...., Wellnesangebote .....l?
Ich könnte dir ein wenig den Bauch kraulen
Beiträge von tacharo
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Abgesehen davon,das derThread hier im falschen Unterforum ist,beginnt es wieder abzudriften.
Wenn hier 2 ein Pläuschchen halten wollen kann man das per PN machen oder telefonieren.
Hier sucht jemand eine S51. Da nützt es ihm nichts wenn irgendwer irgendwo irgendwelche Module gekauft hat
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Ich würde zerst einmal den Zug,die Stellschraube und den Kupplungshebel tauschen und dann probieren.
Zusammenbauen,Kupplung betätigen und schauen wie sie abhebt
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Simson Kupplung und Schaltung Einstellen
Dann nochmal neu am Motor einstellen. Am Handhebel vorher die Stellschraube etwa mittig drehen
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versuch es erstmal beim Handhebel
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Mir ist jedoch aufgefallen, dass sich das moped bei eingelegtem Gang, gezogener Kupplung und Motor aus etwas schwerer schieben lässt als im neutral...
völlig normal
Außerdem ist die kupplung dauerhaft auf spannung oben beim handhebel ist also kein Spiel.
Dann ist sie definitiv falsch eingestellt. 3-4mm Spiel am Handhebel
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hier standen 2 Vorschläge/Ideen
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? Seit wann wäre denn das so. Ist mir neu. Kupplung ziehen gang einlegen und schieben also müsste ausgekuppelt sei?!
Da hast du vollkommen recht.
hast du aber unglücklich beschrieben.
Die beiden gehen sicherlich von Folgendem aus: Motor an,Kupplung ziehen,Gang einlegen -> Moped rollt
Versuch erstmal die Schaltung mittels Schlitzmutter etwas besser einzustellen.
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Hier mal eine recht gute und einfache Beschreibung zur Einstellung
Simson Kupplung und Schaltung Einstellen
zu deinem Vorgehen: Wenn du die Druckschraube so weit reindrehst bis sie trennt dann trennt sie immer (Kicken ins Leere).
Du musst also Spiel haben
Ist denn das Spiel am Kupplungskorb vorhanden?
Ist es eine normale Kupplung mit normaler Druckplatte (Bilder wären gut)
Bei hochdrehenden Motoren würde ich statt der mittleren kleinen Druckstange (Zylinderrolle) 2 Kugeln a 5mm nehmen. Damit soll das "Verschweißen" der Druckstangen miteinander vermieden werden
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Der gebrochene innere Schalthebel war’s.
was auch logisch ist
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Der gern gemachte Fehler ist der,dass die Tellerfeder,bzw. das Paket nicht richtig ausgerichtet wurde. Im verbauten Zustand die Druckplatte nochmal falsch raufschrauben und das Paket entlasten. Hebt es danach immer noch schief ab gibt es 3 Möglichkeiten:
-Tellerfeder ist kacke (kommt gerne bei denen von FEZ vor)
- Druckplatte verzogen
-Beläge verklemmen im Korb
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wie hört sich das denn während der Fahrt an?
Zündeinstellung und Elekrodenabstand überprüft?
Was für eine Zündung und welche Zündspule ist verbaut
