Bei mir hatte der Choke-Zug so gut wie gar kein Spiel (beim original Zug) Hab dann einfach die Stellschraube unten am Bing-Vergaser weggemacht. Geht wunderbar, hatte seit 6000 km kein Problem...
Gruß
Bei mir hatte der Choke-Zug so gut wie gar kein Spiel (beim original Zug) Hab dann einfach die Stellschraube unten am Bing-Vergaser weggemacht. Geht wunderbar, hatte seit 6000 km kein Problem...
Gruß
Gefällt mir auch gut... vorallem die Karos.. eine sehr gute Idee.
Außerdem gefällt mir das Mattschwarz sehr gut dazu.
Könnte man glatt nachmachen
nee...scherz.
Ich bin aber auch grad am überlegen, habe mir einen Habicht zugelegt, Scheunenfund. Motor läuft gut nur der Lack sieht nicht so pralle aus.
Wollte den Habicht auch Schwarz lackieren, weiß aber nicht genau...
Ich bin die ganze Zeit am überlegen und am suchen welche Farbe gut aussieht...gut das du dein Star gepostet hast, hab ich wenigstens mal ein Beispiel...
Gute Arbeit :smile:
nich schlecht :smile:
@ Major-Tom: Hättest du auch noch so ein schönes Bild von einem Habicht ? (Sr4-4) Suche nämlich eins... Vielleicht hast du ja eins, in deinem Sortiment ![]()
Gruß FLorian
Fahr auch die Veeruber...
Sind ganz gut, bei trockener Straße auf jeden Fall empfehlenswert. Bei nasser Fahrbahn wirds glaube ich mit jedem Reifen scheiße.
Mit den VeeRubbern hats mich bei Regen in einem Kreisel schon mal hingauen. Ich glaub aber , das hatte andere Gründe, da ein Auto sich ca. 5 min nach meinem Sturz auch gedreht hat..
Tut mir leid, dass ich mich erst jetzt wieder melde. War mit meiner anderen Simme im Urlaub (4 Wochen).
Jetzt habe ich mich heute wieder dran gemacht die andere Simson zum Laufen zu kriegen.
Hab jetzt erstmal den Halbmond gewechselt (der alte war so gut wie weg). Doch das Polrad schleift immer noch (ich glaube am Steuergeber, so heißt das Gelbe Ding, oder? )
Werde bald wirklich mal ein Bild machen und reinstellen...
Und: wenn ich mir ein neues Polrad zulegen würde, auf was muss ich dann achten, welches ist dann richtig? oder macht des kein Unterschied?
Gruß Florian
Hatte gerade vorhin ein S51N Seitendeckel in der Hand...
Da war die Farbe schon deutlich blasser, aber das liegt warscheinlich daran, dass der Deckel schon seine Jährchen auf dem Buckel hat.
Denke auch dass es hinkommen müsste...Ist aber nicht genau die Originalfarbe...sieht man ja...sehr guter Zustand des Lackes (wie frisch lackiert)...
Auszug aus: Erhard Werner - Simson Ratgeber:
[...] Dazu wird der Gasdrehgriff zügig bis Vollgas geöffnet und vom ersten auf den zweiten Gang bei ca. 22 kmh bei kurzzeitigem Gaswegnehmen sehr schnell geschaltet [...] Gleiches Gilt für das Schalten vom 2. in den 3. Gang, dass bei etwa 35 kmh erfolgt [... vom 3. in den 4. Gang bei ca. 45 km/h. [...]
So...das war jetzt stark gekürzt und verändert.
insgesamt schalt ich meistens auch so ähnlich (Stinomotor):
1. Gang -> 2. Gang : bei 20-25 km/h
2. Gang -> 3. Gang : bei 35 km/h
3. Gang -> 4. Gang : bei 45/50 km/H
so...aber eigentlich musst du das selber rausfinden. Man hörts ja, wenn man schlaten muss... ![]()
Hab sie nicht gekauft, sondern gegen ein paar Sachen getauscht, die ich doppelt hatte.
https://www.simsonforum.de/wbb/index.php?thread/24798
Der Verkäufer (Rico05) hat mir die Zündung auch 2 mal per PM als voll funktionsfähig beschrieben.
Soll ich mal den Halbmond wechseln?
Das Polrad hatte ich festgeschraubt, dann konnte ich jedoch nicht einmal den Kickstarter betätigen, weil alles blockiert hatte.
Danke für eure Antoworten...
Heute gings erstmal zum Einbau der Züdung.
Hab als erstes mal ein Polradzieher kaputt gemacht (Schraube abgebrochen) und beim 2. Anlauf war das alte Polrad ab.
Dann hab ich schönn die E-Grundplatte eingesetz, als dieses Problem auftratt.
Wenn ich die Schwungscheibe für die Elektronikzündung montiere, und dann diese drehe, schleift das Polrad immer an den Spulen. Als wäre es zu klein.
Was kann ich dagegen machen? An was liegts?
Typ: S51 B1-3
Spannung: 6 V
Zündung: U
Schaltplan vorhanden: ja
Elektrik: Laie
So...wie gesagt möchte ich von 6V U-Zündung aud 6V E-Zündung umrüsten. Bestimmt gibt es dieses Thema schon einmal, ich hab aber nichts genaues gefunden (Suchwort: Auf E-Zündung umrüsten).
Ich wollte eigentlich nur wissen, was ich alles verändern muss, um die Zündung einzubauen. Wie ich die Kabel von der Zündung legen muss, kann ich schon aus dem Schaltplan erkennen.
Trotzdem weiß ich nicht ob ich noch mehr verändern muss, da die U-Zündung ja kein Steuerteil hat und ich nicht weiß ob es noch mehr Unterschiede zur U-Zündung gibt?
Wo muss ich das Steuerteil befestigen? Im Herzkasten? und wie?
Ist der Kabelbaum (bzw. die Farben) der gleiche?
Was muss ich alles verändern? (Zündung einbaune, Kabel verlegen, was noch?)
Muss ich noch Kabel neu dazu verlegen?
Wäre toll, wenn mir das jemand beantworten könnte, ich würde mich wirklich freuen.
Gruß Florian
so..habe das \"Problem\" gelöst.
Alle Gummis waren noch dran...jedoch waren die Gummis, bei der Sitzbank, in dieser Reihenfolge montiert:
- 2 Gummis unten
- Tankbefestigung
- 1 Gummi über der Tankbefestigung
- Unterlegscheibe und Mutter
Ich habs dann so montiert:
- 3 Gummis unten (habe andere eingebaut)
- Tankbefestigung
- Unterlegscheibe + Mutter
.. :smile: ich hoffe ihr versteht wie ichs meine...
Hätte nie gedacht, dass das so viel ausmacht. Jetzt habe ich gar keine Probleme mehr. Nichts mehr laut...
..vielen Dank
Zitat
Original von Olaf 1969:
Die Pneumant-Koffer gibt es auch in einer größeren Fassung aber die scheinen wohl eher für die großen MZ zu sein...
Jop, das sind die mit 32 l Fassung. Hab die an meiner S51, passen also genauso an die S51.
Da musst du mal bei Ebay schauen, da gibts die öfters (auch neue). Der Preis ist aber auch nicht ganz billig. Suchwort: Pneumant Seitenkoffer.
Dazu brauchst du aber die richtigen Seitengepäckträger, die meiner Meinung sehr schwer zu finden sind. Ich habe insgesamt 3 verschiede Seitegepäckträger-Arten ausprobiert und bei keiner passt der Koffer dran.
Aber mit ein bisschen Basteln geht das schon :smile: