Beiträge von simmi-heizer

ja sollte kein problem sein, die 260er werden fast überall gefahren in den simmi-zylindern...
ich fahre auch nur 260...

also mit der 3gang s51n ging es auf der geraden, bei windstille und bissl flachmachen... hat zwar auch etwas gedauert, aber es geht...
bei der s51 4 gagng die ich zum reparieren hatte, ging es bis 75 gut, danach braucht ich schon bissl unterstützung durch entweder rückenwind, oder leichten berg runter...

beides wohlgemerkt mit sparvergaser... die gründe darin sind ja ersichtlich

und klar geb ich kontra, dafür bin ich ja auch der miese-peter hier...

genau habichtraser, es hat keinen sinn! bei uns wars halt bloß ma just4fun bissl straßen zu nebeln...

ansonsten is es humbug...auch der umwelt zuliebe sollt man nicht zu dickes gemisch fahren, zumal man sich da auch arbeit erspart, indem man den püff nicht häufiger ausbrennen muss...
mein bruder fährt seinen 70er roller übrigends mit so 1:70 vollsynthetsch, läuft super, schönes kerzenbild, der verschleiß is auch übelst gering, also man merkt es schon, und die balagerungen auf dem kolben sind sehr minimal. also so an sich nicht schlecht, allerdings wär mit vollsynthetsich auf dauer zu teuer, da ich einfach zuviel km fahre...

naja also ich will ja jetz nix dummes über dich erzählen, aber 134 halte ich für etwas übertrieben....

da haben ja manche 90ccmér dran zu knabbern, da ran zu kommen...

und mein 50/4 schafft vllt grade so die 100er marke... und der is schon ziemlich spitz ausgelegt...

der normale schnitt bei 60/4er liegt so bei 85 - 105km/h...

Zitat

Original von SSC:
...Bei manchen laufen auch Standartzylinder angeblich ohne Tuning 80km/h, ist alles totaler Schwachsinn...

quatsch SSC! wir haben ne s51N mit unter 5000km, die rennt sogar mit sparvergaser ihre 80, zwar auch nur mit liegen und jauchzen aber es geth! mein alter s50 motor lief auch seine 76! und die s51 12volt vom kumpel läuft auch ohne murren ihre 75....
und ich hatte auch mal ne s51 mit spargaser da zum reparieren, die rannte auch super gut, die war rucki zucki auf 70, und ging auch weiter bis 80... es geht also, zwar is bei 80 schluß, da ja der gaser dann auch zu macht und der püff ni für die drehzahl ausgelegt is, aber es geht!

Zitat

Original von SimTechs:
... Bin ach scho 1:25 gefahren, da passiert nix. ...

naja ich bin auch schon so 1: 15 sogar mal 1:10 just for fun gefarhen, es geht also....und es mulmt und stinkt bestialisch hinter dir...

dann kannst du ja auch schwalbe...

@superplus... ja gut soweit konnt ich auch noch denken ... ich hab sie immer mal so 2-3min laufen lassen, bis der kühlkörper außen etwas warm wurde... das hab ich immer paar mal gemacht, und bisher gabs da auch keine probleme damit... denke auch das is ni schlecht...

mich interessiert gerade viel mehr, das du danach fragst, obwohl du in deiner signatur 4 kanäler bearbeitung anbietest...

hast du überhaupt ahnung von den einzelnen SZ und dem \"gesamtkonzept\"? ohne das empfehle ich dir, den zyli liegen zu lassen, dich erstmal schlau zu machen, und dann nochmal ran zu gehen, da wirst du auf jedenfall mehr erreichen,als wenn du jetzt irgendwas zusammen wuselst....

@ [SuPeRpLuS]: ja gut ok, da hast du recht, war vllt etwas oberflächlich von mir...

naja aber mein renn fuffi geht unter 6000 touren absolut gar nicht, danach gehts langsam und ab 7500 schiebt er dann richtig los...

da kann ich nunmal nicht \"sanft\" einfahren... aber gut is ja auch ein renn zyli, bei alltags zylis mags ja noch gehn...

wobei ich immer die ersten takte mit geschliffenem zylinder nur im stand laufen lasse... also ich hab meinen zyli mit erstma bissl \"einlaufen\" lassen (vorm richtigen fahren, da ich abgesehn davon auch noch keine stoßdämpfer hatte...) da lass ich ihn so standgas laufen und rupp immer bloß mal kurz auf vollgas, das er also viel schmierung bekommt und bissl lastwechsel...( na gut von last is ja noch keine rede...)

und ich bin mit dem 15W40 eigentlich ganz zufrieden...mein kolben sieht immernoch supi aus, auch die ringe machen noch dicht, hab mal in den auslass reingeschaut...

naja gut,aber wer berechnungen am zweitakter weiß, der weiß auch,was da eigentlich für nen optimaler durchmesser ran gehört, und im vergleich mit deer leo is das dann, nunja ganz schöner unterschied...

wir hatten mal nen 60er SZ mit 18er gaser,der ging mit leo gar ni, keine leistung,kein 4. gang fahrbar, mit renn sp einwandfrei...

sind halt so meine erfahrungen,die ich gesammelt hab...deswegen,aber gut,wenn du meinst es funzt,dann is ja ok...

aber es gibt ja auch noch andere alternativ-püffs...

ich würde einfach die alte drinn lassen, den zyli drauf und so lang fahren, bis es sie zerhaut oder sie anzeichen von erhöhten verschleiß macht...
dann is die regeneration sowieso fällig, und dann kannste dir auch ne neue welle(die ja auch so oder so nötig wäre) einbaun....

denke mal das is die beste sache...und am günstigsten, vorerst

und wie dave es macht, 70er auf 50er welle, hab ich auch schon positives gehört, ich glaube sogar reich hat mal gemeint, das das keine probleme gibt...