Hallo Uwe,
Das vordere Lager habe ich leider nicht im Sortiment, ich arbeite aber an einer Lösung und gebe das durch sobald ich was neues habe.
Daniell: du hast Post. Alles was du brauchst ist über meinen Shop erhältlich: http://www.Simsonpeter.de
Grüße,
Peter
Würde dem tank auch eine chlorix-kur geben, bevor ich mir einen neuen kaufen würde.
Schön Abflussreiniger mit lauwarmen wasser anmischen und ab in den Tank. Das holt schon einiges an rost weg.
Wenn du vollsynthetisches Öl fährst, würde ich sagen etwas zu fett. Wenn der bock ordentlich läuft würde ich aber auch nichts ändern. Besser so als zu mager!
Das stimmt! Man soll immer da anfangen, wo man zuletzt geschraubt hat. In dem Fall würde ich auch den alten Kondensator nochmal einbauen und prüfen.
Geld wurde schon gutgeschrieben - Buchsen gehen morgen zusammen mit denen der anderen in die Post.
Ist ja wirklich noch ne schöne Enduro - wenn du die Lagerung getauscht hast, bist du mit Sicherheit noch zufriedener mit ihr.
Jap, der sitzt auf und da musst du unbedingt mal nach gucken 
vielleicht ist es echt nur falsch zusammengebaut - oben müsste eigentlich das sogenannte "Druckstück" zu sehen sein.
Das EWIGE gefummel mit den schei** Kontaktzündungen 
waren die früher auch schon so pflegebedürftig und empfindlich?
Okay,
das vordere sieht irgendwie etwas fertig aus. Ich finde der Motor sitzt zu tief. Zumindest sieht es auf dem Foto so aus. Vielleicht ist es falsch zusammengebaut?
Wenn du deiner Enduro was gutes tuen möchtest, rate ich eigentlich immer zum austausch gegen PU-Lager. Die Gummidinger gehen früher oder später sowieso kaputt und die Hartplastik-Buchsen sind meiner Meinung nach Gift für jedes Simson-Fahrwerk..
kannst ja mal in meinem shop vorbeischauen: http://www.simsonpeter.de
Ich werde ihn noch weiter ausbauen, aber du findest schon ein paar informationen über das Material.
Das vordere Motorlager soll normal so aussehen:
http://www.qpic.ws/images/motorlager11.jpg
Grüße,
Peter
Locke hier aus dem Forum hat sich irgendwo MZ-Stoßdämpfer bestellt und ich habe die ihm dann umgebuchst. Der ist ganz zufrieden damit:
Fahr einfach mal ne runde. Normalerweise reicht wie schon der Homer schrieb der Schließzylinder als entlüftung aus. Ich hatte allerdings auch mal einen, der Luftundurchlässig war.
Kam aber wahrscheinlich vom alter/schmodder.
Hi,
wenn nichts ausgeschlagen ist, musst du auch nichts austauschen. Daher erst mal überprüfen ob was defekt ist.
Du merkst es z.Bsp. daran,wenn der Motor stark nach rechts verzieht beim zügigen losfahren. oder eben beim Lastwechsel während der fahrt.
Es ist dann halt alles etwas schwammig.
Ich kann dir die Schwingenlager und die Motorlager anbieten, die ebenfalls auf der Schwingenachse gelagert sind. Wenn du diese Lagerungen gegen meine PU-Buchsen ausgetauscht hast, musst du da wahrscheinlich nie wieder Hand anlegen.
Super, freut mich das alles gepasst hat.
Die Maße habe ich momentan in kleinen Mengen vorrätig. Die Länge war ja mit 19mm etwas länger gelassen, damit du es bei bedarf noch abdrehen kannst.
Also weiß ich für die Zukunft, dass 18mm ausreichen 
Diese Buchsen waren für MZ-Stoßdämpfer in verbindung mit den normalen Simson-Hülsen aus den Stoßdämpfern. So kann man MZ-Stoßdämpfer mit meinen PU-Buchsen bestücken und für die Simso S-Modelle verwenden! 
