Hi,
ja bei den SR50 Buchsen musst du zuerst die Buchsen mit einem Schraubstock auf die Metallhülsen aufziehen und zentrieren und dann das ganze Paket dann in die Schwinge einpressen. Zur Zeit habe ich leider keine passenderen Buchsen für den SR. Es klappt aber so, wie ich es beschrieben habe.
Hi Maris,
Ich habe mir bei Haustechnik24 oder so einfach das lot bestellt. Außer dem lot brauchst du eigentlich nur den Brenner,der eigentlich sowieso in keiner Werkstatt fehlen sollte.
Guck mal bei eBay nach "reibelot" oder "aluminium löten"
Das kapillarlot zieht in feinste risse ein (enthält flussmittel) und das Reibelot ist zum auftragen gedacht. Also ohne flussmittel und etwas dicker in der Konsistenz.
Ich möchte nochmal betonen,dass die bilder meine erstversuche zeigen! Es ist echt kinderleicht, wenn man genug Geduld hat und wirklich wartet bis das Material heiß genug ist. Also das lot muss am Material schmelzen,nicht in der Flamme des brenners.
Habe versucht eine gerissene Griffarmatur von ner alten Hercules zu löten. Das teil hatte leider einen niedrigen schmelzpunkt als das lot 
abgebrochene kühlrippen und Kettenführung sollten bei genügend Wärmezufuhr kein Problem sein 
man,warum bin ich da nicht schon vor 10 Jahren drüber gestolpert
Es ist jedenfalls um WELTEN besser als jeder 2k epoxid Kleber/kaltmetall und was weiß ich nicht,was ich schon alles probiert habe.
Ausgerissene gewinde, Risse im Gehäuse, abgebrochene "gewindeohren", tiefe schrammen auffüllen und so weiter. Alles kein Problem.
Hey Leute, habe mich in dieser Woche mal mit dem löten von Aluminium beschäftig. Wusste bis vor ein paar Tagen garnicht,dass das überhaupt geht?!
Jetzt habe ich mir so ein Starterset gekauft und hier sind die ersten Ergebnisse.
Ich muss sagen,ich bin wirklich begeistert! Es hält bombenfest und man kann sogar messing mit Aluminium verlöten.
Habe auch versucht einen riss im Motorgehäuse zuzulöten, leider reichte dafür mein Brenner wohl nicht aus. Das Alu leitet die Wärme sehr schnell weg und da muss man entweder vorheizen im alten backofen oder mit nem größeren Brenner dran.
feiner Hobel ! Ich hätte auch gerne mal ein neues Auto (neu <=5 Jahre) Aber das ist noch viele, viele € weit weg mein 15 Jahre alter Passat muss da noch einige liter Diesel zu feinstaub verbrennen, bis das mal was wird..
Den Lenker gab es wohl als Meterware 
Hammer! Was hast du da bitte für einen Scheinwerfer/Birne drin? das Licht von meiner SR500 ist nicht so gut..
Wird das noch Heller, wenn du gas gibst? Das Licht von meinen Mopeds sieht dagegen wie ein Teelicht aus 
Alter - Der Lenker ist ja breiter als die Gabel lang ist 
Ich finde das Moped aber auch ganz gelungen. Der Lenker ist nicht so mein Ding, aber jeder wie er es mag 
Jo, aber auch da gibt´s Fälschungen. Naja, irgenwie kommt ja Heutzutage alles aus Chine. Gibt ja nichts mehr was noch wirklich "Made in Germany" ist. Und falls es doch mal irgendwo draufsteht, ist is meistens doch aus teilen "Made in EU" zugekauft. Und wo die Firmen dann ihren Kram herbekommen, will dann wieder keiner wissen..
http://www.maschinenmarkt.voge…n-leib-und-leben-a-90268/
Kannst Glück haben mit den Lagern, kannst Pech haben. Was aber meistens wichtiger ist, ist der tadellose einbau.
Man müsste mal einen Satz Lager zu SKF schicken und beurteilen lassen. Die freuen sich über sowas. Siehe folgenden Artikel:
http://www.skf.com/de/news-and…dankt-Deutschem-Zoll.html
http://evolution.skf.com/de/kampf-den-falschungen/
Fakt ist, dass leider wie bei allen hochwertigen Produkten auch diverse Fälschungen am Markt sind. Auch welche,die wirklich gut gemacht sind und sich kaum vom original unterscheiden.
Letzten Endes sind die meisten Lager nur so gut wie der jenige,der sie einbaut
Als Grundsatz gilt: heiß machen. Wenns nicht klappt, heißer machen.
Die ausziehvorrichtung sind ein nettes Werkzeug, aber Hitze ist trotzdem nötig.
Outdoor-Herdplatte oder lange genug mir der Flamme draufhalten und dann rutschen die Buchsen so raus.
Und nochmal: heiß machen. Wenns trotzdem nicht geht, heißer machen
Und wenn die zündkerzen so Benzingetränkt sind, bekommst du sie oft nicht mehr so schnell trocken. Probier auch mal eine andere zündkerze oder bau deine zündkerze mal Testweise in das moped eines Freundes.
Zündkerzen können ganz schön zickig werden, wenn man auf Fehlersuche ist und nicht so schnell fündig wird.
Du hast wahrscheinlich irgendwo einen blöden masseschluss am Kabel. Wenn zu früh oder zu spät gezündet würde, hättest du eine trockene Kerze und knallen im Auspuff oder Luftfilter.
