Beiträge von morten2012

Ich habe dabei nicht viel Späne produziert....außerdem danach alles mit Bremsenreiniger und danach mit Benzin durchgespült!

Ich hab es probiert, aber mit den Schrauben hatte man keine Chance durch den Gummi und das Metall des Simmeringes durchzukommen...

wie dem auch sei, ich wollte auf Nummer Sicher gehen...Getriebeöl im Kurbelgehäuse möchte ich nie wieder haben!!

ich hatte den Ring schon ziemlich weit rein gedrückt, und trotz der Bauart bin ich nicht sicher ob der Simmering nicht trotzdem am Innenring des Lagers hätte schleifen können...

Naja ich danke euch allen für eure Hilfe!!

Das Bild ist doch nicht von mir! Das war ein Beispielbild....habe ich auch geschrieben!

AAAAAlso ich habe jetzt kurz und schmerzlos den Simmergin wieder entfernt!

Mit den Holzschrauben wie ihr gesagt habt ist es unmöglich, da der Simmering im Inneren aus Metall besteht!

Ich habe also mit dem Dremel und einem Fräsaufsatz zwei Löcher reingedreht und dann mit Holzschrauben den Simmering rausziehen können.

Nun damit ich nicht wieder alles falsch mache:

Wie soll ich den neuen Simmering einsetzen? Bündig mit dem Äußeren Gehäuse?

Viele Grüße

Also ich bin fast geneigt das Ding nochmal raus zu holen und neu einzusetzen...also nen neuen Simmering zu kaufen...

Ich hatte bei dem Motor das Problem dass Getriebeöl im Kurbelgehäuse war....ich habe keine Lust dass das wieder der Fall sein wird nach der Revision...

So ganz sicher scheint ihr euch auch nicht zu sein oder?

vg

Es ist ein 4 Gang M541 Motor...Der Simmering hat die Maße: 20 x 35 x7

Also der Simmering kann sicher nicht am KW-Lager schleifen, so dass es im Betrieb heiß werden würde und er schmilzt?

Ich habe schon beim auseinanderbauen meines Motors versucht den Simmering mit einem Schraubenzieher heraus zu "pulen" aber es ging nicht...ich wollte die Fläche wo der Simmering sitzt ja auch nicht beschädigen....

Also 2 wichtige Fragen:

1 : Kann ich den Motor zusammenbauen und den Simmering zur Not trotzdem noch wechseln? Wenn ja, wie?

2 : Was passiert wenn man den Simmering so wie ich etwas zu weit reindrückt? (Es ging übrigens spielend leicht! Er ließ sich mit den Fingern reindrücken...und dann habe ich noch mit einer passenden Nuss etwas reingeklopft)

vg morten

Hallo,

der Simmering kann also nicht gegen das Lager drücken?

Er sitzt perfekt drinn, nur eben 2-3 mm zu tief...

Eingeschlagen habe ich ihn mit einer Nuss, die genau passt...

Muss ich den Simmering nun rausmachen und durch einen neuen ersetzen, den ich dann bündig einsetze, oder kann ich ihn so drinnen lassen??

vg

Hallo,

ich habe gestern die erste Hälfte meines Motorblockes fertig gemacht...also alle Lager eingepresst, Kurbelwelle eingezogen etc.

Mir ist dabei aufgefallen dass ich den Simmering der außen am Kurbelwellenlager der linken Motorhälfte sitzt zu weit eingedrückt habe...

Anderst als auf diesem Bild ist er bei mir ca . 2-3 mm weiter im Gehäuse drinnen...

Ich bilde mir ein dass die Kurbelwelle nach dem Einbau etwas schergängiger wurde (minimal) Das könnte aber auch einfach damit zusammenhängen dass der Simmering seinen Job macht und abdichtet...