Ich hab mal deine Antworten gelöscht. So das was ich mit normal meinte = orginal S83 Motor+Leo = +5km/h . Eigentlich ist der Leo für 70ccm, da hast du recht, aber trotzdem ist die Drehzahl zu hoch, mit dem Zeug wie du es haben willst schätz ich das Tempo auf 85 bis 90. Aber auf keinen fall mehr
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MFG Dave (Simsonklub-KTC)
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Na zwischen Andy sein und diesem ist schon noch ein Unterschied, aber ich finds auf jeden Fall gut das ein Tuningmotor hinein kommt, das sollte jeder mal probieren:D
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Ich kenn da jemand der hatt ne gefälschte ABE für die Leo, wie und wo der die her hat weiß ich nicht, da müsste ich ihn mal fragen:look: . Aber ich frag mich das auch immer wie das manche schaffen die Leo einzutragen 
Ich meine ja das Tuningauspüffe die Leistung sowie Höchstgeschwindigkeiten steigern sollten, und das darf beim Moped ja nur 60km/h sein. Leider;(
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Also auf der Geraden + 5km/h im Gegansatz zum orginalen, aber am Berg -5km/h. Die Leistung wird bei allen Zylindern um 25 % gesteigert, also beim orginalen +1PS. Da sehr hohe Resonanzdrehzahlen notwendig sind, ist von diesem Produkt abzuraten, da sind die AOA's von Langtuning besser.
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Also im Rallyetrabant wenden wir auch Drosselklappen für die Auslaßsteuerung an, da werden kleine Servos benutzt ( Modellbau) , das mit einem Magneten haben wir auch schon versucht, allerdings war der zu schwach. Wieso soll die Bude dann zu viel Sprit bekommen, da seuft die bloß ab, das ist ja dann nichts anderes wie wenn du den Choke ziehst :dance1: . Wenn du weniger Leistung haben willst musst du das Gemisch abmagern= weniger Sprit ! Allerdings würd ich das ganze nicht bei einem 90er 4 ausprobieren, wenn da was schief geht ist der Zylinder mir einfach zu schade dazu 
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Naja, geschmackssache , manches ist gut, anderes nicht so toll, Der Aufbau ist ja gut, aber die Farbe, ich weiß ja nicht :look: Ach, und bis du den Motor drin hast, kannst du ja noch Tretwekzeug anbauen :)) ;D
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Na das sind veränderte Orginalauspuffe, die kann man selber bauen und da gibts verschiedene Anbieter, einer der besten ist Langtuning (http://www.langtuning.de) oder Simson-Tuning-Team (http://www.reichtuning.de/index.htm) die haben Bauanleitungen und Verkaufen auch die Auspuffe.Wie gesagt, die sieht man nicht ( so bau ich sie ) oder nur leicht ( wegen Schweißnaht). Leider verschönern sie dein Moped nicht, da sind die von RZT besser.
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Das mit dem Vergaßer ist normal, vorallem bei Sparvergaßern, da musste ich mindestens 1 Minute mit Choke fahren befor die normales Gaß angenommen hat. Das gleiche Problem wie du hatte mein Kollege, da war die Zündspule naß und da ist der Funke schon eher übergesprungen. Wenn es wirklich Zündaussetzer sind dann folgendes überprüfen:
-Ist der Kerzenstecker innen naß, oder die Zündspule, wo das Zündkabel hinein geht ?
-Ist der Elektrotenabstand eingestellt normal =0,4mm ( aber manchmal hilft auch ein geringerer Abstand )
-oder die Zündkerze tot, dann mit ner neuen nochmal prüfen
Ich hoffe ich konnte dir helfen
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Wenn ich einen Zylinder drauf baue dann schütte ich immer ein bischen Öl in die Laufbuchse und dann in das Kurbelgehäuse, danach dreh ich erst den Motor durch, das nebelt dann die ersten 2 km sehr stark, aber schmier desto besser, wenn ein neuer Zylinder drauf kommt dann sollte man ja auch an das 1:25 achten, aber nur die Kolbenringe einzufetten ist sinlos das merkt der Motor nicht, und auch der Fahrer.
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Ja das kann der Kopf sein, kannst ja mal ne dickere Dichtung am Zylinderfuß drunterpacken und nochmal probieren, auch an das 1:25 Gedacht ! Und woher ist eigentlich der Zylinder, vielleicht ist ja der falsche Kolben verbaut/mitgeliefert worden.?(
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@ Sabbel, jeglichen veränderten Auspuff, also Tuningauspuff darfst du nicht auf der Straße fahren. Einen RZT- Auspuff sieht man sehr schnell, und bekommt somit auch schneller einen Mängelschein, einen AOA jedoch sieht kein Polizist, ( da hab ich Erfahrung damit, 3 Monate Führerschein= 5mal angehalten und nie was zum Reso S60 gesagt :p ) Aber klar passt der Auspuff an deine S51, aber wozu willst du den denn verwenden, was für einen Zylinder hast du ?
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Der Sm hat folgende Daten : Die neue Version des SM-Racingauspuff´s ist speziell für Motoren von 60-70 ccm gebaut.
Er besitzt einen 30mm Tuningkrümmer und hat einen Resonanzbereich von ca. 5000-9000 U/min. Er ist optisch sehr schön und sehr passgenau.
Der Gianelli hat den Ruf viel Drehmoment zu entwickeln :Tuningauspuff Giannelli
Komplettauspuff mit niedrigerer Resonanzdrehzahl als bei Leovinci, leider auch etwas lauter, ca. 15% Mehrleistung, im mittleren Drehzahlbereich aber kräftiger als der Leovinci .
:dance1:
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