Beiträge von Simson-Peter

Vielleicht leihe ich mir mal irgendwo eine Akku Flex und schneide den Motor aus dem Rahmen. Ansonsten kann ich mir kaum vorstellen wie ich das teil im ganzen aus der Grube bekomme soll. Man muss schon mit einem seil absteigen um sich überhaupt Zugang zu verschaffen.

Hier bei uns liegt noch ein Zündapp ZD Rahmen mit Fußschalter Motor in einer alten Basaltgrube. Das Moped wollte ich vor Jahren schon mal Bergen aber es ist nicht ganz ungefährlich und viel Arbeit.

Mittlerweile könnte es sich aber alleine für den Motor schon lohnen denke ich. Zylinder fehlt. Also kW wird rostiger Schrott sein aber ansonsten sieht der Motor noch komplett aus.

Ja die sind oft verbastelt. Die waren schon immer für relativ wenig Geld leicht zu tunen. Billiges von-der-stange-chiptuning drauf, so ein komisches blow off Ventil und schon macht das Ding vor der Kirmesbude ordentlich was her. Leider oft heiß gefahren und einfach abgestellt, dadurch rissige Krümmer und oft defekte turbolader.

Außerdem glaube ich das die S3 aus den Baujahren um 2005 schon ihren tiefstpreis hinter sich haben. Die gehen ab sofort wahrscheinlich auch nur noch teurer weg als das sie noch mal billiger werden.

Zitat von Starheizer

Moin Leute,

hat jemand mit dem 1.8t Erfahrungen? Konkret geht es um den APY im S3.

Zahriemenintervall ist 120.000 oder?

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Genau. 120.000 oder nach 5 Jahren.

Jo rost im Tank oder der tankdeckel.. sieht schwer danach aus .

Also wenn man schon so ein Custom Projekt aufbaut, dann durch und durch. Eine ganz dunkelbraune sitzbank mit hellem keder und quer zur Fahrtrichtung abgesteppte sitzbank im Stil der 80er sieht bestimmt schön aus.

Ich muss allerdings zugeben, dass mir persönlich ein Originalteil wahrscheinlich am besten gefallen würde ..

Na klaro

Und meine Buchsen haben außen 25 und innen 17mm.. Also standard S50 Maß, nur 40mm lang.

Der wird super aussehen! Hatte vor Jahren mal einen Golf 1 den ich Candyred lackieren wollte. Damals fehlte mir leider der Platz und die Kohle und ich musste den 1er wieder verkaufen

War ein Grasgrüner zweitürer mit nur 60.000 auf dem tacho. Könnte heulen das ich den verkauft habe

Wie hat es sich bei dir bemerkbar gemacht?

Bei meinen rupft die Kupplung letzte zeit schon mal wenns kalt ist..

Weiß nicht ob es das ZMS oder ein defekt an der Druckplatte/Ausrücklager ist.

Genau, Hinterrad entsprechend weiter nach links versetzt einbauen.

Dann laufen zwar vorder und hinterrad nicht mehr in einer Spur, aber das ist Fahrwerksgeometrisch auch nicht ganz so wild.

Klar kannst du versuchen den Motor in den Haltern weiter nach rechts zu setzen indem du die Halter umbaust, aber das ganze ist echt viel Fummelei.

Seitendeckel könntest du an der Stelle mit 2k kaltmetall umarbeiten. Ist auch irgendwie gefummel

Versatz vom Ansaugstutzen, unteres Motorlager, Auspuff/Krümmer, ... Hat alles einen Rattenschwanz.

Ich würde auch ein Ritzel beim Maschinenbauer tellern lassen. Also ausbohren und eine Buchse einschweißen.

Ist halt alles irgendwie gefummel.

Darf man fragen warum du so einen großen Versatz brauchst?