Du einen Originalrahmen mit Papiere hast.
    Es sei denn, Du bekommst einen \"Schrotthaufen\" billiger.
    Außerdem passen dann nicht alle Teile !!!
    Genau wie bei der S53. Da ist auch vieles anders als bei der S51.
    Fängt beim Rahmen an....



    @ greenguitar77
    Also diese abgestempelten BE als Fotokopie geistern ja schon Jahre rum. Die sieht die Polizei nicht gerne aber akzeptieren sie meist wegen Unwissenheit mit alten DDR Fahrzeugen.
    Laß lieber die Rahmennummer bei der Polizei kontrollieren und hole Dir dann beim KBA eine Original BE. Die kostet nicht einmal 24 Euro.
    Die wirst Du doch übrich haben, oder ?? Dauert meist auch nur 2-3 Tage bis die da ist.
    Und die S51 Comfort war eine S51B2-4. Comfort hieß nur das Model.
    Wurde in weiß mit schwarzem Motor ausgeliefert und hatte noch einige Extras wie DZM usw.


    @ striker09
    Ein SR in weiß hab ich auch noch in Teilen rumstehen.
    Baue gerade einen roten wieder zusammen zum VK.
    Überhole gerade den Motor ( Sportkurbelwelle usw. )


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  • Frage zur S53

    Der Motor ist genau der selbe.
    Einziger Unterschied ist der Zylinder. Der hat einen kleineren Ein und Auslass.
    kannst aber einen \"alten\" draufbauen. Der paßt. genau wie der 60er.