Beiträge von Simson-Peter

Das würde die Sache aber auch zu einfach machen

Ups. Fahre auch den 3bg allerdings als 1,9er TDI. Grundsolides Auto. bin schon 50.000 km mit dem Teil unterwegs und hatte bisher nichts zu meckern.

Was für nen Passat fährst du?

Gehört zum Erwachsenwerden dazu.

Meiner Meinung nach ein wunderbarer und vor allem SINNVOLLER UMBAU mit Nutzwert! Ob die Schweißnähte aussehen wie im Bilderbuch oder nicht ist für die Qualität der Naht (Einbrand, Lufteinschlüsse) vollkommen egal. Guck dir mal die Schweißnähte von heutigen 100+ PS Motorrädern an. An Stellen wo man nicht direkt draufschaut, sehen die genauso und schlimmer aus.

Ein Paar Knotenbleche, ein Paar stellen gedoppelt. Ich bin mir sicher beigeschliffen und lackiert hat es wesentlich "Forumstauglicher" ausgesehen

Ich finds TOLL GEMACHT!

Zitat von bienlein

Wenn Du Dir in den Gasgriff von der Seite Ein kleines Loch bohrst .Vor der Nase, in welcher der Gaszug eingehangen ist .In welches Du einen Kleinen Nagel steckst, den Du bei bedarf ,wenn Dich Silber/blau anhält , rein drückst .Der dann die Drehbewegung Deines Gasgriffes begrenzt . Dann hast Du kein Über oder Unterfetten und das Moped läuft nur noch XX Km/h Dazu mußt Du Dir nur die Gasgriffstellung bei XX Km/h markieren ,und Schauen wo dann die Nase steht .Hinterher puhlst Du den Nagel wieder raus ,in die Startstellung und weiter geht es bis zur nächsten Kontrolle . Den Nagel kannst Du mit Silikon am verschwinden hindern .

genial einfach!

wird dir ab 5 Sekunden Vollgas wahrscheinlich dermaßen überfetten, dass dir die Karre ausgeht. Falls nicht, hast du irgendwo Falschluft oder im Normalzustand viel zu Mager abgestimmt

Bau lieber um auf CDI-Zündung und Drehzahlbegrenzer haste in beiden Fällen mehr von. Saubere, wartungsarme Zündung und sauberer Begrenzer im Falle einer Kontrolle.

Hey Leute!

Wünsche euch allen einen guten rutsch. für 2016 alles gute und immer eine Hand breit griffigen Asphalt unterm Reifen

Okay, hätte nicht gedacht dass das so einfach geht. Dachte das wird erst geformt und dann erhitzt oder so um es zu federstahl zu machen.

Kann man da nicht was alternatives von ner anderen Scheibenbremse verwenden? Gibt ja auch Systeme die mit so ner Art klammer funktionieren.

Nachbauen aus federstahl halte ich für nicht ganz unbedenklich. Federstahl in Heimarbeit zu biegen entspricht ja nicht gerade dem, wozu das Material eigentlich hergestellt wurde (federn nämlich und wieder in die ursprüngliche Form zurückfedern) was,wenn so ein Teil bricht und dir die Bremse blockiert?

Federstahl ist ja ein sprödes Material. Das heißt es bricht schnell,wenn es überdehnt wird.

Den Link von dir zeigt meiner Meinung nach das vordere Motorlager. Der Anschlag-Gummi sieht doch andera aus,oder? das ist doch so ein Gummiklotz?

Du alter Schnäppchenjäger