Beiträge von Rossi

Zitat von Chrisman

Ich hatte ja auch mal einen S51 Scheinwerfer in der Hand, der hinten am Reflektor sowohl für 25W als auch für 35W zugelassen war.

Hi,

das ist ja auch richtig so, jeder S2 Reflektor ist für 25W und 35W. Der Scheinwerfer ist nach ECE R37 (ja das gab es damals schon):

https://eur-lex.europa.eu/lega…EX:42010X1113(01)&from=DE

Seite 146 gibt an, dass der Bad20 Sockel für 25 und 35W Bilux ist. Da steht auch genau drin, wie die Glühlampe auszusehen hat.

Damit ist auch klar, dass LED Retrofit Lampen niemals ECE E37 entsprechen können und damit unzulässig sind.

MfG

Tobias

Zitat von ckich

Sehe ich anders, wenn man will schon.
Wie schon erwähnt, zb. in Österreich, Italien usw. ist es möglich mit dem Autoführerschein, 125er zu fahren.
Warum nicht auch in D ?

https://www.openpetition.de/pe…s-50ccm-von-45-auf-59km-h

125ccm mit dem EU Führerschein in Österreich ist übers EU-Recht gedeckt. Das ist quasi eine KANN-Bestimmung, die Deutschland nicht umgesetzt hat.

MfG

Tobias

Hi,

https://www.bowdenzugmanufaktur.de/shop/

Da gibt es für den SD50 Albatros die Züge für die Dominoarmatur.

Die KÖNNTEN passen, müsste man probieren.

MfG

Tobias

Hi,

da sollte doch noch genug fleisch sein um eine Mutter draufzubraten.

MfG

Tobias

Ich hab erst ab dem 30.8. 3 Wochen Urlaub. Dann geht es 10 Tage auf eine ostfriesische Insel mit fast OHNE Autos. Verschont mich mal 10 Tage von dem Kram.

Die Rest der Zeit will ich die BMW noch Wartung machen und noch bischen Fahren bis am 31.10. ende der Saison ist.

MfG

Tobias

Zitat von racingcologne

Ich glaube ganz so einfach ist die Sache auch nicht.
Die Simme entspricht/ bzw ist eingestuft in die EG Fahrzeugklasse L1e, trotz 60kmh was ja eigentlich nicht mehr dieser Klasse entspricht.
Somit mit AM und Versicherungsschild fahrbar.
Da es ja quasi eine EU Fahrzeugklasse ist, in Kombination mit einem EU Führerschein, darf man ja jetzt erst Mal rein theoretisch ein L1e Fahrzeug auch im EU Ausland fahren.
Nur ist im Simsonfall halt das L1e Fahrzeug anders spezifiziert, als es in allen anderen Ländern möglich ist. Aber trotzdem bleibt es auch im Ausland ein L1e. Für mich rechtliche Grauzone, die nie geklärt werden wird.
Und das die einzelnen Ländervertretungen im Zweifelsfall bei Anfragen negativ reagieren, ist logisch. Wer möchte sich in so einer unklaren Situation in die Nesseln setzen, wenn er eine rechtsverbindliche Auskunft erteilen soll. Also lieber vorsichtshalber negativ entscheiden...

Da wird wieder Fahrerlaubnisrecht und Zulassungsrecht total durcheinander gewürfelt.

Klasse AM ist 50ccm und 45km/h, in D sind Simsons mit Ausnahmegenehmigung auch erlaubt (§76 FEV). Die FEV ist aber nur eine nationale Vorschrift, im Ausland ist die hinfällig.

Zulassungrechtlich ist eine Simson Schwalbe in eine nationale Klasse eingestuft. Nix L1e, sondern National Fahrzeugklasse 39 und Aufbauart 4600 "KLEINKRAD ROLLER 60KM/H".

Das steht auch so in der "neuren" KBA ABE drin unter Feld 4 und Feld J.

Wer es genau nachlesen will: Seite 88: https://www.kba.de/SharedDocs/…blob=publicationFile&v=19

MfG

Tobias

Zitat von Rockerschwalbe

Und du hast wohl immer günstigen und guten Ersatz irgendwoher bekommen, dass du die verrosteten einfach verschrottet hast? Hast du dann überall Schwingenträger von der /2 drin?

Verrostet kann man ja (bis zu einem gewissen Zustand) strahlen, das ist ja kein Ding. Ich werfe schon nix weg, was nicht noch rettbar ist.
Aber mit 2cent großen Beschleunigungslöchern bzw. Schweizer Käse sind leider dann einfach hin, das ist leider so. Meist rosten die vorne (bzw. hinten) an der Schwingenaufnahme durch.

MfG

Tobias

Hi,

deine Erfahrung deckt sich mit meinen. Die etwas anderen 1er Träger haben nur ein kleines Wasserablaufloch vorne und gammeln sehr oft durch. Ich hab da schon einige verschrotten müssen, weil totaler schweizer Käse.

Die 2er Träger sind da, scheinbar dank des größeren Wasserablaufloches, besser konstruiert.

MfG

Tobias

Zitat von schnitzer

Das bezieht sich auf das Ändern der Nummee, wenn du z.B. einen anderen Rahmen mit Nummer einbaust und nicht die Papiere vom neuen Rahmen benutzen willst, sondern in deinen Papieren die Nummer des euen Rahmen eingetragen werden soll.
Würde ich zB. machen, wenn es keine Ersatzrahmen gibt und ich Eintragungen habe.

Hier geht es um einen Rahmen ohne Nummer in dem dies alte Nummer eingestanzt wird.Was soll da eingetragen werden?

Hätte man meinen Link gelesen, da steht weiter:

Zitat

Satz 3 Nummer 3 ist entsprechend anzuwenden, wenn nach dem Austausch die Fahrzeug-Identifizierungsnummer in einen Rahmen oder einen ihn ersetzenden Teil eingeschlagen oder eingeprägt wird, der noch keine Fahrzeug-Identifizierungsnummer trägt.

MfG

Tobias

Hi,

trotzdem musst du damit zum Sachverständigen, sprich TÜV,Dekra, GTÜ oder sonstwohin:

https://www.steuernetz.de/gesetze/stvzo-1/59

Zitat

3.
die
durchkreuzte Nummer der Zulassungsbehörde zum Vermerk auf dem Brief und
der Karteikarte des Fahrzeugs zu melden, an dem der Rahmen oder
Teil wieder verwendet wird.

Alles anzeigen

Das geht dann meist nur über den Prüfingenieur, weil das Amt meist nix ohne dem sein Wisch macht.

MfG

Tobias

Zitat

Das hat mit Deutschland und Bürokratie nix zu tun.
In der ganzen EU müssen KFZ-Beleuchtung geprüft sein und ein Prüfzeichen haben, aber selbst außerhalb der EU sieht es nicht viel anders aus.

Das kommt nicht nur aus der EU, den §22a STVZO gibt es schon seit den 60ern in D, einen ähnlichen § gab es auch in der DDR.

MfG

Tobias

Zitat von Starheizer

Mopedkennzeichen und Motorradkennzeichen sind also 2 Verschiedene Paar Schuhe?

Versicherungskennzeichen und amtliches Kennzeichen sind 2 paar Schuhe.

amtliches Kennzeichen:

https://www.gesetze-im-internet.de/fzv_2011/__8.html

Versicherungskennzeichen:

https://www.gesetze-im-internet.de/fzv_2011/__4.html

bzw.

https://www.gesetze-im-internet.de/fzv_2011/__27.html

Versicherungskennzeichen muss auch nicht beleuchtet sein, amtliches schon. Und Sperber und S70, SR80 hatten alle eine Kennzeichenbeleuchtung.

MfG

Tobias