Beiträge von BerlinerMoppel

Hallo zusammen
hattet ihr auch schon das problem das bei der s51 das blech für die sitzbank und tankbefestigung anfängt an der schweißnaht zu reißen?

habe es schon häufig gesehen und wollte einfach mal fragen warum diese stelle so empfindlich ist und was ihr für dauerhafte lösungsvorschläge habt

und dann noch die frage: ich habe zu hause 2 obergurte von der s reihe zu liegen. von der form beide s51 aber bei dem einen ist das blech an der stelle der tankbefestigung erhöht bei dem anderen nicht.
welches ist welches?

am besten ist es den motor zu zerlegen, alle teile zu säubern und dann erstmal gründlich gucken welche teile verschlissen sind und dann erst eine bestellung fertig zu machen.

Dann musste nicht beim zusammenbauen unterbrechen weil doch noch irgendwas fehlt.

vernickelt und verkupfert werden sie alle vor dem verchromen
jedoch sollten gewisse mindestschichtdicken erreicht werden um vor korrosion zu schützen, da chrom keine geschlossene oberfläche bildet.
das zu verchromende teil muss geschliffen und poliert sein dann wird verkupfert dann vernickelt und dann verchromt.

und das man einen neuen auspuff nach jedem tropfen wasser pflegt ist auch nicht normal.
vernünftig verchromte teile halten witterung und wasser aus. siehe z.b kolbenstangen von pkw stoßdämpfern. diese sind auch verchromt und da putzt wohl keiner nach einer regenfahrt

an der stelle im herzkasten schubbert die batterie am rahmen bzw der andere kram der so im herzkasten untergebracht ist.
ich habe bei mir an der stelle zellkautschuk aufgeklebt.

aber mal was anderes
selbst wenn die halogenlampe mit biluxsockel ein e zeichen hat, darf man sie überhaupt hinter die streuscheibe des original scheinwerfers setzen?

feine sache eine halogenlampe mit b20 sockel inkl e zeichen

so ich habe nun auch endlich mal das paket mit dem emailierten auspuff geöffnet.
und da kam doch gleich eine frage auf

ist es normal das an der klemmstelle zum krümmer keine emaile vorhanden ist?

nein dafür sind sie ja geschlossen
haben ab werk eine füllung fett die lebenslang halten sollte

Hallo zusammen
Habe im letzten Jahr bereits den Aufbau meiner S51/1B hier im Forum dokumentiert und nun gibt es hier einen neuen Bericht zu einer weiteren und zugleich letzten S51/1B.

Hatte den Rahmen mit Schild und Papieren noch im Keller zu liegen und so beschloss ich ein letztes Mal eine Simme aufzubauen.

Entweder wird das mein Lastenesel/Reisemoped oder ein Geschenk für meinen Bruder, das hängt stark vom Endergebnis ab ob ich mich dann trennen kann und wie sich mein bruder mit der Schule anstellt

Es wird kein bling bling sondern ein funktionsmoped.

Rahmenteile habe ich alle gesandstrahlt und mit Industrielack gerollt und teilweise getaucht.
Am Hauptrahmen habe ich eine Lasche für die Unterzüge angeschweißt.

Bilder der Rahmenteile kommen noch.

Ansonsten gibt es keine Veränderungen am Rahmen, außer ein paar Selbstgedrehten Teflon und Polyamidbuchsen.

So dann mal Bilder los.

Selbstgedrehte Teflonbuchsen für das Motorlager

Blechteile in Maisgelb lackiert.
Lackverlauf nicht so prall da es eigentlich Lack für Maschinen ist

Und den Motor habe ich bereits in Angriff genommen.
War bis dato ungeöffnet.
Eine defekte Hohlwelle und verschlissene Abtriebswelle kamen zum Vorschein

Also eine Einkaufsliste fertig gemacht und folgende Teile bestellt.

Abtriebswelle
Ziehkeilwelle
Kurbelwelle
Sicherungsbleche/ringe
Schaltkugeln und Schnurfeder
Buchsen Kupplungskorb
Buchse Kupplungshebel
Sämtliche Federn neu

Gehäuse nach dem Reinigen

Zwischenstand bei der Montage

Zylinder wird entweder ein regenerierter 50iger oder ein 60/2 von Almot
Als Zündung kommt die originale 12V unterbrecher zum Einsatz mit Elba und Brückengleichrichter.

Weitere Bilder folgen sobald es weitergeht

hätte noch ein originales über

Pn bei interesse

und drauf achten ob er es wieder einstellt

für mein neues projekt habe ich die woche einen emailierten bestellt.
billiger geht es wohl nicht wenn man auf chrom verzichten kann