Beiträge von Rossi

Zitat von MuZ

Zur HU müsstest du, da du ein Fahrzeug, was vom Zulassungsverfahren ausgenommen ist, per Antrag zulassungspflichtig machen möchtest. Somit sind dann alle Vorschriften der zulassungspflichtigen Fahrzeuge (HU, amtl. Kennzeichen, etc.) anzuwenden. So meine Rechtsauffassung ... also konform mit der, der Zulassungsstelle.

Die Argumentation halte ich für schwierig. Richtig ist, eine HU ist nur für zulassungspflichtige Fahrzeuge erforderlich. Das Kleinkraftrad ist ja nicht zulassungspflichtig, man unterwirft sich freiwillig der Zulassung, ist aber immer noch nicht verpflichtet. Damit auch keine HU.

So haben das schon mehrere durchbekommen, in den unterschiedlichsten Zulassungstellen. Iim Nest gibt es x Fotos amtlichen Kennzeichen ohne HU-Siegel.

Dieser Vorgang ist auch nicht neu, ich hab irgendwo Bilder und auch KFZ-Scheine aus den 90ern wo das schon praktiziert wurde.

A**log wurden in den 80ern die Mofas für Behörden genauso zugelassen. Die hatten auch ein amtliches Kennzeichen und keine HU-Plakette. Das war für Behörden einfacher, weil Versicherung über den kommunalen Schadensausgleich und man nicht jedes Jahr ein Kennzeichen dienstlich beschaffen musste. Davon habe ich auch noch irgendwo Bilder auf dem PC.

Möglich ist das alles ohne HU, aber das dem STVA beizubringen ist die andere Sache.

MfG

Zitat von frogga

also haben sie zumindest schonmal ein qualitätsmanagementsystem implementiert.
sofern ein händler hier mal etwas tiefer stochen mag, ... alles weitere ufert hier zu sehr aus, darum würde ich das dann per konversation weiterdenken.

die versprechungen werden dauerhaft bleiben, sofern mza nicht von aussen unter druck gerät.

Jo als zertifizierter Fahrzeughersteller (das ist MZA laut eigener Aussage!) gibt es lustige Auflagen, da ist sowas quasi Pflicht. In deren "Kundenmagazin" erläutern sie das genauer. Konnte man damals für 1,40€ als Endkunde kaufen, hat aber kaum einer gemacht. Ich hab hier noch einen ganzen Haufen rumfliegen, wer sowas will, soll mir eine PN schreiben.

MfG

Tobias

Zitat von sirrobin001

Mit dem Branchenvergleich sollte auch nur gesagt werden das nicht nur MZA so handelt.
Laut dem Außendienstmitarbeiter von MZA werden nach und nach alle Produktbereiche geprüft, wie gesagt Scheinwerfer, Blinker, Rückleuchten und Bowdenzüge sind abgeschlossen, bei den Blinker/Scheinwerfer/Rückleuchten darf bald nach ISO/Din produziert werden, sprich das E-Prüfzeichen wird bald kommen, Bowdenzüge und Wellen soll es nur noch aus Deutscher Produktion geben und wie ich finde ein Schritt in die richtige Richtung.

Jo, so wurde das mir auch versprochen mit dem Hinweis, dass man die alten DDR-Blinker doch loswerden soll, der Preis würde fallen... *kopfkratz*

Es soll noch dieses Jahr losgehen mit geprüften Sachen, ich glaube erst an Anfang mitte nächsten Jahres.

MZA ist laut deren Werbeprospekt seit 2013 Iso 9001 zertifiziert, seit dem wird versprochen, dass es geprüfte Beleuchtung geben soll...

MfG

Tobias

Zitat von SparkyGLL

Je schwerer so ein Hobel ist, desto eher ermüdet das Material.
Deswegen kommt bei den Kombis auch das Radlager hinten so häufig. Zumindest erfahrungsgemäß beim Laguna Grandtour und Focus Turnier wird sich zeigen. Der ist aber auch dran.
Die kleinen Wagen haben bei uns keine solchen Probleme gehabt.
Der Laguna ist ja letztlich auch an seinem Gewicht gestorben.

Dann ist das Radlager aber stumpf unterdimensioniert. Es hat schon einen Grund warum Riesen SUV größere Lager hat als ein Elefantenrollschuh alla Lupo.

Die Lebensdauer eines Kugellagers ergibt sich aus der Last (die richtigerweise vom Gewicht abhängt, aber auch vom Straßenbelag etc, Stichwort dynamische Last) und der Drehzahl.

Das hat nix mit dem Gewicht zu tun, eher mit einer Scheiss konstruktion. Schau dir mal einen Mercedes G als fahrende Schrankwand an, die sind fast unkaputtbar gebaut.

MfG

Tobias

Zitat von SparkyGLL

Definitiv nicht.
Der Wagen ist schwerer, deswegen werden Teile eher ermüden.
Wenn er 6 gemacht hat, sollte er weg.
Mit 9 wird es sportlich

Was hat den das Gewicht zu tun mit der Haltbarkeit eines Autos?

Richtig, nix.

MfG

Tobias

Zitat von tacharo

Originalzitat von MZA:
Krümmer mittels Schweißpunkt am Auspuff gesichert (Manipulationssicherung)

Korrekt, das sagt MZA explizit. Die Auspuffanlagen werden auch explizit für den SR50/1 und nicht S51 angeboten. Ich hab irgenwo in einem Prospekt gelesen, dass das am Ende beim SR50/1 ~90/91 ab Werk gemacht wurde. War wohl, genau wie der Pin am Kettenrad, schon eine Auflage für die BRD-Zulassung, die dann zeitnah kommen sollte.

Aber selbst die S53 gab es 1991 noch mit einer DDR-ABE und 60km/h, das ist zwar relativ selten, aber gab es.

MfG

Tobias

Zitat von Der Sterni

nach fahrgestellnummern geht das meines wissens nach nicht

Gerüchteweise hat das KBA Fahrgestellnummernlisten welche in den Export gegangen sind. Das wird aber wohl nur stichprobenweise kontrolliert.

MfG

Tobias

Hi,

es ist wohl das einfachste einen anderen Rahmen zu besorgen samt ABE. Das dürfte Preislich auch billiger sein.

MfG

Tobias

Hi,

MZA lässt die Eierschalenhelme von Perfekta wieder nachproduzieren, allerdings auch ohne ECE Zulassung. Klar, das geht wahrscheinlich nichtmal vom Design. Also wer sich unbedingt stylisch die Birne matschen lassen will, kann das tun.

Das wird genauso sicher sein, wie ohne zu fahren. Wir können ja mal Schwabe dazu befragen...

MfG

Tobias

Zitat von Rome

ich musste dem KBA ein Foto von dem Typenschild und Motornummer schicken bevor sie es weiter bearbeiten haben . Da sie diese Daten von mir bekommen haben (blöderweise) bleibt mir wahrscheinlich nur die Möglichkeit ein neuen Rahmen zu besorgen und es darüber zu machen oder?? Wenn ich es jetzt richtig verstanden habe.

Jepp, oder halt über den TÜV eine Einzelabnahme auf 50km/h mit entsprechender Drosselung. Letzteres ist lästig und da ist ein anderer Rahmen mit DDR-FIN wohl einfacher.

MfG

Tobias

Hi,

joar, das wird wieder so ein 0815 blink Aufbau einer schönen 64er KR51. Gerade die ersten KR51 gehören entweder Patinarestauriert oder RICHTIG original aufgebaut.

Aber du wirst noch merken, die ersten Baureihen haben lustige Teile, die es nicht nachzukaufen gibt.

MfG

Tobias

Hi,

für die Reimporte gibt es offiziell keine ABE vom KBA, das ist bekannt. Es bleibt dir nur der Weg über den TÜV, dann gibt es eine 50km/h ABE, weil vor 2002 und es noch keine ABE nach EG-Recht. Hallo-Steege hast das mal begründet, warum 50km/h und keine 45km/h.

Die andere legale Möglichkeit ist, den Rahmen zu tauschen gegen einen aus Ostzeiten für 60km/h.

Da irgendwie das Typenschild zu verlieren und da eins ohne den Vermerkt H40 dran zu machen, ist eigentlich Urkundenfälschung und die KBA-ABE ist streng genommen ungültig. Die vom KBA sind auch nicht mit dem Klammerbeutel gepudert, wenn du jetzt mit der gleichen FIN und neuem Typenschild nochmal eine 60km/h ABE beantragst.

MfG

Tobias