Beiträge von Quentin

Eines meiner Traumautos, wäre ein:

Lancia Fulvia ... rallye edition... geiles Teil...

Wenn ich mal Geld habe...

Das Lenkblech hatte bei meinem Habicht, die Farbe des Tankes bzw. der Seitenteile. Also Elfenbein-Beige oder wie man das nennen darf. Das Rücklicht war bei mir schwarz.

Gruß

Um das nachzuprüfen, nimm den Lichtmaschinendeckel ab. Bei S51 Modellen ist das die \"Nicht-Zündschlüsselseite\", also die Seite wo \'Simson\' auf dem Motordeckel steht.

Dann schaust du durch das Polrad auf deine Grundplatte. Wenn da ein kleines Teil ist (=der Unterbrecher), dass sich bei Umdrehung des Polrads öffnet und wieder schleißt, weißt du, dass du eine U-Zündung hast.

Meist sind die Polräder von U-Zündungen schwarz und von E-Zündungen rot. Ist aber nicht immer so. Es gibt auch E-Zündungen mit schwarzen Polrädern.

Gruß Florian

@ Darth Rider:

Habe die Gabeln ausgebaut und in den Schraubstock eingespannt. Dann in mühevoller Arbeit die Dinger mit der Hand abgeschliffen, weil mit der Bohrmaschine meist flache Stellen entstehen (bei runden Werkstücken). Also erst 80er, dann 160, 240, 400. Dann bin ich mit einer Sisalbürste (aus einem Ebay-Polierset) drübergegangen. Anschließend mit der Polierscheibe+Wachs und zu allerletzt mit der Hochglanzpolierscheibe + Wachs.

Wahrscheinlich musst du in deinem Falle noch ein bisschen genauer vorschleifen. Auf die Vorarbeit kommts da wirklich an. Wie beim Lackieren. Aber die Gabeln waren nicht mein erstes Ergebnis. Vorher gabs noch viele missglückte Polierarbeiten

Also Übung macht den Meister...

Zitat

Original von high society simson:

Leider ist mir entfallen, welcher davon keinen KLarlack benötigt. :confused:

1K oder 2K bedeutet doch nur ob sie mit Härter gemischt werden ?! 2K = 2 Komponenten Lack, also Härter + Lack.

Ich glaub du meinst die Einschicht bzw. Zweischicht Lacke. Der erstere benötigt keinen Klarlack, zum Schutze, hat jedoch bedingte Nachteile (schlechtere Polierbarkeit usw - siehe Link).
Zweischicht lacke benötigen jedoch zum Schutz Klarlack... Diese können entweder 1K oder 2K sein, Klarlack muss jedoch drüber.

brauchbarer Link dazu:
http://www.autolack21.de/Basis…olack_Einschic.109.0.html

verbessert mich, wenn ich Mist erzähle...

Gruß

Ist wirklich nicht schlecht geworden. Hab selber gerade meinen Habicht komplett zerlegt im Keller, liegen. Meiner wird aber anders, eher rattig...

Was ich anders/noch machen würde am Aufbau ist:

Seitenteile in Tankfarbe spritzen. Passt einfach besser
Die Aufkleber anbringen
Parkleuchte richtig rum schrauben
Aufbockgriff in Chrom

Aber sonst ist alles erste Sahne. Polierarbeiten sind wirklich fast Überall (Zündkerzenstecker, Zündspule), nur am Bremsschild leider nicht.

Aber keine Frage, das Ding ist klasse...

Der eigenbau von SimsonStrauch sieht wirklich klasse aus. Schön original gelassen.

Aber schöne Chrom-Aupuffe sollten noch ran, keine häßlichen Reso-Pötte alá LeoVincie, das erinnert mich viel zu arg an einen Roller, oder an die neuen 125er 2-takt maschinen.

So ein Doppelauspuff ( mit normalen pötten) erinnert schön an die Puch M 50... sieht einfach geil aus

Soweit ich mich nicht täusche ists auch noch illegal.. Wenn nicht belehrt mich eines besseren :smile:

Fahr auch im Winter... da gibts bei mir nix :smile: Nur mit nem halben Helm wirds dann richtig schön \'windig\' um die Ohren...

...ich hab mich soweit entschieden. Wer mir wohl ein Sperber Zylinder zulegen dann vorne auf eine kleinere Nummer ritzeln und den Luftfilterumbau durchführen, den ich in einem alten Thread von Habichtraser gefunden habe... Siehe Anhang
Dann natürlich noch ne andere HD bzw. Vergaser drauf abstimmen.

Ich hoffe mal, dass das etwas an Duchzug bringt...

Wenn ich mir jetzt den Sperber-Zylinder auf Endmaß (also um die 54ccm) ausschleifen würde, gäbs dann dafür einen passenden Kolben?

Jop , die Pneumant Dinger sind wirklich net schlecht... Komplett wasserdicht, halten jeden Regen aus.

Hier mein Anwendungsbesipiel:

Gruß

bei mir sinds ca 1,83 cm... ist aber nur geschätzt..