Aus welchem Grund hast du jetzt diesen Auspuff verbaut?
Warum nicht etwas auf Basis des original Simson Aupuff?
Was meint denn dein Zylindermann zu dem Dilema?
Es ist schwer nachvollziehbar, warum man in etwas funktionierendes eingreift und hinterher läuft`s schlechter - man versucht es aber trotzdem mit allen Mitteln durchzuboxen...
...also kein Ahnung wegen dem Moped, aber das Bild ist super - hab ich mir gleich mal abgespeichert.
Ach man...
ZitatDas der Obergurt gebogen ist, find ich auch net unbedingt so aber wenn er auf den Bildern schon gebogen ist, sieht man ja kaum etwas!
Sehr nüchtern niedergeschrieben. :bubble:
Ist wie mit Allem.
Dort wo nicht viel bringt viel zum Einsatz kommt, sind die Resultate auch ansprechend.
Der Obergurt -mit Gefühl geknickt- ist ne wunderbare Sache.
Es ist aber auch andererseits kein Muß.
Nur wenn dann die Fraktion, wir verbiegen heute ein Moped vorfährt, dann kann man nur noch Stirnrunzeln.
Ich denke hier bei ihm ist was das angeht, alles im grünen Bereich.
ZitatUnd selbst der \"hinterherschaueffekt\" ist mit originalen stärker wie mit irgend einem Obergurtkrummen Krawallauspuff Moped... da erntest allenfalls Lacher und Mitleid
Das ist einfach nur Plump dahergeschrieben.
Von mir bekommt jeder die Aufmerksamkeit die ihm gebührt :laugh: , ob Original oder umgebaut.
Was ein richtiger Umbau für Arbeit macht, können viele die einfach nur -Zerlegen-Aufbereiten/Lackieren-Zusammenbauen- gar nicht einschätzen.
Und wenn ich mir das Urteil erlauben darf, SirDarth dein Moped aufm Avatar sieht weder original noch interessant aus.
Maybe there are only three gears :eek:
Oder - :
Na!? ...wo isser denn hin? :glowface:
Tschuldige liegt wohl an der Sonne heute :laugh:
Du mußt sagen:
Ich fahre einen S51 Model Bx-4, habe folgendes XXX durchgemacht und nun kann ich nicht mehr in den vierten Gang schalten.
Dann können wir sagen - evtl. hat das folgende Ursache....
Eine Mutmaßung ist sehr zylinderabhängig.
Also die dicke Auspüffe sind eigentlich schon für die meisten 70er als ungeeeignet einzustufen. Werden aber so deklariert, damit man mehr verkaufen kann.[/meine Meinung]
Da ich es aber noch nicht selbst probiert habe, möchte ich nicht die Hand für ins Feuer legen.
Für einen normalen 60er oder leicht bearbeiteten 60er bist du mit dem originalen eigentlich gut bedient.
Wenn du den Auspuff knickst ist es kein Fehler für den gewünschten Gesamtwinkel in mehrere kleine Knicke aufzuteilen.
Das ist strömungsgünstiger.
Aber auch deutlich mehr Arbeit.
Diese Rücklichter sind bei vielen DDR Fahrzeugen/ Hängern älteren Baujahres verbaut wurden und tauchen auch hier und da mal wieder bei Ebay auf.
Das die allerdings jemals original am Duo waren, daran kann ich mich nicht entsinnen.
ZitatHast Du den rahmen mit der Dose gelackt?
keine gute Idee. das platzt bei den Schrauben alles wieder ab,weil der Lack unflexiebel ist. dann besser streichen
...kann man so nicht sagen, abhängig von System und Schichtdicke...
Schön \"elastisch\" sind meiner Meinung nach Alkydharze - vorallem lackiert, aber auch aus der Dose...
...20-25°C Temperatur ist opti.
Man kann auch druntergehen - sagen wir bis 15°C (evtl. Lacker dünner anmachen - brauch man bei ner Spraydose nicht :laugh: )
Ab unter 15°C ist definitiv mit optischen Einbußen zu rechnen - man fordert es geradezu heraus.
Keller ist schlecht, weil meist schlechtes Licht - staubfrei ist es nirgends - deswegen Gießkanne - gibt nix Besseres für den kleinen Lackiermeister 
selbstgeschusterte Kabine...naja, schlechte Luft - schlechte Sicht und kein Body Movin`machen das Arbeiten unerträglich.
Naja und jetzt baust du halt mal eben den 16er ran.
Das sind 2 Muttern M6.
Einfach ab & ran.
PS - wenn das SZ Set für \"AOA\" ist, dann ists auch gleichzeitig keins für niedertourige Bergfahrten.
Nur mal am Rande.
Denn jeglicher \"AOA\" Umbau unterstützt höhere Drehzahlen.
Achso - natürlich sollte dein Alter Vergaser nach Möglichkeit ein 16 N1-XX sein also kein 16 N3.
Also diese Gemischschraube spielt ein wesentliche Rolle im Leerlauf/ Standgasbetrieb.
Das ist aber absolut Zweitens, da ja dein Moped dank \"Maßnahme\" nedd mehr richtig vorwärts fahren will!?
Ich hoffe dein 16er Gaser war sonst in Ordnung, schau - verlieren kannst du nix, baust den mal ran und fährst ne Runde.
Anschließend kommst hier vorbei und kannst ja dann rummeckern, wenns nix gebracht hat.
Du hattest also den alten Vergaser in der jetzigen Situation schon verbaut!?
