Beiträge von Rossi

  • Rücklicht/Bremslichtdeckel ABE

    Zitat von Philippf1996

    Im runden 100mm Rücklicht (übrigens auch an S51 verbaut, bis Bj. 83) sind nur Brems- und Rücklicht zu finden, in zwei voneinander getrennten Birnen. Das Tacholicht bekommt nur von der selben Spule Strom wie Rücklicht und Bremslicht. Daran änderte aber auch die Umstellung von 100- auf 120mm Rücklicht nichts.
    War m.E. von 1976 (Einführung S50B1/B2) bis 1989 (Einführung S51/1) so gelöst.


    Edit: bezog sich auf Rossis Beitrag vor der Änderung.


    Jaja, ich damit alle verwirrt, was nicht Ziel der Sache war...

  • Rücklicht/Bremslichtdeckel ABE

    Zitat von Rhodosmaris

    Aber Achtung.
    Nicht nur die Nachbaukappen haben kein Prüfzeichen - auch komplette Nachbaurücklichter haben keins.
    ciao Maris


    Das ist nicht so richtig, die runden 120mm Lampenteile haben kein Prüfzeichen, das ist ja nur der Halter. Der brauch meines Wissens auch keins.


    Aber das 100mm S50 Rücklicht hat die Tachobeleuchtung Kennzeichenbeleuchtung ggf integriert, das muss natürlich geprüft sein.


    MfG


    Tobias

  • Mit welcher Bedüsung anfangen? RZT RVFK 18

    Zitat von andi6601


    zündung? polrad oder lichmaschine um die bewegte masse zu verkleinern!


    Das ist nicht immer produktiv, rotierende Massen sind Energiespeicher. Es ist zwar richtig, dass leichtere Masse den Motor schneller hochdrehen lässt, aber ob das gewollt ist, hängt vom Zylinder ab.

    Zitat von andi6601


    gewicht vom moped? - meins wiegt 58 kilo / deins?
    dein gewicht?


    Das ist fast egal, das geht zwar auch in die Rechnung mit ein, aber einen viel größeren Einfluss hat der CW-Wert. Der Strömungswiderstand geht quadratisch zur Geschwindigkeit. Da macht das breite Kreuz eher was aus, als 10kg zuviel Gewicht. Das ist beim Moped in der Leistungsklasse total egal, da machen 10kg nix aus.

    Zitat von andi6601


    wie kühle ich das getriebeöl besser?


    Das ist fast egal, der Motor hat genug Oberfläche, dass durch natürliche Konvektion da schon nix kocht. Bis 500ml Getriebeöl kochen, soviel Energie kannst du da mit dem Motor nicht reinpumpen.


    MfG


    Tobias

  • Motordeckel...kaputt?

    Zitat von ElektroZwiebel

    Das ist bei dem motor aber falsch, weil ein s50 m53 motor verbaut ist und kein s51 m531.
    Der s50 Motor hat einen Hub von 39.5mm und der s51 Motor 44mm Hub.
    Deswegen hat der m53 den ZZP an 1.5 vor OT und
    der m531 den ZZP bei 1.8 vor Ot


    Die Zahlen ergeben sich aus dem Drehwinkel, die Zündung erfolgt 5° vor OT einfach. Wenn man sich diesen lustigen Link von mir durchliest, kann man das auch mathematisch bestimmen.


    MfG


    Tobias

  • Motordeckel...kaputt?


    Auch das ist leider falsch, der Zusammenhang zwischen Koblenstellung und Drehwinkel der Kurbelwelle ist nicht linear. Aufgrund der sich ändernen Schrägstellung des Pleuls kommen da lustige Sinus und Cosinus-Funktionen rein, mit geometrischen Reihenbildung.


    Einfach erklärt ist es hier:


    http://www.google.de/url?sa=t&…bv.93112503,d.bGQ&cad=rja


    MfG


    Tobias

  • Der Thread rund ums Auto.

    Zitat von SparkyGLL

    Hab gestern die Rechnung für meinen FoFi beglichen, 2 neue Scheiben vorne, 2 Steine dazu, Bremsen hinten reinigen, Auspuff anschweissen.
    301,64€
    Und ich dachte Simmen sind teuer. Die Reparatur war schon gut ein Drittel meiner Investitionen in Dragana.


    Das finde ich aber preislich jetzt im Rahmen, wenn das eine Werkstatt verbaut hat, vor allem wenn es mit Material ist zum Werkstattpreis...

  • Rücklicht muss am Tag angeblich auch an sein.

    Zitat von LordHelmchen

    Sperber ist ein Leichtkraftrad :b_fluester:


    Der Sperber war im Osten ein Motorrad mit Brief, wurde dann im Westen ein Kleinkraftrad alten Rechts, also die damalige alte Klasse 4 vor 1980. Das ist heute natürlich alles ein Leichtkraftrad BIS 50ccm und nicht Leichtkraftrad bis 125ccm.


    Das macht in der Versicherung nämlich Faktor 15-20 aus.


    MfG


    Tobias