Beiträge von Marvin

Kannst ja HIER nochmal reinschauen

Na das war halt mal eine S51 Enduro (Streben vorn), mit geknickten Oberrahmengurt, geknicktem Auspuff, irgendsonem Zubehör Lenker (Fehling?), total komischen Vorderlicht & Blinker

Hier erstma das Bild

auf der 12V Grundplatte sind die Spulen optisch kleiner(oder sagen wir mal auf den neueren Grundplatten die ich gesehen habe und die 12V waren), dann noch das Herstellungsjahr; 12V ist allerdings recht selten

Die Welle auf dem Bild ist genau die für S70 Motoren, die sind anders gewuchtet, wegen dem schwereren Kolben

Den Ansaugstutzen beim KR51/1 Motor kannst du schon weglassen, nur bringen tuts kaum was, wie oben schon geschrieben dürften die höheren Drehzahlen unterstützt werden (aber geringfügig), aber was ist mit den unteren?-ich denkmal da ist der Sinn für diesen seperaten Ansaugstutzen zu sehen (neben produktionstechnischen Gründen)
Explosionen im Vergaser gibts nicht, und man kann eigentlich ohne Probleme mit rumfahren

Ja, der ist selber gemacht... Polizei, ich glaub da brauchen wir nicht drüber reden, wenn man da dann noch das restliche Moped (Galerie) dazu sieht, am Besten man wird halt nicht angehalten...
Nun vorne bei der Schweißnaht knicken hat schon mal den Vorteil das man dann nicht noch eine weitere Schweißnaht am Auspuff hat, sondern nur eine an der Stelle wo die Originale war... dann halt Schutzgaß schweißen, schön langsam, damit man den Auspuff nicht noch hinterher direkt zum Verchromen schaffen muß (Anlauffarben)
Ob die Arbeit schwer ist?- weiß ich nicht will man nen halbwegs gutes Ergebnis bekommen muß man halt schon mal nen paar Stunden investieren
Wähl vorallem den Winkel beim Auseinanderschneiden nicht zu groß, nich das der Auspuff dann fast 90° nach oben ragt

Den Auspuff kannst du getrost selber knicken, möglichst nahe der vorderen Schweißnaht, dann siehts im Ergebnis am besten aus; hab hier mal nen Bild von einem meiner geknickten "Auspüffe"

schneid den Auspuff einfach durch(Eisensäge), mit dem halben Winkel den du eigentlich haben willst und schweiß den dann wieder zusammen, so daß man halt den max. "Knickwinkel" erhält...
willst du den Auspuff noch ein wenig einkürzen, ohne das sich etwas am Resonanzvolumen ändert, muß man halt den Kegel im Inneren losmachen und dann weiter nach hinten setzen(hier sitzt er zur Hälfte in der Tüte)
wenn du selber nicht schweißen kannst, dann mach halt alle Teile soweit fertig und schaffs zu irgendnem Metallbau/ Schlosserei, die bekommen auch die schönsten Nähte hin - ohne das der ganze Auspuff in hübschen Anlauffarben glänzt- und wollen meist gar nix weiter für haben
Überhaupt nicht empfehlen würde ich dir den Auspuff knapp vor der Tüte, oder an der Schelle zw. Auspuff und Tüte zu knicken, das sieht einfach nur verhauen aus
Und noch ein Tip für S50/ 51 usw. für hinten sollte man sich von der MZ ES oder TS die Fußrasten besorgen, das erspart einem lästige und unschöne Bastelleien an den Originalen

Hier mal nen Bild von ner Schweißnaht

Also, es geht schon mal ohne größere angelaufenen Flächen

sammler
Mit der Eisensäge wirds erstmal viel genauer
Tja wenn man das bissl ordentlich schweißt, dann kriegste das ganz gut hin - ich mach demnächst mal nen Bild rein
Viele Löten das auch hart, da kriegste auch nicht unbedingt Anlauffarben

Natürlich nicht Flexen sonst kriegste ratzfatz Anlauffarben ->Eisensäge nehmen

Vielleicht liegts am Kondensator, der geht aber nicht einfach nur so kaputt, meistens ist da die Zündung nicht ganz richtig eingestellt