Beiträge von Sledge_Hammer

eins is fakt - ich will sonne, trockene straßen, bier, fleisch und zwar viel grün im wald links und rechts am straßenrand, aber net auf der straße - diese diese weiß-grünen Hilfsförster können mir gestohlen bleiben!

jo schick mir mal: [email protected]

Zitat

Original von Willmore:
wenns mit cola gehrt dann machts damit denn die konzentration ist sehr gering.

es geht nicht nur - es funktioniert wie beschrieben auch noch rückstandsfrei - wie gesagt blankes metall!!

wenn garnüscht geht einfach ma in bremsenreiniger einweichen - dann sollte es eigenltich sehr einfach gehn!

einfach man nen bissel lesen^^

Zitat

Original von Sledge_Hammer:
so---mich hat des ganze tank entrosten ganze 4 euro gekostet!
3,50euro fürn 9liter cola ausm aldi...
nach 48std. ziehen lassen nochma 50cent für den kercher anner tanke!

letzteres is entscheidend bei hartnäckigem rost, da dieser nach den 2 tagen zwar noch haftet, aber dennoch schön ,,eingeweicht\" is und quasi nur runter muss - einmal ordentlich durch tank gewütet und fertsch - also ich hab nur noch blankes metall gesehen(vorher nur rost - war wirklich arg fertig der tank)

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vergaser is der vorgeschriebene - auspuff is wohl ne resoesse von denen optimal, allerings will ich standard-look beibehalten,daher der von mir genannte sportauspuff!

ansaugsystem habsch schon umgebaut - an luft solls nich mangeln :f_laugh:

kann oder sollte ich am motor noch irgendwas machen??

das sind alles offene stellen wo teilweise blankes metall zum vorschein kommt(kann auch fürs auge unsichtbar sein) - da tut dann die feuchtigkeit und vorallem des salz seinen Rest!

du wirst um ordentliches lackieren(mit grundierung und vorher ordentliches abschleifen,evtl sandstrahlen)nicht drumrumkommen!

kennste net wen in irgendnem metallverarbeitungsbetrieb?? zum verchromen, eloxieren, verpulvern oder weiß ich was, hat man doch immer irgend nen bekannten von nem kumpel, dessen bruder!

...so läuft das bei uns zumindest

Kann,muss oder sollte ich noch was andres an der gesamten zusammenstellung ändern??

aber auch nur wenn des zink runter is

Hab folgendes Leistungsdiagramm aus dem RZT-Forum:

die obere Kennlinie ist vom Meinem 70´er 4kanal mit Doppelauslass!
...der vollständigkeit halber: die untere kennlinie is der alte 70´er 4kanal von RZT

Kann,muss oder sollte ich noch was andres an der gesamten zusammenstellung ändern?? - Vorschläge ect waären nett!!

Moin!

also ich hab demnächst nen größeren umbau vor - die meisten teile habsch schon! - tut zwar nix zur frage - aber erwähnen werd ich hier einfach ma alles:

70´er 4 kanal mit Doppelauslass
19´er amal
sportauspuff S04 straße (hersteller RZT)

im motor: 5gang getriebe
S70 kupplungskorb und ritzel
s70 Tellerfeder

jetzt habsch meine s51 kurbelwelle zu RT geschickt, der ändert mir die auf S70 Kurbelwelle, baut verstärktes unteres lager und erleichtertes Pleuel ein, sowie verschließen der auswuchtbohrungen und richten der Kurbelwelle!

Jetzt zur eigentlichen Frage-->endlich :biggrin:

Ich würd gern noch vernünftige lager haben, sowohl für die welle an sich , als auch das obere Nadellager!

Beim nadellager hab ich hier noch nen Rennnadellager SKF K12x16x13TN(von RZT; Herstellerbeschreibung:mit Kunststoffkäfig, wesentlich standfester als die Originalteile)Ist das in ordnung und reicht des für mich??

zu den Kurbelwellelagern: ich habe bei RZT folgende gefunden Rennkurbelwellenlager SKF 6204 C4 (Herstellerbeschreibung:beste Qualität vom Weltmarktführer hochwertiger Kugellager mit erweiterter Lagerluft für höherdrehende Motoren bis 18000 U/min!)
dazu gleich frage wie zum nadellager: is des in ordnung und reicht das??

andere Vorschläge und erfahrungshinweise nehm ich natürlich auch dankend entgegen!

check auch ma den simmerring auffer andren seite, ob der vergaser grade aufsitzt, mach den gaser sauber(auch ma in tank nach rost gucken), evtl zündung beim simmering-wechsel verstellt???, liegt der zylinder plan aufm kurbelgehäuse auf??
vielleicht auch ma nen andren kerzenstecker probiern