beruhigt euch alle mal wieder, oke `? 
größeres Primärritzel geht nicht so einfach, der Korb muss dazu passen...
sorry meinte nicht den Primärtrieb sondern das kleine Kettenritzel.. 
Also dürfte ich ohne iwelchen riesen umbauten einen Tuning zylinder bekommen ... vereinfacht ausgedrückt !?
Das Vergaser und LuFi angepasst werden müssen ist klar ...
Wäre es für etwas mehrleistung ratsam mit diesem zylinder zu probieren ??
Das das ganze illegal sein wird weis ich und ist mir gal
oke, ich danke euch allen schonmal für die Antworten.
Wir werden uns das ding mal näher anschauen, probefahren, und den verkäufer (ein bekannter) ausfragen.
natürlich halte ich euch auf dem laufenden.
Vlt. finden sich ja auch noch ein paar Dinger, um den Preis zu drücken ...
bis später 
Frag einfach mal Gurkensalat was ich nu schon alles gemacht habe - er (und ich auch) kann darüber ein Buch schreiben ...
Da ist iwas kaputt im gaser - deshalb ersmal reperaturset und Ultraschallreinigung ...
EDIT: bei anderen Gasern (mein dad, kumpel und schwester) habe ich auch perfekt hinbekommen ... nur meinen halt nicht 
hatte ich bisher auch erst einmal, vor jahren, wo ich mich noch garnicht damit auskannte ...
Aber es geht mir einfach aufn sack - ich krieg es einfach nicht hin ... bei meinem vergaser ...
Ich warte erstmal auf die Neuteil und probiere nochmal - wenn nicht heist es Werkstatt .. 
Wenn sich all deine Probleme so leicht gelöst hätten...
JA das wär en Traum
habe heute meinen gaser offen gehabt (gereinigt) und gesehen, dass am Kolbenschieber schöne schleifspuren zu sehen sind .. - praktisch wie bei nem MZA Zylinder nach ca. 2000 km... und spiel hat er auch noch ganz leicht ...
Könnte es also sein das mein Motor deshaöb so gestreikt hat(te) ?
Hab jez mal Reperaturset bestell (Alle Düsen, Kolbenschieber, Nadel, ...) und werde das gehäuse mal Ultraschallreinigen lassen an der Arbeit.
Trotzdem kommt meine dann in eine gute Fachwerksatt zum einstellen - ich hab kein bock mehr auf den Sackstand ..
Ich finds erstaunlich, dass der Motor überhaupt noch funzte
der Hier von meinem Kumpel !?
Ja, hätt ich nicht erwartet dass es an sowas liegt ... deswegen war auch untenrum total tote Hose, und er brauchte ewig bis er das gas annahm ...
hatte einfach viel zu fettes gemisch
Jezt muss ich mal fragen...
Passt der MS50 Zylinder einfach Plug and Play an die s51?
Kann ich den orig. s51 Auspuff behalten?
Größeres Primärritzel und anderen LuFi evtl. ?
letzter schrauber am Vergaser war der Kunde aus der Fachwerkstatt, der auch den Motor überholt hat ...
Der läuft auch super, bis jez noch nix kaputt gegangen und super laufruhig ...
naja kann ja mal passieren mit so einer Düse
so. Thema erledigt. Haben das Problem gelöst und sie fährt wieder wunderbar
Nun was war das Problem?
seht euch einfach im anhang das Bild an 
und nein wir haben die nicht rausgeschraubt und einfach so reingelegt ...
meinst es ist zündungsseitig °!?
ich guck nochmal alle massekabel durch...
Aber warum läuft sie dann auf dem Hauptständer im standgas, und "nur auf Rädern" nicht !?!?
hatt noch keine zeit um in den vergaser zu gucken ..
Also ich hätte bis heute abend zeit - ja!
wenn du das machen könntest wäre ich dir sehr dankbar
Ich hab grad nochmal die CD drinne gahabt, laden lassen.
Sprache eingestellt und das ganze zeugs. Ich komme zu einem bildschirm, wo es 3 auswahl möglichkeiten gibt.
1. Ubuntu innerhalb Win 7 installieren
2. Win 7 durch ubuntu ersetzen
3. etwas anderes.
Bei 1. kommt nur beenden und neustarten. mach ich das, kann ich dann wählen zw. ubuntu und win 7.
Wähle ich ubuntu an, will er nochmal installieren.
2. hab ich nicht gemacht
Bei 3. kann ich Partitionen anwähle, wo Ubuntu installiert werden soll.
Und genau da weis ich nicht weiter. Er bietet mir die Partition an die ich neu erstellt , aber nicht formatiert habe. Wähle ich sie an sagt er es geht nicht, da nich formatiert.
Und bei den anderen Partitionen habe ich angst iwas kaputt zu machen
Ich wart mal ab was du heute abend sagt
EDIT:ich habe beid er Auswahl natürlich auf ubuntu gedrückt. da is mir eben aufgefallen das ich per klick auf ESC ein bootmenü aufrufen kann - Grub2
Ich habe alle Optionen probiert (per Google übersetzter übersetzt, dass ich weiß was ich da anklicke), aber ich kam immer zu einem Screen, wo ich Befehle eingeben kann, was ubuntu jez machen soll... Alles brachte nix -> neustart ...
also ich danke dir schonmal für deine beschreibung
Welchen Bootloader nutzt du in diesem Fall?
GRUB2 von Linux? (Quadrat um die wählbaren Systeme)
Oder den von Windows (Viel Text, ausgewähltes wird einfach invertiert dargestellt)
also ich würde jez einfach mal behaupten den von Win7
den bildern von google mit dem schwarzen hinitergrund, nur auf deutsch, kommt meinem sehr Nahe
Im Falle der Nutzung des Windows Bootloaders empfehle ich die Nutzung von GRUB2, den einfach bei der Ubuntu Installation in den MBR schreiben lassen.
wie genau stell ich das an ? 
Ansonsten sehe ich noch große Probleme in deinen HP Recovery Partitionen.
Entweder hast du damit die Anzahl primärer Partitionen überschritten, oder es tritt dabei ein mir unbekanntes Problem auf.
Ich empfehle die Recovery udn Tools Partition mit Hilfe von GPartet zu löschen und die drei Bereiche am Ende zusammen zu führen.
Für gewöhnlich darf Windows diese Bereiche nämlich nicht löschen.
letzte möglichkeit, neben dem plattmachen, möchte erstmal alles andere versuchen ..
trotzdem vielen Dank für Eure ganzen Hilfestellungen 
