Beiträge von simson96

ah oke, das ist auch gut zu wissen
muss ich dann also doch keine neue kaufen, wenn ich auf vape umrüste

kondensator würde ich noch probieren ... wenns dann net ordentlich läuft ... ka

gut, dann hats sichs auch schon errrledigt mitt meinem zwischengelaber

nunja, aber solang sie einwandfrei läuft ists doch gut ...

Bilder kann ich nicht machen, da ich nicht bei meiner simme bin, abr ich würde schätzen, dass es in der Mitte (also da wo das benzin in den zyli fliesst) ca 2 mm tiefer ist wie der Rest

ich würde es nur machen, wenns unbedingt nötig ist ...

warum kann das nicht daran liegen ?

ich meine wenn die Hupe mit 6V läuft dann sind 12V definitiv zu viel ... klärt mich auf, wenn ich falschliege, aber bei den Glühbirnen (z.B.) ists doch auch so

Zitat von Lehmann

Schon mal ohne Tankdeckel gefahren??

ja durchaus ... undzwar um genau das selbe bei mir zu testen

@ Valley: das dient zur entlüftung ... und ich glaube mit unterdruck (oder sowas in der Art )hats auch zu tun - damit das benzin nachlaufen kann ...

also auch dir herzlich willkommen im Forum

ich würde sagen da ist entweder die Motormitteldichtung hinüber (so kann Getriebeöl ins Kurbelwellengehäuse kommen)
oder der Simmering in der Kupplungsseite, sodass das Öl dort ins KW-Gehäuse gelangt ...

... das würde auch das Qualmen erklären

MfG, simson96

mhm dann fahr einfach mal ohne Tankdeckel
wenns dann geht, weisst du es liegt am Tankdeckel.

Geht es dann immer noch niocht, guckste einffach mal nachm benzinfilter.
Einfach Kanister drunter gestellt und waten ... und warten ... und mal schütteln ... und wieder warten

@ TE: was für ein Gaser, was für eine Zündung ist verbaut ? Wie sieht die Zündkerze aus ?

ISt die Motorisierung noch original ?

Wir brauchen Fakten

@ Schwemlitzer: dsas ist gar nicht so schwer einfach aufschrauben, Düsen raus, Kolbenschieber und Nadel raus und alles mit Waschbenzin oder ähnlichem sauber machen (und zwar gründlich! )
Dann nochmal mit Druckluft auspusten und alles wieder zsm. bauen. (Achte aber darauf, welche Düse du wo entnommen hast )

habe das kleine Problemchen gelöst

Ich habe die Nadel nun in die (richtige) 3. Kerbe gehangen... Da ging sie zwar besser, war aber immernoch nicht das gelbe vom Ei.
Daraufhin habe ich den Schwimmer mla kontrolliert. Fazit: er war total verbogen und die Abmaße, wie weit er sich bewegen darf stimmten auch nicht. (warum auch immer)

Also dann noch den Schwimmer gerichtet und eingestellt und siehe da: läuft ! und zwar 1A.
hält standgas ordentlich, zieht richtig gut durch, Kerze is rehbraun und: sobald ich den Choke ziehe geht sie nun auch aus

Vielen Dank an alle die sich mit beschäftigt habn... Thema erledigt

tut mir leid wenn ich jez einfach so mein Problem äussere, aber es passt grad einmal und ich wollte nich extra nen anderen thread aufmachen ...

Zitat von Gurkensalat

Vergaserflansch verzogen. Also glatt geschliffen, wieder VORSICHTIG angeschraubt und siehe da: Plötzlich gehts

geht das denn so einfach ? Mein Vergaserflansch ist total verzogen - das ist förmlich ein wunderschöner radius (hab ich scheinbar hinbekommen, als ich noch jung war )
ich habe allerdings keine Probleme beim fahren, oder mitm standgas (sie läuft einfach 1A &die Kerze ist auch rehbraun --> sollte ich da nun was am gaser ändern ? (also grade schleifen oder neuer ran)

MfG, simson96

Zitat von LordHelmchen

um das nochmal zusammen zu fassen. wenn du die lichtspule für das frontlicht an die stelle klemmst, wo eigentlich die die ladespule ran gehört und dann alles funktioniert (bremslicht und rücklicht) und die der frontscheinwerfer ausfällt (weil dieser logischerweise nur klimmen dürfte, aber bei dir ganz ausfällt), kann und wird die spule einfach nicht mehr die leistung bringen können. die leistung wird wahrschein lich gerade so reichen, dass dein rücklicht funktioniert. sie schafft folglich 6V und 5W aufzubringen, um dein rücklich mit spannung zu versorgen. sollte jedoch der leistungsbedarf (nämlich die 21W deines rücklichts) zu hoch sein, bricht die spannung zusammen und dein rücklicht erlischt zwar, aber die leistungsreicht nicht um auf das bremslicht zu schalten. folglich dürfte deine batterie auch nicht richtig geladen werden. und da dort eine menge leistung gebraucht wird, geht der strom den weg des geringsten widerstandes und versorgt nur das rücklicht.

den gedanken hatte ich auch, wusste aber net ob das so sein kann