Beiträge von Simson-Peter

Mir völlig egal wer was in die Luft bläst. Die anderen Hersteller kochen auch nur mit wasser und in letzter Zeit häufen sich ja auch die meldungen über andere Marken, die den Schadstoffausstoß nicht einhalten. VW ist jetzt halt der Sündenbock und die anderen Hersteller sollten von den gemachten Fehlern lernen und gut ist.

Der VW Konzern wurde meiner Meinung nach genug durch die Arena gejagt. Zielführend ist das sicherlich nicht.

Die sollen den Fehler halt beheben und gut ist. Es liegt sicher nicht am Know how sondern wie immer am Geld. Wird wahrscheinlich zu teuer sein, das ordentlich zu lösen

Hi,

Ich hab dir ne Email geschrieben.

Am besten die PU- Buchse trocken in die schwinge drücken. Dann ein tropfen Spüli auf die metallhülse geben und dann flutscht die so rein.

Wer zu viel flutschi benutzt, wird bestraft. es kann sein,dass dann alles überall hin flutscht, nur nicht dahin wo man es will.

Im Regelfall sind die Buchsen kinderleicht einzupressen

Das Problem ist, dass das material zum löten ca. 400 Grad braucht. Da Aluminium aber sehr gut die Hitze leitet, läuft einem die Wärme quasi weg und das alu gibt die Hitze großflächig wieder an die Umgebung ab.

jap, es muss nicht das von durex sein - ein tropfen Spüli reicht vollkommen. Im normalfall flutschen die Buchsen aber auch trocken rein.

Haste keinen an der Hand der dir die Kiste billig flickt? Oder selber machen? Ist ja eigentlich nur ein Auto.. da ist nicht mehr und nicht weniger dran, als an jedem anderen Karren auch.. Zeit nehmen und dann Augen zu und durch

400,- € für Winttereifen ist aber auch hoch gegriffen. Habe für meine 250,- gezahlt mit Montage. Und es ware nicht die billigsten.

Nach dem Pulvern einpressen. Geht ja relativ einfach mit dem PU. Leg einen Lappen über den Schraubstock und pass ein bisschen auf beim einpressen, dann passiert nichts

Außerdem wollte ich euch mitteilen, dass ich mein Angebote jetzt auch wieder auf ebay.de geschaltet habe

schön, das heißt dann wohl einmal Hebebühne bitte. Oder ist der noch in der Garantie?

wenn du es ordentlich und lange haltbar haben willst, wirds halt teurer. Das heißt dann entweder strahlen und pulvern lassen (Dann hast du jedenfalls keine Arbeit damit) oder schleifen und einen ordentlichen lackaufbau mit 2K Lack. Mit dem ganzen zeugs aus der Dose habe ich bisher nur mäßige Erfolge gehabt. Das ist mal OK zum ausbessern und aufhübschen, aber es dauert nicht lange und dann gammelt es entweder wieder durch. Oder es kommt was gegen (Steinschlag, Hammerschlag beim schrauben, oder einfach nur mit dem Schraubenzieher abgerutscht) und schon hast du 3cm² Lack abgeschabt. 2K Lack wird in der Regel einfach härter, widerstandsfähiger und wasserdichter und vorallem ÖL und Benzinfest sollte es ja nach möglichkeit auch sein!

Wenn du sparen möchtest, kannst du auch nur die schadhaften stellen entrosten und den 2K Lack mit einem Pinsel auftragen. Das wäre mir persönlich sogar lieber als den gesamten Rahmen von Hand zu schleifen und nachher mit Baumarktzeugs aus der Dose zu lackieren. Der Dosenkram taugt meiner Meinung nach nur zur DEKO

Ich habe schon einiges hinter mir. Dachte auch immer "Komm, der Obi-Mann sagt das geht, also geht das auch" aber egal was ich mit dem Dosenzeugs gemacht habe, lange freude hatte ich damit nie. Mofa lackiert, der erste Benzinfleck auf dem Tank und schon läuft der Lack runter. Verkleidung vom Roller lackiert - trotz Kunststoff-Haftvermittler und alles nach anweisung, dauert nicht lange und es blättert irgendwo ab. Man macht sich arbeit ohne Ende, Kauft alles was man so braucht vom Schleifzeugs, Verdünnung, Grundierung, Lack und Klarlack, holt sich Tipps und liest Gebrauchsanweisungen und es hat auf die Dauer einfach keinen Wert.

Und bei der Gelegenheit direkt mal prüfen ob die Motor & Schwingenlager noch OK sind. Wenn die ausgeleiert sind,lässt sich die Kette auch nicht mehr vernünftig einstellen, da der Motor dann schief stehen kann (zu der Seite, an der die Kette am Hinterrad zerrt)

Viel Erfolg

Also größere Aluminium-Teile habe ich bisher nicht verlötet bekommen. Ich bekam selbst mit herdplatte und zwei Brennern nicht genug Hitze rein.

Ich habe es an einem Motorblock von einem 125er Piaggio Roller versucht. Es ist Aluminium-Guss.

Werde jetzt mal versuchen den Motor zusätzlich noch in eine schweißschutzdecke einzuwickeln um die Hitze zu stauen.

Mit den standard-Buchsen sollten kaum mehr vibrationen Auftreten, wie mit neuen Gummipuffern.

Aber beim erste start nachdem man etwas umgebaut hat, ist man ja meistens etwas hellhöriger

Da träumte aber jemad von den unendlichen weiten der Route 66