hier standen 2 Vorschläge/Ideen
Beiträge von tacharo
-
-
? Seit wann wäre denn das so. Ist mir neu. Kupplung ziehen gang einlegen und schieben also müsste ausgekuppelt sei?!
Da hast du vollkommen recht.
hast du aber unglücklich beschrieben.
Die beiden gehen sicherlich von Folgendem aus: Motor an,Kupplung ziehen,Gang einlegen -> Moped rollt
Versuch erstmal die Schaltung mittels Schlitzmutter etwas besser einzustellen.
-
Hier mal eine recht gute und einfache Beschreibung zur Einstellung
Simson Kupplung und Schaltung Einstellen
zu deinem Vorgehen: Wenn du die Druckschraube so weit reindrehst bis sie trennt dann trennt sie immer (Kicken ins Leere).
Du musst also Spiel haben
Ist denn das Spiel am Kupplungskorb vorhanden?
Ist es eine normale Kupplung mit normaler Druckplatte (Bilder wären gut)
Bei hochdrehenden Motoren würde ich statt der mittleren kleinen Druckstange (Zylinderrolle) 2 Kugeln a 5mm nehmen. Damit soll das "Verschweißen" der Druckstangen miteinander vermieden werden
-
Der gebrochene innere Schalthebel war’s.
was auch logisch ist
-
Der gern gemachte Fehler ist der,dass die Tellerfeder,bzw. das Paket nicht richtig ausgerichtet wurde. Im verbauten Zustand die Druckplatte nochmal falsch raufschrauben und das Paket entlasten. Hebt es danach immer noch schief ab gibt es 3 Möglichkeiten:
-Tellerfeder ist kacke (kommt gerne bei denen von FEZ vor)
- Druckplatte verzogen
-Beläge verklemmen im Korb
-
wie hört sich das denn während der Fahrt an?
Zündeinstellung und Elekrodenabstand überprüft?
Was für eine Zündung und welche Zündspule ist verbaut
-
ich finde das Geräusch noch nicht wirklich tragisch
-
dann war es vorher verzogen oder angerissen oder hatte einen Haarriss. Durch das viele Schalten und die vielen Schaltversuche hat er dann irgendwann aufgegeben
-
ich sage : eher wahrscheinlich
-
Verwunderlich,dass du überhaupt noch schalten konntest
-
An einer Tellerfeder gibt es mit dem Auge nichts zu erkennen. Ich würde die tauschen
-
Schaltversuche immer mit festgezogener Kontermutter und Kupplungsdeckel.
Geht der erste Gang nicht rein dann die Schlitzmutter weiter nach rechts drehen. Wenn der erste Gang dann drin ist, schauen ob das Hochschalten funktioniert. Ggfls nach links nachjustieren. Bei den Schaltversuchen immer am Ritzel/Polrad/Hinterrad drehen
