sven-r danke für offtopic 
mein lieber liebr scrap, für dich hab ich immer was! aber ich bin ein jahr auch schon mit nur einem kolbenring hochgefahren,unbewusst, hatte mich schon gewundert, warm es die berge so schlecht hinauf ging... 
achja augustusburg liegt in der nähe von chemnitz, also etwas östlich davon...
wer hat den noch vor, in par wochen da hoch zu fahren? wir als dresdner wollen zusammen mit paar radebeulern hoch fahren, sind so ~90km für uns, hauptsächlich auf der B173... will sich vllt jemand bei uns anschließen, oder unterwegs irgendwo mitfahren? man könnte sich ja dann oben auch gut zusammentun, um sich die zeit zu vertreiben, und am lagerfeuer zu fachsimpeln... :smile: hoffe mal, es wird nochmal richitg doll schneien, sonst wärs ja langweilig, und schneematsch wär auch scheiße,genauso wie strahlende sonne
also wer kommt alles?
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Original von S.L.-Tuning:
und mir Spammer!
naja meine meinung, wenn ich hier so ne sonntags-mal-fix-was getunt-sachen lese..... 
ja sc-schollene, das is nämlich das gute bei der sp/r, sie past bei \"relativ\" vielen kits... vllt ni immer optimal,aber brauchbar...
...mir fällt grad so spontan das wort pfusch ein...
also ich bin der meinung, das sp und r ein realtiv breites band haben, für einen rennauspuff... und trotzdme liefern sie gute werte...
und daswichtigste, sie passen bei fast allen zylindern...also wer absolut keine ahnung hat, sich von niemanden helfen lasse will, und ne gute optik, klang und auffälligkeit will, der sollt zu einem der beiden püff´s greifen...
ich selber hab meine sp verkauft, da ich für meine zylinder nur noch püffs selber baue...will halt das optimum...
wie gesagt, an sich kein schlechter püff, kann man kaufen...
im konus, also z.b. bei gleicher gasstellung und kerbe, gibt die eine nadel schon etwas mehr benze frei,als die andere...
einfach probieren, nimm doch die,die dein tuner dir empfiehlt...
ansonsten haben sich bei mir die 3 auch bewährt, also 08,09,und die 10er....
für die straße empfehl ich dir die vape, da licht einfahc mal eine wichitge sache ist, und man es enfach brauch...
meine erfahrungen,die ich bei leuten mit vape gemach thabe sind alle positive, finde es is ne gute zündung,alleine wegen dem starken licht...
UND, du hast eine außenliegende schwungmasse, das macht sich auf der straße bedeutend besser,als die kleine, leichter innenliegende pvl oder selettra(so eine hab ich nämlich im 50/4 20er mik) und da is sie echt nötig....
man muss sich ja bloß mal den lastwechsel vorstellen,was da für kräfte wirken..., und dann bei außenliegender schwungscheibe auf die verstrebungen... ich kenne jemand,der hat es echt geschafft,bei E alle 4 stege zu brechen,während der fahrt...
abgesehen davon, hat eine zündung ja nicht hauptsächlich die funktion, schneller zu sein in der v(max), sondern schneller zu beschleunigen, und besser zu zünden...und eben den lastwechsel standzuhalten...außerdem schonst du mit einer leichteren schwungscheibe die KW und die hauptlager, da es einfach agiler ist...
@ die mods... könnt ihr den jungen mal für seinen umgangston verwarnen? habt ihr mich ja damals auch wegen jedem kleinen bischen, also lasst mal hier eure kräfte walten, der junge hats ni anders verdient...
und hyper... halt doch einfach deine klappe, mach deinen sch*** zylinder,wie du denkst, und wenn ihr so schlau seit, dann brauch tihr doch hier keine hilfe, das is so dämlich von dir...
also ich stimm scrap shon irgendwo zu, der zyli is ziemlich ....., naja ich sag mal nix, snst bekomm ich wieder prozente
die einlässe sind total sinnlos!
was du meinst sind nebenauslässe, die du noch machen willst...
abe rih find es auch gut, wie du es so sagst.... \"machmer mal hier noch was, und da nen löchlein, und dor passt auch noch eins rein, kann ja nur besser werden....\"
mit meinem renn fuffi komme ich im fahrbetrieb auch auf über 11.000 u/min, danach nützt es nichts mehr,weiter zu drehen, mit selettra rennzündung allerdings...
und ich hab an dme 50/4 auch nen 20,5er BVf bzw 20er mikuni dran, damit geht der super, hab ich halt darauf berechnet...
E bin ich nicht so hoch gegangen, Ü etwas mehr gemacht, und A is so 180... dazu habe ich nen perfekt drauf abgestimmten püff mit dickem krümmer...
geht auch sehr gut voran das ding, aber halt nur für rennstrecke,weil für straße is das echt zu krass, und auch nervend,permanent im renn-still zu fahren
mein nächster zyli, nen 60SZ fürn alltag, mit drehmoment, bekommt auch nen 20er bvf, rein flächenmäßig...
