Beiträge von sven-r

  • S53 Enduro

    Ey sach mal :i_auslach: Dich muß erst einer an die Hand nehmen und für dich machen, wa ?
    Du hast sooo viele Vorschläge hier bekommen und hast noch immer keinen Durchblick ??
    Fassen wir zusammen was du künstlerisch mit viel Talent auf 5 Seiten gebracht hast...
    1. Hol Papiere für S53 und fahr mit offiziell 50 und inoffiziell mit 60
    2. Kauf nen S50/51-Rahmen, bau alles um und wenn nicht vorhanden beantrage Papiere mit 60Km/h
    3. Du hast keine Nachwende FIN mit Buchstaben ?
    Hau das Typenschild runter, hol ein Blankotypenschild, Bj.91 und deine originale FIN drauf gehauen (macht glaub auch mutschy), Typ ausgedacht und beantrage Papiere mit 60Km/h


    So nebenbei: Hättest die Tippsenzeit in eBay investiert, da gehen oft defekte Simson's, ohne Motor oder anderen Fehlteilen für unter 100,- weg. Da mußt aber ein paar Tage am Ball bleiben, nicht nur jeden tag 10 Minuten rein schauen ! da hast dann Rahmen + E-Teile.

  • M54 - Ölleitscheibe treibt mich zum Wahnsinn

    Wie, hast Simmerring und alles schon auf die KW gesetzt ?
    Ich hab die KW ja vorab im Eisfach, wenn soweit alles innen zusammen ist und KW drin erwährme das Lager etwas und setze es LiMa-Seitig auf die Welle. Dann rechte Motorhälfte auf Heizstrahler, zusammenfüren und am Schluß Ölleitscheibe, Anlauf-/Ausgleichsscheibe, Sicherungsring und Simmerring drauf.

  • Frage zum Bing Vergaser

    Weis nicht ob das von den Vibrationen kommt, oder da beide ständig Langstrecke mit über 20Km/Strecke ausgesetzt waren. Und nicht jeder reitet 20tKm in 1-1,5 Jahren runter.... bei beiden waren aber nun mal 2-3 Kerben weg und auch im Vergleich zum Kerndurchmesser sehr verjüngt.

  • S53 Enduro

    Zitat von schied1er

    Ich dachte Rahmennummer und Baujahr reichen?Zur Sicherheit noch die 60 km/h, aber sonst?
    Ich dachte die machen das von selber?

    Zitat von sven-r

    Vom
    KBA bekam ich nach meinem Antrag noch eine Mail die bräuchten die
    genaue Bezeichnung, S51 reicht net. Schrieb einfach zurück ich hätte ne
    B2-4 Bj.87 ( hab ich mir ausgedacht ), mit den Daten bekam ich dann
    meine neuen Papiere nach ca.1 Woche.

  • S53 Enduro

    Egal wie oft Du fragst, es können an Antworten nujr noch Wiederholungen kommen... lies einfach noch mal alles durch.
    Währ es meine hätte ich wie schon erwähnt Typenschild runter geholt ("verloren"), neues dran mit Bj vor 92 + deiner FIN versehen und Papiere beantragt. Für Verkleidung einer S53 wird es in der Regel keinen Streß geben. Aber da dein Tank teuer gehandelt wird kannst auch hier verkaufen und haust den alten + Lampe dran. Hast sogar noch Geld über bei der Sache.

  • Drehzahl begrenzer ?

    Das ist das Thema, glaube einige argumentieren so, auch ich. Mit dem MRS 60/4 kann man wunderbar mit ori Luftfilter knappe 80 schaffen, ist unauffällig vom Geräuschpegel und schaffe so spielend meine 70 im Alltag. Hab auch Klasse 1 alt/ neu A ? Aber für den Alltag und auf Kurzstrecke ist eine Simson unschlagbar, wendig, günstiger Verbrauch und flott.

  • Drehzahl begrenzer ?

    Lol, der mit dem Loch im Vergaser war gut.
    Könntest ja die Technik eines Thermostatventil's von der Heizung nutzen. Da kannst doch so einen kleinen Schieber rein drücken, dann lässt sich der Kopf nur noch auf 2 oder 3 drehen....
    Glaube Loch in die Gasgriffamatur mit Stift oder Schraube, das die Nase in der der Zug ein gehängt ist bei 3/4 Gas anschlägt, währe einfacher..... Ist dann ja wie eine Schieberanschlag/Drossel. Nach der Kontrolle den Stift wieder raus und weiter geht's.

  • Wiederbelebung einer MZ, hat 20 Jahre gestanden

    Bei der MZ brauchst auch eine Batterie zum anspringen, ohne wirst da nix bewegen können. Daher werden MZ-Treiber auch des öfteren vom Regler geärgert, ging mir auch schon so. Aber absolut wichtig: dein Gedanke mit dem Ölwechsel ! Google mal nach, uraltes Motoröl kann dem Motor/ die Lager schaden. Hatte mal was darüber gelesen das sich da mit den Jahren was absetzt, das greift die Innereien an.... So genau weis ich's aber net mehr.

  • HowTo: 5 V KfZ-Steckdose an Simson mit 6-12 Volt Zündung

    Ich persönlich stehe mit der Elektrik ja eher auf Kriegsfuß, wie schaut es aus wenn ich den originalen Zigarettenanzünderanschluß nehme und an mein 12V PVL-Bordnetz hänge ? So hatte ich das vor, oder kommt da zu wenig an ? Mir würde es ja schon reichen das Entladen des Navis um das x-fache heraus zu zögern, dafür müßte es langen. Oder geht das so und es kommt sogar zur vollständigen Ladung ?