Beiträge von Bart_Simson

  • Die Geschichte meiner Simme

    Jo am Diesntag gehts erstmal auf den übungsplatz, will das schnell hintermich bringen und auch nur wenig Übungsstunden machen, weil ich kann ja eigentlich fahren. Hab mir vorgenommen in den darauffolgenden Tagen dann die 12 Stunden Sonderfahrten zu machen und die Woche drauf dann Prüfung. Dann schaff ichs zwar nicht mehr rechtzeitig bis zum Geburtstag, aber das liegt an meinem Fahrlehrer, weil wir jetzt erst anfangen obwohl ich am 16.2. schon meine Theorieprüfung bestenaden hatte.
    Naja was solls, Moped ist eh noch nicht ganz fertig. Meine Bestellung ist noch nicht da, weil der Chef von AKf diese Woche im Ausland ist und meinen Vergaser muss ich auch noch mal besser einstellen.

  • Bester Roller Original

    Ok ich versuch mal ne Link-Liste zu erstellen.


    So hier ist sie:



    KR51/2L von trabifan:


    https://www.simsonforum.de/wbb…start=1&seuser=&sepost=#5

    SR50C von stephan17:


    https://www.simsonforum.de/wbb…start=1&seuser=&sepost=#7

    SR50/1 BE von lucky_devil:


    https://www.simsonforum.de/wbb…art=11&seuser=&sepost=#10

    KR51/1 von Moped-Mania:


    https://www.simsonforum.de/wbb…art=21&seuser=&sepost=#21

    SR50B4 von high society simson:


    https://www.simsonforum.de/wbb…art=21&seuser=&sepost=#24

    SR50/1C von Slime:


    https://www.simsonforum.de/wbb…art=21&seuser=&sepost=#25

    SR50/1 von HomerTuning:


    https://www.simsonforum.de/wbb…art=41&seuser=&sepost=#41

    KR51/1 von Lowrider2905:


    https://www.simsonforum.de/wbb…art=41&seuser=&sepost=#44

    SR50/1B von wob-sr50:


    https://www.simsonforum.de/wbb…art=41&seuser=&sepost=#45

  • benzinfragen

    Viele Tuner empfelen ihre Motoren mit 15W40 zu fahren! Nachteile gegenüber 2Takt-Öl sind eventuelle Rußbildungenm im Auslasstrakt und dass es sich mit dem Benzin im Tank schlechter vermischt. Galaube aber der Schmierfilm ist besser, ich weiß es nicht genau, aber irgendwo muss 15W40 nen vorteil haben.

  • Die Geschichte meiner Simme

    Bin leider noch nicht mit der SM gefahren, hoffe dass es kommende Woche los geht. Mir gribbelt schon ne ganze Weile die Hand, konnt mich heute aber mal beim Kart fahren in bissl austoben, jetzt gehts wieder^^.
    Ja Cockpit ist selber gebaut.
    Hab heute Mittag mal nen paar Bilder von mir auf der Simme gemacht,werd die nachern mal hochladen.

  • Die Geschichte meiner Simme

    Thx, hab heute schuhe und Jacke beim polo gekauft. Bin jetzt komplett ausgerüstet.
    Hab
    2 paar Schuhe (flache und richtige Motorradstiefel)
    2 paar Handschuhe (Sommer und Winter)
    1 Hose
    2 Jacken
    2 Helme, wobei ich den alten nicht mehr aufsetzten werde
    und für den neuen Helm 2 Vidiere (klar und verspiegelt)
    Jacke und Hose lassen sich per Reisverschluss miteinander verbinden
    und so siehts aus:

  • Die Geschichte meiner Simme

    Es ist zwar ein anderer Oberhurt dran, aber der ist auch dezent gebogen. Find ich aber gut, dass euch der gebogene Obergurt auf den 1. Blick nicht aufgefallen ist, das erhäht die Chancen, dass die Rennleitung den vielleicht auch übersieht.
    Mit den Spiegeln hab ich auch schon überlegt, werd mir bei der nächsten Bestellung bei louis einen Carbon-Spiegel mitbestellen, allerdings keinen F1, weil der leider kein E-Zeichen hat.
    Und wegen dem gepäckträger, da wollt ich mir vielleicht auch einen kleineren ranmachen.
    Werd mich jetzt am Wochenedne noch ma ans Moped machen wegen Motor einstellen und ne Bestellung bei AKF mit Sliks, Seitendeckelschloss(im Moment ist ne Schraube drin) und der Verstellmuffe für die Stossis(eine ist abgebrochen) aufgeben. Dann muss ich noch meinen Fahrlehrer anrufen, und fragen wann mer endlich mal mit der Praxis fahren, ich freu mich schon die ganze Zeit auf die ungedrosselte MZ SM. Wenn alles klappt kann ich am 18. 4. dann fahren.

  • Die Geschichte meiner Simme

    [c=red]Der Anfang:[/code]
    Es begann alles im Dezember 2004 und zwar damit:

    Mein Moped, naja hatte die beste Zeit schon hinter sich.


    [C=red]EVO1:[/C]
    Nach und nach wurde das Moped zerlegt und neu augebaut. Im Mai 2005 ist es dann zum 1. Mal wieder auf der Straße gewesen und sah dann so aus:

    und nach ein paar Polierarbeiten und Lackierarbeiten so:

    EVO2:
    Im Frühjahr 2006 wurde dann die Elektronik völlig überabreitet. Ich habe von 6 auf 12V gewechselt, es wurde eine Batterie und Miniblinker moniert.
    Auserdem habe ich einen breiteren Lenker und neue Spiegel rangeschraubt. Die erste Testfahrt von mir mit den neuen Teilen sah so aus:

    [C=red]EVO3:[/C]
    Circa eine Woche nach der Fertigstellung von Evo2 sind dann ein rotlackierter Tank mit Seitendeckeln bei mir eingetroffen und Evo 3 hat begonnen:


    Noch ein schnikes Rücklicht ran, nen anderen Motor rein und so sahs dann das restliche Jahr 2006 aus:


    [C=red]EVO4:[/C]
    Mitte Januar 2007 sind meine Lackteile vom Pulverbeschichten zurückgekommen:

    Am selben Tag nach der Schule noch rangeschraubt:


    und am nächsten Tag noch nen schicken Aufkleber rangemacht:

    hier mal das Cockpit:

    Im März habe ich dann noch Bremsen schwarz lackiert und nen neuen Aufkleber rangmacht:



    So siehts im Moment aus, was noch kommt ist:
    -neue schöne Straßensliks (Heidenau K55) in den Osterferien
    dann ist sie nach über 2Jahren endlich fertig und ich darf sie nach Ostern dann auch endlich fahren ;) .
    Ihr könnt ja mal eure Meinung dazu sagen :b_wink: