Aber schön finde ich die Philosophie "Made in Germany", da zahle ich persönlich auch gerne mal nen Euro mehr.
Lol, wie bei MZ..... Motoren und andere Teile kamen aus China. So hab ich's zumindest aus dem MZ-Forum entnommen.
Ähnlich wie bei BMW, hatte damals mal Interesse an der F650. Kommt da überhaupt ein Bauteil aus Deutschland ?!? Zumindest ist es ebend "Made in Germany"
Hm, meine die ich nach der Lehre 1996 mit 40.000Km gekauft hatte fuhr ich bis 70.000Km und verkaufte sie wieder... Immer eine Frage wer sie wie fuhr. Viele haben keine Gnade mit den Dingern, 6-8Km Warmfahren ? Wie das Vorspiel beim Sex, manche wollen halt sofort rein... Anderes Beispiel: Google mal nach CBR1000F, soll bis zu 150.000Km mit machen. Ein damaliger Arbeitskollege drehte ihr bei knapp 60.000Km den Hals um. Ich hatte 2 GS500, war mit beiden zu frieden und hatte außer den normalen Verschleißteilen nix zu bemängeln ( ausser die "softe" Leistung ).
Naja, geht nicht um Geschmack sondern die besten Motorräder. Müsste mann sich fragen was ein Motorrad zum "besten Motorrad" macht...
Nehmen wir die GS500 oder die TransAlp V650: wenig Verbrauch, kaum defekte bei normaler Handhabung, 100.000Km ohne überholung keine seltenheit.
Hab trotzdem die ETZ genommen, bin halt Ostalgiker und doch immer wieder fasziniert vom füz Zweitakter einzigartigen Sound, Durchzug...
Geht übrigens doppelt abzustimmen, per FireFox und IE. Klar könnt ich auch meinen IP-Changer rauskramen, nur so am Rande...
Also die Nachbaudinger in "Originalqualität" sind wie Lotto spielen, manche gehen, manche nicht. Hatte ich erst mit einem MRS durch, nur am rasseln und schlechte Leistung. Klar wurde ersteinmal gefragt wie eingebaut, welches Setup, wie gefahren.... Überprüfung mit Microschraube durch MRS ergab unrunde Bohrung, also Eierig. Klar bekam ich Ersatz der auch supi war, aber soll ab und an mal vorkommen. Der hier ansässige Händler meinte sogar das es vermehrt vorkam das falsche Zylinder-Kolbenpaarungen raus geschickt wurden, also einhundertslel zu viel Spiel..
Tipp ist unter anderem http://www.mopedersatzteil.de ,da bekommst auch DDR-Zylinder überholt ohne Ersatzteilabgabe.
haha der musste wegen nem ohnmachtanfall ne nacht im Krankenhaus verbringen
Wer, der Polizist ? Weil schied1er ihn mit Fragen gelöchert hat 
Nee, lass mal lieber, sonst ist übermorgen eh nen neues Thema von Dir offen...
Ich bin fasziniert wie Du es schaffst mit Kleinigkeiten immer mehrere Seiten zu füllen.
Jetzt hau doch endlich die scheiß Plakette vom Rahmen und sei froh über die 60Km/h. Weiß gar nicht ob Du eine dran haben mußt, FIN ist ja auf dem Rahmen. Alter Schwede, glaube deine Fähigkeiten reichen aus um ein ganzes Forum alleine zu füllen 
Der LIMA-Deckel ist aber bei ? Passt ja net vom alten S50-Motor. Gebrauchte Schnecke, Spange, Mutter, Sicherungsblech und neue 10'er Nadel müsst ich da haben, aber wie erwähnt, die Shop's haben das in der Regel auch alle.
Normal müsste der Vergaser so ohne Probleme laufen, wenn es nicht so harmonisch laufen sollte hängst erstmal die Nadel eine Kerbe höher. Für's erste bis Du die passende Nadel hast reicht es aber. Bin die S51 auch schon mit 8'er Nadel gefahren, merk da keinen großartigen Unterschied. Ist ja nur die unterste Nadelspitze, also 8'er 0,8mm 9'er 0,9mm u.s.w., sonst sind die ja "fast" identisch im Schaftverlauf.
S53 ohne vorderen Bremslichtschalter ?? Da hat wohl schon mal wer ausgetauscht... Bei meinen beiden ex-S51 Bj.90 war das schon dran, und meine 87'er hat's auch dran. Auf jeden Fall brauchst wie erwähnt die Armatur, Hebel geht auch so. Mein Hebel war gebrochen und ich hab einen alten verbaut. Einfach eine kurze Holzschraube genommen, M5-Mutter drüber gestülpt und unten in den hebel geschraubt. So positionieren das der Bremslichttaster damit ausgelöst wird und ferddich 
War ja nur ne Anregung, da Timster meinte er bekommt's trotz zweimaligen Wechsel nicht trocken. War bei mir einmalig, sonst reicht ein Wechsel völlig.
Hatte ich auch mal, trotz wechsel des O-Ring's siffte es. Hab alles auseinander genommen, die Schaltwelle war innen irgendwie von Rost angefressen, der Ring konnte die dadurch entstandenen Vertiefungen nicht mehr ausgleichen. Muß nicht sein, würd ich aber mal begutachten.
Naja, umweltbewusste fahren doch eh Fahrrad 
Und ich benutz Addinol, würde ich das nur alle 2 Jahre oder nie machen, und alle anderen auch so denken, gehen wieder Arbeitsplätze in unserer Heimat flöten Bei Simson in Suhl waren auch alle traurig, hat ja auch keiner mehr gekauft....
