Beiträge von ortan

giebt es irgendwas zu beachten bei der dicke der federn??
ich hba hier einamal 2x3.7 für 37cent
und 3x3.7 für 36 cent

wed ich denn halt mal nachbestellen.
vllt noch nen ordentliche halteband fürs polrad ich hab bisher immer so nen gummiriemen benutzt der eigentlich dazu gedacht is einweckgläser besser auf zu machen^^

soll das heisen ich hb das polrad nich richtig festgeschraubt?

erklärung was is die scheibenfeder, und wie tausche ich die?
kann ich irgendwie prüfen ob das polrad sich verschiebt??

guten tag ,

bei meiner s 50 6v uzündung verstellt sich nach jeder 2. fahrt die zündung.
hab gestern abend den zeitpunkt perfekt eingestellt, sodass sie beim ersten tritt lief.
heute morgen fuhr mein vater damit brötchen holen, alles paletti.
als ich dann kurz danach losfahren wollte ging wieder nix, zündkerze schwarz und feucht.
das passierte schon häufiger.
immer bei der 2.-3. fahrt ist die zündung verrutscht.
unterbrecher läuft.

ich hab das problem anders gelöst.
ich hab einfach die tacchowelle mit nem hammerbreit gekloppt.
hoffe das die lösung auf längere sicht hält.
das mit dem adapterstück ist ne gute info fürs nächste mal.
ich hba mir schon so nen adapter selbst improvisiert indem ich nen kabelschuh der länge nach halbiert hab und auf der welle im schraubstock eingeklemmt hab bis es eckig war und nichmehr verrutscht is.
hat nich geholfen aber mit breitklopfen gehts jetz .
danke für die antworten.
LG

moin moin.

ich hab folgendes problem:
mein tacho geht nicht weil die welle zu dünn ist und darum der nabentacho die welle nich drehen kann.
giebt es irgendwelche hilfsmittel das ich die welle passend kriege?oder muss ich ne neue nabe kaufen?
ne dickere welle zu kaufen fällt weg weil die auf seite vom tacho genau passt, aber halt in der nabe nicht.

hab die schaltung noch hinbekommen.erstmal ne stunde probefahrt gemacht , muss noch n bisschen nachjustiert werden.
dann nochmal schaun das ich die zündung ordentlich einstelle das se möglichst beim ersten tritt angeht.

danke für die hilfe LG

also ich hab jetz den ersten gang eingestellt,auf 46,6mm.
aber wenn ich in den leerlauf will rastet der erst auf der bucht vom 2.
muss ich jetz für den leerlauf und alle andren gäbge auch noch nen bestimmten mm. abstand haben oder muss ich am 1. gang weiter justieren bis ich alles hab wie es soll?
wenn ich jeden gang einzeln einstellen muss kann mir jemand die abstände posten?

also ist der motor noch original?

standgasschraube rein heist mehr gas und raus weniger?
wenn ich drehe ändert sich nich viel.
hab mir nochmal das mit dem schalhebel angesehen der is einfach nich festgeschraubt aber die kupplung muss halt eingestellt werden mach ich morgen.

hab ne große drei auf dem getriebedeckel und ich würd den eher als oval beschreiben

edit:grad nochmal nachgeschaut, hab im faq gelesen der s50 motor hat keine schrauben unten außer ölablass, und so isses.
ich kann schalten ohne zu kuppeln, und sie dreht ziemlich hoch im standgas. standgasschraube selbst ändert kaum was,choke ziehen schon.(würgt ohne gas geben ab)

guten tag.

ich hb heute mein nummernschild abgeholt und ne längere testfahrt gemacht.
dabei hat sich rausgestellt das manchmal gänge übersprungen werden. z.b. vom ersten wird der leerlauf übersprungen und vom 2. ind den ersten funktioniert der leerlauf.
dazu kommt das der erste gang nicht richtig rein geht, und der schalthebel immer weiter nach unten rutscht .2-.3 gang gehen aber es wird halt immer der leerlauf übersprungen wenn ich vom 1. hoch schalte.
als ich dann das moped nach haus geschoben hab hat immer etwas gerallert im getriebe bis ich einmaöl den 2. gang eingelegt hab und dann wieder in den leerlauf ging.
ich hba ne s50 b2 und weiß nich ob noch der originale motor drinne is.
wie kann ich rausfinden welchen motor ich verbaut hab?
3gang getriebe falls das hilft