Ja das mit dem zu viel Öl hatte ich ja auch gedacht, aber da gibt es eben zu viele Möglichkeiten um alles zu nennen, naja, Hauptsache du hast den Fehler 
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MFG Dave (Simsonklub-KTC)
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Na das Rauchen des Auspuffs ist normal, da das Gemisch besser verbrennen kann, aber ein rußiges Kerzenbild bedeutet eher ein zu fettes Gemisch oder zu viel Ölanteil, kann sein das du beim Mischen etwas zu viel Öl hinein gemischt hast, oder es sich nicht richtig gemischt hat, fahr mal mit geschlossenen Benzinhahn, oder leere mal den Vergaßer und drehe dann mal auf Reserve, jetzt kannst du sehen ob nur Öl kommt, oder Gemisch.:look: Es kann auch sein das du beim Anbauen des Auspuffs den Bowdenzug versehentlich eingehengt hast ( unten am Vergaßer) schau einfach mal alles durch.
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@ Superplus, wo hast du denn her das der AOA 3 für 90er bis S121 is und auch die anderen für hochgezüchtete Motoren ??????( 
Also jeder auspuff kann an alle Motoren gebaut werden, kommt bloß drauf an was du haben willst ? Drehmoment, oder ein breites Drehzahlband oder Spitzenleistung, ich hatte auch nen 50er 6Kanaler, da war auch ein AOA3 dran, und der ging wie sau, kein 90er oder 121er ein 50er !!!!
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Ja das war ich 
naja der ging wie sau der Zylinder hat auch 10 000 U/min hoch gedreht= 75km/h im 3. Gang, aber da dieser Zylinder Nebanaußlässe hatte, waren die Schaltsprünge ziemlich groß, naja aber ich mein ja auch 2-3mm Überströmer höher reichen, wenn flo-wilm noch paar fragen wegen dem steuerzeiten hat, ne pm ist immer drin
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Das Angebot ist gut, da gibts nichts zu sagen auch alle Arbeiten sind gleich und du bekommst bei Reichtuning sowohl bei Langtunung einen neubestückten ( also bearbeiteten Vergaßer zurück). Ich würde auch einen 60er nehmen da mehr Drehmoment und[mark=red]weniger !!!!!!![/mark] Abnutzung. Daywalker, wie kommst du denn auf die Idee, das du dann einen höheren Verschleiß hast Der 60er hat doch mehr Lauffläche als der 50er und somit= weniger Abnutzung !!!
Naja und wegen illegal, wenn du dir einen 50er Steuerzeiten oder einen 60er Steuerzeiten hohlst, dann ist das immer illegal ! Da die Leistung gesteigert wurde sowie die Höchstgeschwindigkeit und die darf nunmal nicht mehr als 60 betragen +-5km/h.:smile:
Mir ist das aber eh egal, [mark=red]no risk no fun !!![/mark]
(Mich haben sie innerhalb von 2 Monaten 5 Mal 
angehalten und nie was gefunden :-p)
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Also um mehr Leistung als mit nen Stino Auspuff zu bekommen gehen die meisten Resonanzanlagen. Um die Orginaloptik zu beghalten und trotzdem einen Reso zu erhalten, da würde ich von STT den Reso 70er empfehlen (70 Reso2 speziell angepasster Auspuff für 70 ccm Tuningzylinder mit dickerem Krümmer Drehzahlbereich bei 30° VA 6500-10000 85,00 € )
Mein freund allerdings fährt seinen 70er 6Kanal mit einer Leo Vinci, bringt hohe Drehzahlen, aber leider auch geringe laufleistung. Wenn du Optik haben wills dann sind die RZT- Anlagen sehr gut geeignet, Qualität aber manchmal .....naja. Dann noch viel Spaß beim suchen...
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Das was Schwarzfahrer genannt hat, erzeugt einen dumpferen Klang, die weniger leistung, oder der Anzug der verlohren geht, den merkst du nicht !!! ( das ist sooooooo gering )8-)
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Leistung geht zwar verloren aber er kann auch Vorteile bringen z.B beim einfahren würde ich einen stino Auspuff fahren und nach paar Kilometern erst nen Reso nanbauen. Der Unterschied zwischen Reso und org. Puff kann 1500U/min betragen, das sind dann 15km/h !!! Natürlich geht der Motor niemals kaputt wenn man einen Stino-Auspuff verwendet. ( Vorteile= weniger Verbrauch, mehr Laufleistung,Polizeigerechter, Motor wird nicht so schnell heiß,...)
( Nachteile= weniger Speed, weniger Power)
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@ Terraner-S51 von wem ist denn der Zylinder, denn ich kenne keinen der ein 90er mit 17Ps anbietet, eher 14-15, das ist die Norm.;)
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Hört ja auf so nen Mist zu produzieren, ihr müsst das Gehäuse auseinander bauen, wenn nämlich schon ein kleiner Span im Pleullager hängen bleibt dann kannst die Kurbelwelle weghauen !!!8o Also zuerst auseunanderbauen, dann wegfräsen und dann wieder zusammenbauen.
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Ach und Schwarzfahrer du wurdest falsch informiert, wir fahren im August und nicht im September also vom 11.08.03 bis 17.08.03.8-)
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Na klar das ich aus dem Club auch mitfahren will, aber es gibt da ein Problem, Bastian hat gerade nichts zum fahren, also wird das evt. ins Wasser fallen. Aber............ den brauchen wir ja zur not nicht, da fahren wir eben ohne den dort hin.
PS: Die tour startet in Zwickau ( Sachsen)
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MFG Dave (Simsonklub-KTC)
