die aufkleber hatte ich noch in meinem sortiment 
hätte auch noch einen wasserabziehbilder satz aber die kommen an meine grüne ran
also entweder sind beide enduro bleche die ich habe mal irgendwie bearbeitet worden was ich so nicht sehe oder sie sind anders geformt
habe leider zum vergleich grad kein normales sitzbankblech zur hand da meine andere s51 nicht in greifbarer nähe steht
Die letzten Handgriffe am Mokick sind in greifbarer Nähe damit es ab 1.3. auf der Straße bewegt werden kann.
Es fehlen noch: Tacho und Sitzbankblech
und zu einem späteren zeitpunkt evtl mal neue speichen
Habe nun doch nicht den Emailierten Auspuff verbaut sondern einen originalen verchromten und die roststellen nach unten gedreht 
Die 12V U-Zündung verrichtet auch ihren Dienst und der Vergaser wartet auf die Probefahrt zum einstellen.
So nun mal eine Frage: Ich habe 2 Enduro Sitzbankbleche zu Hause zu liegen und wollte mal nachfragen was geändert werden muss um diese anzubauen? denn so passt das blech ja nicht auf den obergurt
manche schlösser kann man so öffnen das die einzelnen elemente rausfallen aber sie dann in der richtigen codierung wieder einzusetzen...
chris liebing- american madness
heute war das wetter super und so habe ich den kabelbaum fertig angesteckt und die neuen dämpfer verbaut.
als nächstes wird der bvf 16n1 11 gesäubert und neu bedüst und der kabelbaum noch am moped angemacht damit das nicht alles so rumschlabbelt
meine wenigkeit
da ich nicht allzuviel zeit habe um durchweg bauen zu können gibt es jetzt mal wieder ein kleines update
motor ist nun fertig
und diverse neuteile haben den weg zu mir gefunden
originale ddr schalter und schutzblech
Kabelbaum ist der korrekte S51/1b
Verstellbare Stoßdämpfer
als Schmankerl habe ich mir die Brille mitsamt neuem Tacho gekauft
Möchte den freien platz für einen Zigarettenanzünder nutzen da kein DZM verbaut wird
Weitere Neuteile, die ich nicht fotografiert habe
Kompletter Antrieb: Hinterradmitnehmer, Ritzel, Kette
Kettenkasten Bakelit
Lenkkopflager
ELBA
Krümmer
Rücklichtkappe DDR
Benzinhahn
Schlosssatz
Bremsen
uva wie Kleinteile, rep Satz Telegabel, Vergaserdüsen, Bowdenzüge.....
Und dann gings los
Im Bild noch alte Dämpfer, da die neuen noch nicht da waren
Der Motor nun komplett und eingebaut
Letzter Stand...leider etwas dunkel
Die Felgen bleiben erstmal oll, Edelstahlspeichen liegen aber bereits zu hause und neue Radlager sind bereits eingebaut
to be continued...
gehärtet bedeutet nicht dass sie platzen sondern dass sie der ständigen reibung durch kolben auge und pleuel auge widerstehen
sind sie nicht gehärtet arbeitet sich das pleuelauge langsam in die scheibe ein was zum zerfall der scheibe führen kann.
Nabend,
wo bekommt man Anlaufscheiben die dem original entsprechen, sprich gehärtet sind?
viele Shops gehen darauf überhaupt nicht ein und andere schreiben zwar gehärtet doch sind es in wirklichkeit gar nicht.
habe mittlerweile 3 sätze aus 3 versch. Shops und keine kommt ans original ran.
Sehen alle mehr oder minder wie unterlegscheiben aus und lassen sich auch so biegen 
Also ich bin echt sprachlos.
Ein riesen Lob an diesen Shop.
Heute bestellt und morgen bereits da
dachte es war zufall aber auch bei der zweiten Bestellung galt das gleiche. Montag bestellt Dienstag hatte ich meine Ware.
Paypal vorausgesetzt.
Und noch dazu ein gut sortierter Shop 
so macht das Shoppen Spaß vor allem wenn man dringend etwas benötigt
die gumminippel sind aber bei der s51 nicht serie verbaut gewesen oder?
zumindest habe ich es noch nie an einer sitzbank gesehen.
nur bei der schwalbe
hier ein Bild in montiertem Zustand!
Sollte so ausehen, wenn du diese Einkerbung für die Feder nicht hast, dann kannst die auch in die gleiche Kerbe hängen, wo schon die Andere Feder eingehängt ist
Hab ich auch gemacht, funktioniert super
Hoffe ich konnte dir helfen
Wenn du mein Bild schon verlinkst wäre es nett gewesen zu erwähnen von wem du es hast
ansonsten bleibt zur Gelb Schwarzen Biene eigentlich nichts weiter zu sagen als TOP
steckt ne menge schweiß drin und respekt davor wie du es dir zusammengearbeitet hast
