Genau, innenliegende Zündspule. Gut, habe mich entschieden, werde im Frühjahr die 12 Volt-Vape einbauen.
Ist das alles komplett legal, auch wenn eigentlich eine 6 Volt-Zündung drin war?
Dass die Vape grundsätzlich legal ist, war in einigen Threads zu lesen.
Hi Leute,
Ich habe inzwischen zwei verschiedene Kondensatoren und zwei Unterbrecher ausprobiert (alle Teile Nachbau, neu).
Der Zündfunke kommt weiter nur sporadisch. Kerze und Kerzenstecker sind auch ganz neu. So langsam überlege ich, ob nicht doch die Zündspule das Problem ist. Hätte sogar noch eine rumliegen.
Ebenso habe ich über eine VAPE nachgedacht- zwar 300 Ocken, aber dafür 12 Volt und hoffentlich Ruhe.
HAt jemand eine Meinung dazu?
ok, das Argument mit der Sicherheit hatte ich so gar nicht bedacht.
Alles anzeigenZum Thema Soundgenerator habe ich letztens einen einfachen Aufbau mit einem Modul von Aliexpress dokumentiert:
https://studio.youtube.com/video/vcHAcN1ECVU/edit
Mein Fazit: der Sound eilt der Motorbewegung voraus und das fühlt sich seltsam an, der Sound ist auch nicht toll, klingt zu sehr nach Fake. Darum denke ich, dass es besser wäre mit einem Kontaktmikro den ehrlichen Sound des E-Motors einzufangen und verstärkt abzuspielen. Ich habe die Elektronik dazu aus einem billigen Megaphon schon da, hab's aber noch nicht probiert.
ein bisschen OT: Gibt's wirklich Leute, die sich so etwas einbauen?
Das würde sich für mich so anfühlen, als ob ich auf meinem Keyboard als Klangfarbe "Geige" einstelle, weil ich keine Geige spielen kann. Die Geräuschlosigkeit ist doch eines der Hauptargumente für einen Elektroantrieb (zumindest bei Autos)?
ok, alles klar. Ich habe die Ersatzteile jetzt da, bin noch nicht zum Einbau gekommen. Wir können ja mal gucken, wie sich das Wetter entwickelt und eher das WE anvisieren.
das Treffen ist wohl ausgefallen?
Moin,
Dankeschön erstmal. Ich nehme demnächst den Lima-Deckel ab und gucke mir alles an. Der Kondensator ist innenliegend. Wenn irgendwann alles durchrepariert ist, habe ich hoffentlich mal Ruhe. Es zeigt auch gut, dass die Mopeds sich kaputtstehen. Der Aufbau ist neun Jahre her (inkl. Motor), die Schwalbe ist aber nur 500 km gelaufen.
Von dieser Sicherheitszündfunkenstrecke habe ich noch nie etwas gehört.
Tante Edith: achso, das ist ja nur der Teil, an dem das Zündkabel ins Motorgehäuse führt.
Ich plane übrigens, mir ein Boot zu kaufen, da sind meistens alte Dieselmotoren drin. Wir haben zu Hause zwei Einachser stehen, deren Motoren älter als 70 Jahre sind und immernoch gut laufen. Bei Booten gibt es Motoren z.B. von Volvo, die teils kompatible Ersatzteile zu den Automotoren haben, ein bisschen wie bei den Mopeds. Ich bin gespannt, ob sich aus alldem neue Schraubenerfahrungen ergeben.
ok, das ist wenigstens mal eine persönliche Erfahrung.
Irgendwie war doch aber die Legalität nicht zu 100% klar (?)
Da es sich nicht um mein Moped handelt, wäre das ein wichtiger Aspekt.
werde das alles auseinanderbauen und prüfen. Gleiches Verhalten bei neuer ZK.
ja stimmt, das Problem hatte ich schonmal. Vielleicht ein Anlass, auf VAPE umzubauen, überlege mir das mal.
Moin,
ist echt eine blöde Lage. Habe den verlinkten Thread gerade aktualisiert, das Problem mit dem Zündfunken ist etwas komisch.
Hallo Leute,
ich muss jetzt wegen des Zündfunkens nochmal posten:
Nach dem Wechsel des Zündschlosses lief der Motor wie gehabt super.
Plötzlich habe ich teils keinen Zündfunken mehr und teils nur, wenn ich die Kerze an den Motor halte. Bis neulich hatte ich einen schönen kräftigen Funken an der Kerze, der auch ohne Motorgehäuse geblitzt hat. Da ich nicht gefahren bin, kann ich mir kaum vorstellen, dass sich der ZZP einfach verstellt hätte. Es handelt sich um die alte 6-Volt-Unterbrecherzündung. Aus meiner Sicht wäre es am wahrscheinlichsten, dass eine der Spulen den Geist aufgegeben hat. Wie seht ihr das? Ich möchte es vermeiden, ins Blaue hinein alle Komponenten auszutauschen. ZK-Stecker und Zündkabel sind ganz neu (dachte erst, dass diese Teile das Problem wären)
