Beiträge von Marvin

Provozier das nicht unnötig mit den Fehlzündungen, das ist nicht gesund für den Motor.

1. Schritt Zündeinstellung prüfen
2. Wenn die Zündeinstellung ok ist, ist der Kondensator nausi !

Peng! - Peng! - Peng! ...voll die Western-Schwalbe

...wenn du jetzt aber rein gehst von der Werkstatt, z.B. in euer Wohnzimmer machts dann auch noch zeitenweise \" PENG! \" ? :frown:
Dann kann man im Prinzip ausschließen, das es etwas mit dem Moped zu tun hat.

[meine Meinung]
Ansonsten hat dieses Peng nichts, aber auch gar nichts mit einem Ölwechsel zu tun.
Es sei den du hast das Öl gewechselt - gegen Nitoglycerin!?
Ein Peng! kann eigentlich nur ne Fehlzündung sein.
Die entsteht dann wenn deine Zündung verstellt ist - entweder schleichend durch Verschleiß, oder durch Tätigkeiten die viel wesentlicher wären als den Ölwechsel zu nennen - hier aber einfach aussen vor gelassen wurden
[/meine Meinung]

Auch dieser Thread besteht nicht nur aus den letzten 2 Posts.
Es gibt sowohl Kr51/1 blabla mit 1:33, als auch 1:50.

Die läuft auch mit 1:50 ihre knappe 70, genau wie jetzt.

...aber deswegen schicken doch alle die Sachen zum Zweiradhein!?- oder geht das nimmer!? - außerdem wirfst du einen Wert von 40Euro rein, das ist ein Forum! - ein Anderer benutzt die Suche und denkt er kommt wirklich günstig damit hin...(ich glaub nicht daran!), der nächste führt die Dosierung als Problem an (klar ist die nicht opti, aber nicht der springende Punkt) - mein Problem ist ja, das mir ja auch keiner glaubt, sondern ich muß ja auch immer wieder beim Urschleim anfangen...deswegen gibt es ja dann immer seitenweise Offtopic Diskussion.

Andere haben da resigniert und schreiben einfach gar nicht mehr.

Gibts den keine \"kleineren Pfuscherwerkstätten\" in deiner Nähe?!
Welche die noch kleine Fahrzeugschäden bei nicht hinreichend solventer Kundschaft selbst lackieren, da kann man auch mal Anfragen und dann vielleicht die vorbehandelten Teile vorbeibringen...

Ansonsten - Sparen!, sonst gibst du das Geld nur doppelt und dreifach aus...

Zitat

Mitm Kompressor bekommt man den Lack sauberer drauf (Dose hat ja den Lack wild durch die Gegend, man kann nicht dosieren)

Mensch das sind doch gar nicht die springenden Punkte!!!!

Man kann auch mit der Dose vernünftig dosieren, muß es halt nur üben - ist wie mit allen Dingen.

Aber Dosenlack, ist \"dünner\" im Auftrag, härtet schneller aus, auf großer Fläche wird deswegen bspw. der Auftrag des Klarlack schnell sch***, weil man nicht eine hom***genen Auftrag hinbekommt, soll heißen an der einen Stelle ist das Zeüg schon angetrocknet, man lackiert die nächste \"Bahn\" daneben und der Sprühnebel verläuft nimmer sondern trocknet an... das ist ein absolut wesentlicher Punkt.

Den Zweiten hab ich oben schonmal finanziell grob überschlagen - Grundierung, Füller (da ja sandgestrahlt) und Spachtel sowie evtl. Fehlversuch noch nicht mal mit einberechnet.

Das einzige Moped was mit Spraydose lackiert werden kann ist die [meine Meinung] S5x - Serie. [/meine Meinung]

Das Blöde ist nur, ich habe hier im Forum seit 2003 einige Hinweise und Anleitungen eingetippelt, wie man lackieren kann - gut lackieren- zuhaus mit einfachen Mittel, es ließt sich doch keiner die Sachen mal richtig durch, denn eins ist klar, dort wo das Geld ausgeben aufhört - dort fängt Eigeniniative und Arbeit an und sowas will keiner hören.

Zitat

40€ infestiert.

Kaum zu glauben...dann hast du die aber extrem günstig bekommen...

Wenn ich mal grob überschlag - mit Billigstdosen -

1xblau Schutzi vorn 6,-
1xblau Schutzi hinten 6,-
3xblau Rahmen, Lampenkasten und Schwingen 18,-

1,5 Klarlack vo 9,-
1,5 Klarlack hi 9,-
5 Klarlack Rahmen & Schw. 30,-

78,-

2 Dosen weiß 12,-
3 Dosen Klarer 18,-

30,-

Gesamt 108,-

Bei einem Dosenpreis von 6,- ...was so ziemlich das Billigste ist.

Zitat

Usw.. Sicherlich in der Theorie könnte man das meiste von den Teilen noch Retten nur? Soll ich mich tagelang hinstellen spachteln schweißen fummeln wenn ich am Ende ein ergebnis erhalte was noch nicht so gut ist wie das von Teilen die ich sehr günstig erwerben kann?

Falsch, ich hätte das Teil gar nicht original aufgebaut bzw. als Originalrestaurationsprojekt deklariert!

Zitat

Originalteile sind mir ansich auch lieber, aber manche sachen sind dann halt recht teuer, oder es kommt teuer es zu restaurieren.

Ja, aber ich glaub ja auch nicht, das du jemand bist der sich mit einem \"Originalaufbau\" rühmt.
Dabei seh selbst ich als jemand ohne Originalmanie recht flott, Punkte an denen irgendwas nicht paßt. Die Leute sind teils wirklich oberflächlich.
Der andere Punkt ist dann das andere mit einer Sehschärfe rangehen wollen, die es schon zu Zeiten der Produktion gar nicht gab. (am Besten die Schraube passend zum Produktionsmonat :laugh: )
Geht auch nicht, weil Produktionsumstellungen eher fließend sind.

Viele sagen original und wissen eigentlich gar nicht was das heißt, bzw. wieviel Geld solch eine Restauration verschlingen kann (wenn die Basis zu schlecht/ unvollständig ist)

Den Rest nenn ich mal Stinomoped, wo im Prinzip im Rahmen der zulässigen Umbauten gearbeitet wird, die andersfarbig sind und wo keinem was weh tut, wenn man mal durch die Pfütze fährt.

WAS FEINERES - WAS SINNLOSERES!

Lest doch bitte mal was ich schreibe, schreib doch gar nicht, das es nix Feineres gibt - nur das das Zeug keinen Biss hat, außer das euer Portmonaie blutet!!!!!!

Hast du schonmal zusammengerechnet wieviel Geld du bis jetzt in die Dosen gesteckt hast!?
Wieviel Geld du noch reinstecken wirst!?

Haste mal geguckt was ein stinke Alkydharzlack + Klarlack bei Ebay kostet!?

Haste mal geschaut was Füller in normalen \"Farbdosen\" kostet!?

Also bitte sachlich bleiben, ich schreib hier keine Sachen die paar 1000Euro kosten!
Sondern mach tatsächliche Alternativvorschläge.

Das an einer schnellen Garagenlackierung mal Staub oder ein Läufer rankommt, alles möglich, alles noch i.O. - aber bewußt eine Krater-Struktur-Lackierung zu machen, ich weiß nicht.

Man sollte wohl auch bemerken das der Lack nicht nur Optik ist, sondern auch Rostschutz & das da wohl ein wenig mehr Lack, als dieser dünne Spraydosenfilm sicherlich kein Fehler ist.

Zitat

aber was sollte man sonst machen beim Zustand des alten Rahmens.

...Restaurieren im eigentlichen Sinne des Wortes...

Weiterhin ist bei der Basis natürlich von einem (detail-)originalgetreuen Aufbau dringend abzuraten!

Da lieber einfach nach Gutdünken versuchen ein fahrbereites, funktionstüchtiges Alltagsmoped drausmachen.

Zitat

was gegen die MZA sachen

Ich hab nicht direkt was dagegen, weil ich die Teile kaum verwende - ich bereite alte Sachen wieder auf, jedoch nicht unbedingt (eher kaum) originalgetreu (aber bin ich damit nicht eigentlich sogar eher ein Restaurateur :laugh: !? ).
Leider ist es schon so, das die Teile teils wirklich Qualitätsdefizite/ optische Defizite haben - jedoch für den Alltag macht das kaum was.
Weiterhin ists halt auch so, das es verschiedene alte Teile gar nicht von MZA gibt, dann wird halt einfach irgendwas Ähnliches an die sog. originalgetreuen Mopeds rangebaut, was zumindest für mich ziemlich verhauen aussieht ( -> Stichwort \"KAufbau\" )

Zitat

seid doch froh, das es so viele Teile gibt.

... da hast du recht

Originalität hat nix mit \"schön\" zu tun.
Sie kann eher zum Krampf werden.

Eine Frage hab ich noch - wieviel Prozent Habichtprojekt, sind von dem unter \"Ausgangszustand\" verbuchten Habicht... vielleicht erklärt das auch gleich meinen ersten Satz

Irgendwie wird man das Gefühl nicht los, das eigentlich nur der Motor noch von dem ursprünglichen Habicht vorhanden ist!?

Schöne Details, aber Gesamterscheinung und Farbwahl überhaupt nicht mein Fall...