Beiträge von sven-r

Mein Simsondealer bei dem ich bis vor meinem Umzug kaufte, sagte mir auch mal was zur Polizeiwillkühr. Da fuhren wohl 2 von denen Streife die beharrlich behaupteten, die DDR-Papiere sind nicht mehr gültig und man müsse sich neue über's KBA oder TÜV-Stelle besorgen. Da wundern die sich, wenn man den Respekt vor denen verliert....

Also wenn ich wenigstens ein biss'l verstanden hab, kommt auf rot/weis Gleichspannung an, also sollte sich mein LED-Rücklicht doch "wohlfühlen" ?! Und Blinker bleiben übergangsweise erstmal an der Batterie ohne einspeisung durch die Lima.

Warum nicht wie vorgesehen ? Extra einen Kabelbaum bestellen und verdrahten.... da wurde ganz schön gewütet, selbst Licht und der gleichen musste ich erst einmal minimalistisch richten. Kabel für die Blinkanlage fehlten gänzlich, Blinker selbst hab ich solche Minidinger von Louis, auch den Geber. Genau so wie Hupe, nix mehr an Kabeln wo es hin gehört, wer billig kauft..... Bin am überlegen ob ich dem SR sogar eine PVL spendiere, daher schon mal vor einiger Zeit meine Suchanfrage im Flohmarkt. Denn im Prinzip funzt ja alles soweit, bei den Preisen für die 12V E hätte ich ja schon die halbe PVL drin und sogar noch Reserven für Heizgriffe. In dem Fall fällt auch der Kabelbaum weg, Kabel direkt zu den Endverbrauchern und fertig.

Oh, das mit rot/gelb an Masse hab ich überlesen..... aber mit der LED-Lampe funzt alles komplett auf rot/weis super. Also müsste es gehen wenn ich rot/grau an den Blinkgeber und rot/gelb an Masse lege, und schon ist das auch erledigt ?
Bin nun mal eine völlige Null auf dem Elektro-Gebiet....

Zitat von Mac Heba

Mahlzeit!

Den Brückengleichrichter sowie die ELBA braucht man auch nur, um die Batterie zu laden und zum Blinken.
Gleichrichten muß man die Spannung nur für das Bremslicht allein nun wirklich nicht.

Will man nur Licht, so kommt man auch bei der 12V Anlage ohne Gleichrichter aus:

- Scheinwerfer und Rücklicht werden gespeist von rot-weiß (12V 42W)
- Bremslicht wird gespeist von grau-rot, genau, wie bei den 6V Anlagen auch
- rot-gelb an Masse (Massebezug der 12V Ladespule herstellen)

Das wäre eine Minimalkonfiguration, bei der man immerhin mit der nötigsten Beleuchtung fährt. Wie gesagt, fehlen dann nur eben die Blinker, und die zum Hupen benötigte Batterie wird nicht geladen - wäre schade, aber nunja.

GlückAuf!

MacHeba

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Und genau das schrieb ich vorab und das genau dies nicht funktioniert. Und den Grund warum das nicht funzen kann bekam ich auch als Antwort. Strom kommt an, aber ich bekomme keine einzige 12V Glühbirne mit rot/grau oder rot/gelb + Masse an's leuchten ! Hab's jetzt erst einmal anders gelöst, hatte noch ein LED-Rücklicht von Louis zu liegen. Damit komplett über rot/weis laufend ergibt null Probleme, dank 0,7Watt für Rücklicht und 3,1Watt für Stoplicht. Blinker hab ich erst einmal nur über Batterie aus meiner XJ600 laufen, muß dann wohl alle 2 Wochen mal nachladen. Eventuell hau ich da auch noch LED-Blinker dran und häng sie auch noch an rot/weis, oder finde doch noch irgendwann Motivation mir die Sromlaufplangeschichte zu zu führen.

Zitat von Auxburger

Das einzige, was hier falsch ist, ist dein Messen und Denken.

Und daher wende ich mich seltener Weise auch einmal mit einer Frage an's Forum. Bis jetzt bekam ich jede ( der 20-30 in meinen Fingern ) Simson ans laufen, nur mit Elektrik bin ich auf Kriegsfuß.

Weis nur, bei einer S51 6V E ohne Kabelbaum schloß ich rot/weis ans vo.Licht und Stop/Rücklicht an rot grau, und das funzte, selbst an rot/gelb bekam ich das Rücklicht an's leuchten. Also geht das bei der 12V nicht ohne ELBA ? Ist übrigens so wie ich das sehe ein SR50 1B.

PS: Vorschlag wie ich minimal gesehen mit rot/grau und rot/gelb über diesen 4-Poligen ... Regler?! der in diesem Masseblech eingelassen ist an die ELBA gehe und von dort an Rück- und Stoplicht ?

Hilft mir aber nicht bei meinem Problem Denn unter den jetzigen Umständen muß ich auch das Bremslicht über rot/weis laufen lassen, und im dunkeln beim Bremsen seh ich nix mehr...

Hab da ein Problem mit meinem Roller. Sitzt ne 12V E-Zündung drin, Elektrik durcheinander. Schaltpläne hab ich, wollt aber eigentlich die Kabel von rot/grau von der Zündung kommend direkt zum Rück- und Bremslicht legen. Nur da kommt kein Licht, Strom ist wohl drauf, aber die Birne leuchtet nicht. Häng ich das Meßgerät an rot/weis für's Vorderlicht meß ich auf Gleichstrom um die 14V, auf rot/grau für Rücklicht und rot/gelb für Batterie nix. Stell ich auf Wechselstrom meß ich zwischen 6-19V ?! Haut da was nicht hin ?? Bei der 6V E bekomm ich ja mit allen 3 Kabeln eine Birne zum leuchten, warum bei der 12V nicht ? Funkenschlag ist ja da wenn ich rot/grau oder rot/gelb an die Birne halte und dann gegen Masse...

Falls einer nun fragt, mit rot/weis leuchtet die Birne wie sie soll, also die funzt.

Jo dieser Wünnerke war es wohl, den gibt es noch ? Hatte ein heilloses durcheinander, suchte aus irgend welchen Haufen meine Teile raus, war vor ca. 6-7 Jahren. Und für alte DDR Motorlager wollte er 12,-/stk.

Kennt Ihr euch mit Händlern aus ? Seit BMW Glahn in Lippstadt das Handtuch geworfen hat, gibts keinen mehr hier wo man auf die Schnelle mal Teile her bekommt. Gab es bei euch in PB nicht mal so einen verrückter Kautz, der eine Halle voller Teile hatte ? Nähe Bahnhof ??

Also wie vermutet liegt es nicht am Bing, hätte mich auch gewundert. Sprit läuft aber nach ? Denke ich mal, sonst hätte der Schwimmertest nicht funktionieren können. Anspringen tut sie mit Startpilot, also Motorseitig. Der soll aber angeblich überholt sein ? Beide KW-Simmerringe mal überprüfen, vielleicht ist einer raus gekommen. Ist bei meiner auch mal gewesen, der hinter dem Polrad labberte da rum.

Also ich glaub weniger an den Vergaser... Hast nen Kollegen in der Nähe, an dessen Simson Du den Bing testen kannst ? Oder hast mal den BVF wieder ran gehangen ? Hatte schon BVF 16N1-11 und 12 den ich an keinem meiner Mopped's abgestimmt bekam, obwohl vieles überprüft oder erneuert wurde. Auch an einem Arreche bin ich schon verzweifelt, aber letztendlich bewies entweder mein Test-BVF 16N1-8 oder ein Bing, das es an den Vergasern lag und nicht am Motor. Was sagt denn deine Kerze ? Was für eine Zündung ist drin ? Keilscheibe am Polrad i.O. ?

Zweirad Pfeiffer in Aschersleben ist auch im Netz zu finden, vielleicht den mal anfragen ? Der Hatte seinen Roller SR50 auf 90ccm umgebaut, hat wohl wenn ich mich recht erinner einen speziellen 90'er mit Gutachten und Leistungsdiagramm im Angebot. Im Austellungsraum ist der SR auch zu sehen, ist auch zugelassen und er fährt sie regelmäßig.