Beiträge von Old_Schooler

Hallo Simsonfreunde
Hat einer einen guten Tip, wie ich eine E-Zündung mit Strobo einstellen kann, bei der das (neue) Polrad keine Anrissmarkierung hat?
Die GP hat auch keine Markierung (auch neu).

Viele Grüße
Nasenkolben

Zitat von oteka

dafür bekommst du eine komplette simme in einzelteilen. und für 500 mehr bekommst du eine schon zusammengebaute. aus neuteilen.

Ja, außer es handelt sich um eine, für die es keine Neuteile mehr gibt. Meine S83 OR hat alles in allem auch 2.600€ gekostet
Sobald es keine Standardsimme mmit 50ccm ist, sondern paar Teile von Magura, Grimeca, Tomaselli und Marzocchi dran sind, ist die 2000er Marke Ruck Zuck geknackt.
Abgesehen Davon: Die HUK hat mich in diesem Jahr als Kunde echt vergrätzt. 44€ Schön und gut, aber dann soll mans abholen statt bequem zugeschickt bekommen wie letzes Jahr....leider aber Alles ausverkauft . Oder leider keine Öffnungszeit. Und wenn zuschicken, dann nur per Vorkasse und Überweisung . Super wenn man am Wochenende fahren möchte. Also ruck zuck bei der WGV abgeschlossen, das ging fix vom heimischen PC aus und war sogar noch günstiger.

In diesem Sinne...

Danke sehr für die Info!

Hallo Matti
Speichst du auch MZ Naben in Simsonfelgen ein?

Grüße
Kai

Also ich bin auch gerade an dem Thema Elba und EWR hier:
https://www.simsonforum.de/wbb/index.php?thread/86720
Ich hab einen Schaltplan zum Aufbau des EWR gefunden und soweit ich weiß benötigt die ELBA für die Batterieladung die gleichgerichtete Spannung der Ladespule (Anschlüsse 59a und 59b von Grundplatte -->Gleichrichter-->59ab --> 59a ELBA)
Von daher wäre sicher interessant, was du an den Anschluß 59a der Elba angeschlossen hast, wenn du keinen EWR hast.

Viele Grüße
Kai

Also wenns sehr schmierig ist nehme ich Motor-Kaltreiniger (riecht ähnlich wie Petroleum) und ansonsten kann ich den hier empfehlen:
http://www.emag-germany.de/de/…trasonic/EM300.php?page=1
http://www.voelkner.de/product…at-Super-0-5-L-Em300.html

Hallo Leute
Ich möchte gerne eins meiner Mopeds auf 12V umrüsten. Grundplatte 12V/42W und eine ELBA ist vorhanden, EWR nicht.
Ich stütze mich dabei auf diesen Schaltplan:
Meine Fragen:
1)Braucht man den Regelteil vom EWR, wenn man 12V/35W Bilux verwenden möchte? Ggf würde ich das Hauptlicht bei 6V/35W belassen, um nicht regeln zu müssen.
2)Wie man in dem untenstehenden Bild sieht, sind die Anschlüße 59a, 59b, 59ab und 31 beim EWR nur ein 4A Brückengleichrichter.
Könnte ich also, wenn ich nur die ELBA in Betrieb nehmen will, einen normalen Brückengleichrichter verwenden um die ELBA am Anschluß 59a mit Gleichspannung zu versorgen?

Vielen Dank für die Antworten!

Grüße
Nasenkolben

Ich nehme mal an, die /1c hat schon Tagfahrlicht und deshalb die 59/56 nicht belegt.
Einfacher ist:
Zündschloßfunktion bleibt wie gehabt.
Die ganze Lichtanlage außer Standlicht wird über den Wechselstromkreis der Vape gemacht (schwarz/weiß)

Das schwarze ohne Abzweigung kommt nur auf die 15/51 (Nur Ladefunktion)
Das weiß/schwarze mit Abzweig kommt eins auf 59 und eins auf den Sternverbinder.
Bremslicht (Schwarz/rot) geht an den Sternverbinder.
Bei der Vape ist noch ein kurzes Adapterkabel dabei, damit wird vom Sternverbinder auf die 59b abgezweigt (Rücklicht).
Also nochmal zusammengefasst:
Weiß/Schwarz von Vape --> 59 und Stern
Stern:Weiß/schw, Abzweig zur 59b und schwarz/rot Bremslicht
Rücklicht bekommt auch Strom vom Stern , aber über die 59b geschaltet.

http://www.simmipage.de/files/…2010-02.pdf?cacheid=2</a>

Grüße
Nasenkolben

Gab nur den im Baumarkt...

Also ich hab auch gerade S83 mit Zadi und Vape verkabelt:
Eigentlich ist es ganz einfach. Zunächst hat man immer Dauerfahrlicht vorne, da das Hauptlicht nicht vom Zadischloss geschaltet wird.
Standlicht mit Schlüssel abziehen geht nicht. Leuchten tut es in Stellung 2.

Vape Schwarz (Batterieladung Gleichstrom) kommt an Zadi schwarz UND Fahrzeugkabelbaum schwarz gelb (Hupe + und wenn du hast auch Leerlaufkontrolle +)
Vape schwarz/weiss (Hauptlicht Wechselstrom) kommt gar nicht ans Zadi sondern wird direkt auf Fahrzeugkabelbaum weiss/schwarz zum Scheinwerfer und schwarz / rot zu den Bremslichtschaltern geklemmt (bei der S53 ist das Bremslicht nicht über Masse geschaltet wie bei der S51)
Vape grau/schwarz kommt an die Leitung zum Blinkerschalter hin (Fahrzeugkabelbaum grau/schwarz)
Vape braun/weiss kommt an Zadi braun weiss (Kurzschlusschalter)

So, das müssten alle Kabel von der Vape gewesen sein.
Zadi rot/grün geht über 5A Sicherung zum Batterie + (man kann auch den Batterie minus absichern und Zadi grün rot direkt an plus klemmen)
Zadi grau/rot geht an Standlicht, Tachobeleuchtung, DZM-Beleuchtung (falls vorhanden) und Rücklicht.
Zadi gelb ist nicht belegt bei Vape (war für die Tagfahrlicht-Schaltung beim 12V Elektronik EWR Regler)
Zadi braun kommt auf Masse

Das Zadi hat folgenden Stellungen (kann man nachmessen wenn man möchte):
0= Motor aus, braun/weiss am Zündschloß schaltet Durchgang auf Masse (Kurzschlussschalter)
1= Fahrbetrieb Tag ohne Rücklicht. Schwarz am Zündschloß schaltet Durchgang auf grün/rot = Batterieladung und Spannungsversorgung für Blinker, Hupe und Leerlaufkontrolle.
2= Fahrbetrieb Nacht mit Rücklicht, Tachobeleuchtung und Standlicht, grau/rot am Zündschloß schaltet Durchgang nach schwarz.

Wenn man auch auf Stufe 1 Rücklicht (grau) haben möchte, kann man es mit auf Vape schwarz/weiss klemmen, statt auf Zadi grau/rot. Es wird dann über den Wechselstromkreis der vape mitversorgt und hängt nicht am Gleichstromteil.

Hier nochmal zur Verdeutlichung:

Grüße
Nasenkolben

Also ich versuche es dann mal mit der hinteren Schraube. Werde berichten ob es geholfen hat

Vielen Dank für die Antworten. Denke es liegt an der Einstellung, denn das macht der erst, seit ein Kollege die Schaltung nach besagter Anleitung eingestellt hatte.

Zitat von tacharo

Wenn der Gang rausspringt liegt es in der regel an den Zapfen/zapfenbohrungen vom großen Schaltrad/1.Gangrad

Ist der Motor, den du kürzlich zum reggen da hattest - Das wäre dir bestimmt aufgefallen, oder? Weil an dem wurde nur die Kurbelwelle neu gemacht.

Grüße,
Nasenkolben