Beiträge von Quentin

Habs mir schon fast gedacht...immer diese vergammelten schrauben =)

Vielen Dank für deine Antwort... :smile: Jetzt weiß ich, was ich machen muss ...

Dankeschön

Bin im Moment am Auseinander bauen, bzw. neu aufbauen meines Habichts (Sr4-4).

Eigentlich ist schon alles ab, es steht nur noch der Rahmen und das hintere Schutzblech , mit der Ganzen Elektrik dran, da.

Jetzt wollte ich die das Rücklicht abnehmen. Ich vertsehe aber nicht so ganz, wie das Ding verschraubt ist.
Die Rote Abdeckung (Reflektor) ist ab, von vorne ist also nur die Kupferfarbene- Fassung für die Glüchbirnen zu sehen.

Auf der Hinterseite des Rückblechs scheint das ganze Rücklicht verschraubt zu sein. Dort sind 2 Muttern (8er Schlüssel). Leider drehen sich diese bei mir immer mit, wenn ich versuche sie aufzudrehen.

Also habe ich versucht die Fassung mit 2 Schraubenziehern rauszuhebeln. Das ging auch anfang ganz ok, doch jetzt hängt auch die Fassung, ich bekomm sie nicht mehr weiter raus. Sie scheint auch von innen verschraubt zu sein. Wenn ich da noch mehr hebel, verbieg ich da alles.
Wahrscheinlich sollte man die Fassung gar nicht raushebeln, aber irgendwie blick ich da nich durch. Aber unter der Fassung, müssten ja eigentlich die Schrauben sein (von den Muttern die ich oben beshcrieben hab)

Also ganz einfache Frage...wie bekomm ich das Ding ab ?
:smile:

Ich kann auch Fotos machen, das wäre kein Problem
Danke, Gruß

Vielen Dank... :smile:

habs nich so gemeint, dass LT den Gs75 kolben hat. Ich hab damit gemeint, dass man den 63ccm Zylinder von Lt >(oder anderes) nimmt und dann den gs75 kolben.... oder funktioniert das nicht?
Sollte man lieber seinen Zylinder ausschleifen lassen und dann den Gs Kolben nehmen?

Würde das mit dem 13er Ritzel + Sperberzylinder aufs gleiche rauskommen (vom Drehmoment) wie die 63ccm mit gs Kolben?

Hab auch ein Habicht...
Was ist denn da die beste Variante das Ding ein bisschen Durchzugskräftiger zu machen?
Endgeschwindigkeit kann ruhig auf 65-70 kmh bleiben...

Es gibt ja mehrere Möglichkeiten:

Sperber Zylinder...Kann man da wirklich ein Leistungszuwachs am habicht erwarten? Oder ist das eigentlich nur mit der original Ansauganlage vom Sperber möglich

GS75 Kolben und 63ccm Zylinder von Lt (? ) is ziemlich teuer...wird wohl mehr Leistungszuwachs wie der Sperber-Zylinder haben, auch mehr Drehmoment? Wie ist der Verschleiß? hat da jemand Erfahrungen mit?

Ausschleifen Meinen original habicht zylinder auf 60ccm (oder eventuell nur Endmaß) ausschleifen lassen? Was bringts? Bringts überhaupt mehr durchzug?

Da der Habicht ja durch die Gebläßekühlung Leistung verliert, wollte ich mal fragen, obs auch generell Möglich ist, das Ding einfach wegzulassen. Schließlich müsste die Fahrtwindkühlung doch ausreichen?

Gibts da einen Experten der sich damit ein bissl auskennt, wäre für alle Vogel-tuner bestimmt interessant zu wissen.

Gruß FLorian

Bin im Moment einem Technisches Gymnasium angehörig. Als Profilfach habe ich Maschinenbau und Elektrotechnik.

nur einmal ? (stimmt hab nich richtig gelesen)

Ui Ui Ui...

Das sprengt jetzt den Rahmen meiner mathematischen Fähigkeiten...
:smile:

Mein Ergebnis sah doch sooo schön aus :laugh:

So...habe die Lösung (zur 2.)
Kommt überall 63 raus, wenn ich mich nicht irre :smile:

Ich habs mit Variablen ausgerechnet ungefähr so:

Das waren meine beliebigen Variablen.

1.
x+17+y = 63
x+y = 46

2.
x+21+a = 63
x+a = 42
x = 42-a

3. Jetzt 2. Gleichung einsetzen in die 1. Gleichung
(42-a)+y = 46
-a+y = 4

4. Jetzt braucht man diese Gleichung, weil diese die Variablen a und y ebenfalls hat:
y+a = 30
y = 30 - a

5. Jetzt die 4. in 3. einstetzen
-a + (30-a) = 4
-2a + 30 = 4
-2a + 26 = 0
26 = 2a
13 = a

Und wenn man jetzt a=13 hat kann man alle zahlen im Kästchen damit ausrechnen.

Aber solche Aufgaben haben wir nicht mal in der 10. Klasse gemacht. Ob das der Sinn ist... in der 3. Klasse sowas zu bringen...

Naja...

Gruß Florian

so... dann berichte ich mal wieviel meine gekostet haben.

Die erste s51 bei ebay für 350 € was relativ viel Geld war. Kein schnäppchen und hab dann sogar noch viel reingesteckt. Vape usw.
Dafür läuft sie seit 6000km ohne ein einziges Problem.

Dann hab ich mir 2 S51 auf einmal gekauft, die eine war jedoch eigentlich nur noch e-spender. Beide Zusammen für 140€

Und jetzt kommt noch mein habicht. Bei Ebay für 150 €. Motor läuft perfekt, nur Lack ist abgerammelt. Wird neu lackiert und die Motorenteile werden poliert.

ich verscherbel doch keine simmen Die wird immernoch schön gefahren. War in den Sommerferien mit der in Spanien, 3500 km...

Eine Website dazu ist schon fast fertig....

danke @ nordwind...wundert mich, dass jemand noch geschrieben hat,
:laugh:

Die Speichen (wenn sie rostig sind) kannst du mit schleifpapier wieder \'metallic-glänzend\' machen. Ist aber kein Chrom.

Aber dann unbedingt die speichen mit autowachs z.B einreiben, sonst sind sie ganz schnell wieder rostig...

Gruß

Also das mit dem Hochdrehen, hört sich nach Nebenluft an. Vielleicht mal Dichtungen wechseln...schaden kanns nie. War bei meinem Habicht letztens auch so.

Die Geräusche sind jedoch wirklich komisch. Vom Ansaugen, denke ich mal, kommen sie nicht, oder?

Bei mir kamen solche Geräusche auch manchmal vom Krümmer Die Mutte war zwar schon richtig fest angezogen, doch des Ding hat gewackelt wie ein Kuhschwanz. Die Geräusche sind dann schon fast mit einem Kratzen vergleichbar gewesen (am anfang hab ich gedacht, das es die ringe sind)
...aber ich denke, dass es so bei dir nicht ist, oder`? du hast ja die dichtung gewechselt ....

guuuut..!

Vielen Dank von meiner Seite für die detaillierte beschreibung...

Das ist schon mal nicht schlecht, wenn man nicht \'richtig\' vorarbeiten muss, das is genau meine Sache ...

Klarlack kommt dann keiner drauf oder?
Ist das Schwarz immer relativ matt?
Und es muss nichts abgeschliffen (60, 180, 300 usw) werden? Hauptsache Rost weg?

und versteh ich das richtig...kann man das ding auch so lackieren wie man z.B eine Tapete streicht, mit Lackierrolle? sieht man danach nicht irgednwelche spuren?

Gruß