Hört sich irgendwie nach falschluft an. Dreht sie von selbst hoch, und magert dann ab und der Motor nimmt schlecht Gas an/ garkein Gas an?
Oder wird das Standgas einfach niedriger, und der Motor nimmt aber weiterhin gut Gas an?
Qualmt sie etwas mehr, wenn du sie nach 2-3 mal antreten dann wieder an hast?
Ich sage mal entweder Schwimmerstand/Nadelventil oder falschluft.
stottern bei Vollgas ist eigentlich ein Zeichen für zu fettes Gemisch. Komisch ist nur, dass sie mit augeschaltetem Licht besser läuft?!
kannst du den Gummi vom Luftfilter auf Seite schieben und mal ohne Luftfilter fahren? Nur um zu schauen, wie sie dann läuft..
Wollte nur kurz Bescheid geben, dass ich meinen Shop etwas umgestaltet habe und es dort jetzt günstige Komplettsets für eure SIMSONs gibt.
Außerdem gehen morgen wieder einige Päckchen in die Post
schönes Teil mit K24 Lader - da kannst du noch einiges rausholen 
Wie viel PS hat er jetzt? Die 5-Zylinder sind super Standhaft und waren damals Audis Sahnestück.
Klar gibt es mittlerweile noch schnellere Motoren, aber meistens nicht so standfest. Ein echter Bauernporshe 
einwandfreier Hobel! was hat der für nen Motor? 5 Zylinder?
Lustig, scheint gerade überall das gleiche zu sein läuft bei mir im Moment ähnlich. Aber von sowas sollte man sich nicht die Laune verderben lassen
Wirkungsbereich der Hauptdüse/Düsenstock fängt sinngemäß erst bei Viertel- bis halbgas an (je nach Form/einstellung der Nadel). Da ein Vergaser kein digitales Bauteil ist, überschneiden sich die Wirkungsbereiche von Nebendüse und Hauptdüse schon etwas. Hier ist Erfahrung beim einstellen des Vergasers gefragt.
Oder nen Vergaser an die saugseite des Laders/Kompressor.
Es gibt herrliche riemengetriebene Kompressoren von ROTREX
Klein, leicht, effektiv und wie immer: unbezahlbar teuer
Zu deinem Ventilator: bringt nichts.
Hallo, hatte kürzlich auch welche beim Autoteilemann gekauft und festgestellt, das NGK (und vielleicht auch andere Hersteller) auch zündkerzen mit exakt der gleichen Bezeichnung vertreibt, die aber die Kappe FEST installiert hat.
Kannte ich vorher auch nicht. Auf dem kleinen Karton war ein Hinweis auf englisch drauf. "Non separate cap" oder sowas.
Habe es nur gemerkt, weil ich es mit der zange abdrehen wollte und plötzlich die zündkerze zerlegt hatte
Würde auch sagen Schwimmerstand kontrollieren. Hört sich an, als würde er nach kurzem lauf im standgas einfach überfettet und dann ein paar Gasstöße braucht, bis sich alles wieder freigerotzt hat.
Es gibt da schon tolle Sachen. Ich war das ganze Kompressor geraffel mit Stromkabel aufwickeln/abwickeln, Luftschlauch aufwickeln, abwickeln irgendwann leid und habe den Kompressor dann irgendwann fest montiert. Das ist sowieso so ein uraltes Eigenbedau ding, das vor lauter vibrationen durch die halbe Werkstatt lief, sobald es angesprungen ist.
Es gibt auch supergute Rollen für den Luftschlauch, die sich selbst wieder aufwickeln. Mit 25 Meter Schlauch kommt man schon ganz schön weit.
Der Kompressor macht ja auch nur krach, solange er läuft. D.h. du solltest auf die Füllzeit achten, oder wie die das nennen. Riesiger Kessel mit kleiner pumpe macht logischerweise länger Lärm als große pumpe mit vergleichsweise kleinem Kessel.
Habe meinen Kompressor mittels einer gekauften halterung an die Wand, ganz oben unter die Garagendecke geschraubt. So steht das ding nicht mehr im weg rum und da es auf Silentblöcken montiert ist, ist der auch nicht besonders laut
Die Halterung habe ich aus eBay für 30,- Euro inklusive schrauben und dübeln. Ist eigentlich eine Halterung für die außenmontage von Klimaanlagen.
Da mein Kompressor um die 100 kg wiegt, musste ich auch einen entsprechenden Halter kaufen. Die kleineren Kompressoren gehen bestimmt auch auf kleinere, noch günstigere Halterungen.
Wichtig sind aber die Silentblöcke, da die vibrationen sonst im ganzen Haus zu hören sind.
Halte mal die Augen offen bei den Kleinanzeigen. Da gibt es immer mal solche kleinen Kompressoren.
