Beiträge von simson96

Zitat von SSJ3 Vegotenks

heut morgen aufm weg zur arbeit mitm moped angeflogen hatte es etwas eiliger, weil ich noch tanken mußte. dann ortsausgang autoschlange mit trecker vorne dran... geil... also angefangen zu "hoppen" (auto für auto bis zum trecker)... das hätte ich mal lieber gelassen... beim wiedereinscheren mußt ich kräftig bremsen, weil der vordermann auch gebremst hatte. hinterrad weggegangen, vorderrad quer und dann lag ich samt moped....

bilanz:
- eine geprellte/gezerrte schulter
- bischen dreck am helm
- nach den ereignissen gestern kompletter nervenzusammenbruch. hat bis mittags gedauert bis ich wieder halbwegs klaren kopf hatte
- schutzblech vorne lackabplatzer
- dellen im tank
- lenkanschlag rechts ist hin
- fußraste war bischen verbogen
- scheinwerferglas gesprungen
- blinkerglas gesprungen
- meine zusatzleuchte ist schrott
- paar lackschrammen im gepäckträger auffer rechten seite
- mit pech noch ne rechnung vom bauhof

ich hab echt keine lust mehr grade

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tja, da hats sichs ja für dich gelohnt ... sei aber froh das dir / deinem Möp nicht mehr passiert ist - sowas kann man wieder herrichten.
aber auch gestern das - ich fühle mit dir ... ganz ehrlich

dann bin ich ja nicht der einzigste der schonmal so dasteht

wie gesagt: trotzdem vielen Dank für die Erklärungen und hilfestellungen ...

simson96

so, da erstell ich doch gleich mal nen neuen Thread - schon wieder

ich weis, dass das Thema: Vape hier im Forum schon sehr oft diskutiert wurde, aber es stellen sich mir trotzdem noch viele Fragen und bitte um eure hilfe ...

Denn:
Ich bin am überlegen, ob ich meine komplett orginale s51B1-4 auf Vape umrüsten soll.
Das Problem: Ich wollte sie original lassen, aber Licht und unterbrecher gehen mir einfach gehörig gegn en strich... & natürlich Das Geld - als Azubi im 1. Lehrjahr mit eigener Wohnung bleibt am Monatsende halt nicht viel über.

Nun zu meinen Fragen:
1. Ich weis, das es unterschiedliche Vapezündungen gibt - welche würde sich am meisten Lohnen - wo liegen die Unerschiede ?
2. Welche Vorteile hat die Vape gegenüber der alten Zündung (ausser das sie halt keinen unterbrecher hat )
3. Was müsste alles umgerüstet werden ?
4. Das Licht - was genau hat es damit aufsich ?
5. WO liege ich preislich bei der ganzen Sache mit dem umrüsten ?
6. was haltet ihr von "billigen" Vapes? (gemeint sind jez gebrauchte, aber funktionsfähige von Ebay oder sowas)

Wäre euch für euren Rat sehr dankbar - auch wenns schon oft behandelt wurde ...
MfG, simson 96

ou man... für mich als "nicht viel elektronik könner" - ist das doch unmöglich

wenn es definitiv nicht geht (über die Batterie), mach ich den Thread jez zu ... ist mir viel zu kompliziert. sorry.
aber trotzdem vielen Dank für die Antworten und Hilfe(versuche) ...

du hattest mir in einem anderen thread ja schonmal was von 2 spulen a´42W erzählt, hast du da noch einen Link von ?

welches modell, welche zündung, welcher gaser ??
wir brauchen schon ein paar daten

ich würde aber dennoch sagen das du mal die Nadel tiefer hängen solltest ...

hast du noch einen Link von dem ? hört sich interessant an ...

hi

meien Frage: ist es bei der s51 B1-4 (6V Unterbrecher) möglich -und vorallem sinnvoll- das Frontlicht so anzuklemmen, dass die Batterie strom dazu gibt (also zusätzlich zur Lima) ?

Was ich evtl. damit erreichen wöllte ist, dass das Licht nichtmehr so drehzahlabhängig ist und dauerhaft auf "heller" Stufe leuchtet (also wie bei voller drehzahl)

MfG, simson96

asoo, ich dachte schon es hat mal jmd schlechte erfahrung mit der Vape gesammelt

ich bin zur zeit nämlich auch am überlegen ob ich auf Vape umrüste (habe eine koplett originale s51 B1-4)
Das Problem ich möchte sie komplett original lassen - aber die 25W Licht sind halt einfach nur mies

eine frage hätte ich aber noch (obwohl sie nix mitm thema zu tun hat)

warum tauscht du von Vape zurück auf "stino" ? Ich les immer nur Vape hier, vape da, vape is toll...

er hat aber recht

wenn du den OT hast, drehst du das Polrad bis zum ZZP (1,8mm v. OT) nach links zurück. An dieser Stelle muss der Geber genau unter der Pollücke sein.

Mfg, simson 96

PS: die Abrissmarkierungen stimmen meist nicht

und die spur nicht vergessen