Wollt nur kurz bescheid sagen das ich mich jetzt für eine Vape entschieden habe. 
Wollte eh schon lang eine haben und nun ist sie bestellt und sollte hoffentlich am Wochenende den Weg in die Schwalbe finden.
Werde berichten ob dann auch der Fehler weg ist.
Unterbrecher hatte ich mir auch noch mal angeschaut.Ist schön blank.
Den Rest müsste ich mir noch mal anschauen.
Also entweder geht es mir so auf den Sack das ich mir ne Vape bestelle oder anfange Komponenten zu tauschen von der Schwalbe meiner Frau.
Die wird zwar nicht begeistert sein aber dann ist das halt so.
Größte Öffnung Unterbrecher kontrolliert und den Öffnungszeitpunkt überprüft. Passt alles.Wie vermutet.
Mit der Temperatur war nur ne Info da ich ja ne zu hohe Temperatur vermutet habe wegen dem Hitzeschutzband.
So.
Heute noch mal Zündung kontrolliert,Vergaser ausgebaut und kontrolliert sowie die Kabel durchgemessen.
Immer wieder das gleiche Problem.
Zylinderkopftemperatur am Krümmeranschluß lag bei 90°C
Bin kurz davor den ganzen Mist rauszuschmeißen und Geld für ne Vape in die Hand zu nehmen. 
So
Zündkabel habe ich gewechselt. Gleiches Problem wie vorher.
Habe nach dem Warmfahren und auftreten der Probleme so schnell wie möglich die Zündkerze raus gebaut und Funke überprüft.
Funken ist schön blau und kräftig.
Jetzt haben wir gestern weiter gegrübelt und haben überlegt ob es sein kann daß das Hitzeschutzband am Krümmer schuld sein könnte.
Das die Probleme durch eine zu hohe Hitze im Krümmer auftreten könnten.
Kann das sein?
Die Riemenscheibe läuft aber mit beim Kompressor,oder? Meistens ist es die Magnetkupplung die nicht geht dann wird der Kompressor nicht angetrieben.
Rechnen sollte ich hinbekommen. 
Ne Messuhr habe ich leider nicht. Das wäre ja sonst zu einfach.
Werde dann wohl diese Tape-Ausmess-Methode anwenden.
Hä?
Wegen den 3,5 Promille ?
Die habe ich nicht !
Auf der Seite vorher hat jemand geschrieben das man es nach dieser Anleitung auch mit 3,5 Promille schaffen würde.
Erstmal vielen Dank für die ausführliche Erklärung von "Abriss". Hilft mir zwar nicht weiter aber zumindest hab ich was für zwischendurch zum lesen.
Zündung einstellen werde ich versuchen aber wie zum Teufel schafft man es als Laie mit 3,5 Promille die 1,5mm vor OT zu finden mit deiner Anleitung wenn keine Markierungen vorhanden sind?
Ich werde auf jeden Fall erst mal das Zündkabel erneuern da das erstmal das einzige ist was nicht gemacht wurde.
Ich lese die ganze Zeit etwas vom richtigen Abstand von den Kabeln in der Hochspannungsdurchführung. Welcher ist der richtige Abstand?
Gruß Daniel
Hab mal nen Bild gemacht. Sollten die beiden Markierungen nicht übereinander stehen?
Komme heute Abend erst wieder zum schrauben. Werde dann berichten.
