ja das stimmt schon...
gab es da nichma den einen 60er mit über 190 A-SZ, weiss selber ni so genau,wie es war, aber irgendwie hatte ich das mal gehört... oder war das nur speziell bei celly? :confused:
ja fotos bekommt man ja fast immer nur unbrauchbare zu sehn...
ja gut, ich denke schon das LT nicht pfuscht,aber man hört ermanent diese übertriebene heuchelei um lt...und das nervt vor allem auch...
wegen diesem \"fehler\".... da gab es doch mal diesen einen 60er glaube, mit der ziemlich großen A-SZ, und naja und manchmal hört man halt auch hier und da kleinigkeiten, und naja daraus macht man sich halt ein gesamtbild...ob es natürlich stimmt,kann man aus \"zweiter\" hand natürlich auch ni so sagen...
ich persönlich nehm für straße auch den bvf, stimmt schon was du sagst...
ebenso hab ich die gleiche ansicht zu den taubert, mza \"tuning\" parts...
und dann sieht/liest man ja auch manchmal sachen, über geschwindigkeiten blabla halt,wie die leute mit ihren zylis zufrieden sind, ich mein klar is das auch ne große fehlerquelle, weil genügend leute nicht richtig einstellen, bzw die falschen sachen dranschrauben...
schreib ihm doch einfahc über ebay ne frage zu nem artikel ode rso...
hab die addy auch ni...
würdes erstma mit aoa1 probiern...
aber rmtuning hat shcon recht, sowas muss man probiern, mein 60er mit rest stino läuft 65, ein anderer weiderrum 70, das tendiert halt immer etwas...
oder dnekst du wir haben ein tabellenbuch,wo alle geschwindigkeitne mit parts drinnen stehen?!?!?! 
frag einfahc mal an, was er dir noch so machen könnt...
der macht auf jedenfall gute arbeit..
man liest permanent immer irgendwo sowas wie, rzt stinkt, LT machen nur super sachen, kostet halt bloß etwas mehr,aber lohnt sich....und lang hat ahnung, blablabla...
ich bin ja nun auch schon länger mit simmi dabei, und man bekommt mit der zeit halt so mit, was manche tuner so machen, und LT hatte z.b. mal nen total verpatzen 60er,wo sich jeder privattuner annen kopf greift...
und zum thema mik: hast du mal nen diagramm von vergasern gesehn? der unterschied ist die dosierung, die feinabstimmung, die ist mit mikuni bedeutend besser, außerdem verleihen sie dem motor mehr spritzigkeit, und die gemischaufbereitung wird von vielen leuten sehr gelobt.... also ich zieh mik auch vor...
ich finde auch diese permanente anti-rzt-stimmung total daneben...
selber nichma nen zyli tunen können, auf dem niveau, aber dumme sprüche dagegen klopfen...
zugegeben bei rzt wird manches vllt bissl schön geredet, aber im großen und ganzen sind die preise nicht schlecht, zumindest mit die billigsten in der branche...
habt ihr schonmal nen zyli von den inner hand gehab, oder irgendwelche parts von denen gefahren???
so schlecht sind sie nun auch wieder nicht! oder seit ihr solche notorischen dachdecker-fans?!?!?!?!?!?!
nebnebei, mein 50/4 hat aufm harzring genauso so manchen motor geschafft, auffer geraden, da war alles dabei, 90er, svi75, und viel von rzt, dem dachdecker SM..... also es geht nichts übers selbstmachen :smile:
der dachdecker wird ein problem damit haben, dass er, wenn er das kit so verkauft, den vergaseer nicht grob vor einstellen kann, d.h. der kunde muss es machen,wenn der nun wiederrum nicht so viel erfahrung hat,etwas vermurkst, liegt es natürlich sofort am tuner, das wird er woohl vermeiden wollen...
abgesehen davon, is er auch bissl eigen, und hat denke ich genügend kunden,da ihn ja immer alle vergöttern
mal ganz abgesehn davon, die bvf funzen genauso... 
60 mit nem 60/4, das ich ni lache, das fährt mein rennfuffi ja noch im 2ten gang (bei 4...)
da muss doch was faul sein!
gib mal paar daten:
-vergaserdurchlass
-hersteller vom zyli
-hauptdüse
.....
abgesehn davon is die leo serienmäßig ziemlich hohl, erst mit dickem krümmer is sie langsam gebräuchlich, dazu noch den reso körper ewas umgestalten und schon geht sie einigermaßen...
aber so empfehl ich sie keinem weiter, einfahc wegender zu hohen reso, und dem viel zu kleinen krümmer, welcher zu hitzestau führt...
der fuffi ist doch aber bestimmt nicht für den 16er gaser ausgelegt oder???
100er HD find ich auch ziemlich fett...
in meinem renn 50/4 hab ich ne 95er drin, im 20,5er BVF...
hast du mal den schwimmerstand kontrolliert? evtl ersäuft sie auch immer,weil der zu hoch, das is ja die häufigste ursache, warum man den überlauf uhalten muss...
was isn das fürn gaser? und welche nadel in welcher position?
ja also am 16er gaser und stino 50er hatten wir sie auch schon... fazit: du kommst damit mit fast jedem möpp auf 75-80, da der reso halt so weit oben liegt... aber da liegt schon wieder das problem mit dem ganganschluß, mir war das damals einfach nur ne qual damit zu fahrn, weil du konntest auch nicht mal ruhig fahren und frühzeitig schalten, immer drehzahlen und weit die gänge ausfahren...
ich denke mal so bei 50 und 60ccm kann man sie noch nehmen, aber bei 70 halte ich sie vom volumen her schon für etwas klein...vor allem der krümmer ist für größere vergaser schwierig, weil halt einfach zu klein...
aber trotzdem fiinde ich, das die fahreigenschaften mit renn sp z.b. bedeutend besser sind, als mit leo! die renn sp kannst du zur not auch mal bisssl ruhig fahren, und das is mit dem leo ahlt nur bedingt möglich...
das war auch alles der grund, warum ich meine leo dmaals nach 2 monaten wieder verkauft hab...
