Beiträge von simson96

  • Fragen zur Quetschkante bei 50ccm

    so, um dieser Diskussion jez mal ein ende zusetzten: ihr habt mich -mehr oder weniger- überzeugt es NICHT zu tun ...
    ich lass es einfach so und finde mich halt mit ab ...


    trotzdem vielen Dank an alle die, die sich damit den Kopf zerbrochen haben ....


    MfG, simson96

  • Kein funke aber alles i.o. ?

    steuerteil von kollegen hatte ich auch schon drin (das ist ein einstrellbares) ging auch nicht :thumbdown:
    ich hatte es auch in beider richtungen verstellt (immer so millimeter für millimeter) und trotzdem nix ...


    wie gesagt: ich bin hier am verzweifeln :S

  • Kein funke aber alles i.o. ?

    Soo, ích muss dieses Thema leider nochmal aufgreifen.
    Nachdem ich das Möp von meinem Kumpel zum laufen gebracht habe (es lag am Zündschloss) fängt dieser Mist nun bei mir an.
    Kein Funke aber diesmal wirklich alles i.o.
    - Masseverbindung alle i.o.
    - Zündung genau eingestellt
    - Kabel alle i.o.
    - Kerze und Stecker ohne Wiederstand
    - Zündschloss funktioniert (ich hatte Stecker Nr. 2 am Steuerteil abgezogen - ohne Erfolg)
    - Geber hat 15Ohm widerstand
    - Spulen sind alle i.o.


    -->aber kein Funken (strom geht ins steuerteil rein, aber nicht wieder raus.
    an was kann das nun wieder liegen - krieg hier noch ein an die waffel :cursing:



    Bin fast am überlegen ob Vape oder nicht...
    Gibts trotzdem nich ein paar tipps?




    MfG

  • Funke kommt nicht immer

    hi Leute,
    bei meiner s51 B1-4 (mit orignaler Unterbrecherzündung)gibts ein 'Problem.


    Manchmal ist ein Funke da, manchmal nicht, wenn er mal da ist, dann ist der Funke zwar Blau und regelmäßig, dafür aber ganz schwach.
    Ich hatte sie gestern mal kurz zum laufen gebracht, nachdem ich die Unterbrecherkontakte, die Kerze gesäubert hatte und die Kerze und Stecker getauscht habe. (sind jezt beide ohne endwiederstand... )


    An was kann das liegen? Am Kondensator vllt.?
    Zündung ist genau eingestellt (Unterbrecher öffnet 0,4 mm, Kerze hat auch 0,4 mm abstand und der Unterbrecher öffnet genau bei 1,8 OT.



    MfG

  • Frage zu dem beliebten Thema Zündspule

    "... und zwar die 6v-spule für zündanlagen mit 6v primärspannung (gabs an der simme aber nie) und für zündanlagen mit 12v primärspannung, wie sie dann letztendlich auch an der simme zum einsatz kam. daher die simson-regel:


    \"unterbrecher -> 12v-zündspule\". ..."



    --> diesen Thread hatte ich mir auch schonmal durchgelesen.
    Nur meine Frage bezieht sich ja auf was ganz anderes :search:


    oben in der Stelle die ich zitiert habe stehts wieder ... 12V Primärspannung. Da laufen doch aber viieeeel mehr wie 12V drüber, oder habe ich da grad einen Denkfehler?
    weil bei der Elektronischen Zündung fliessen ja auch ca. 200V beim Kicken ins steuerteil, laden den Kondensator. Wenn dieser sich über den Stromkreis der Sekundärspule entlädt - fliessen die 200V doch wieder aus ihm raus und somit durch die Sekundärspule! - Also was wollen die da mit 6V bzw. 12V?


    MfG

  • Frage zu dem beliebten Thema Zündspule

    hi,
    ich habe mal eine rein technische frage, da ich über die Forensuche nichts passendes gefunden habe.


    Es geht um die sekundären Zündspulen.


    Es heisst ja bei E-Zündung 6V Zündspule, bei Unterbrecher 12V Zündspule.
    Nur wie kann das mit den 6V sein, wenn bei der E-Zündung 100-200 V ins steuerteil rein gehen?
    Der Kondensator im Steuerteil lädt/bzw. entlädt sich doch dann demzufolge auch mit ca. 200V über die Sekundäre Zündspule - oder verstehe ich da etwas falsch?


    MfG

  • Motor Leistung verbessern ohne großen aufwand

    richtiger Reifenluftdruck
    richtige Kettenspannung
    richtige Zündeinstellung
    Sauberer und gut eingestellter Vergaser
    sauberer Luffi
    mögligst originale DDR Zylinder Garnitur
    original DDR auspuff
    Leichtgängige Räder (Bremsen dürfen nicht schleifen)
    gut eingefahrener Motor



    --> bevor man anfängt mit hier schneller machen und da ein bisschen tunen: erstmal diese Sachen erledige... dann sollte eine S51 schon sehr gut und schnell fahren.