Abtriebswelle auf der Eins stark eingelaufen und beginnend zu fressen demnach AW und LR vom 1. Gang tot. Ziehkeil würde ich aufgrund der Korossion im bereich der Schaltgabel ersetzen. Die Restlichen Räder waren i.O. könnte ich vertreten wieder zu montieren.
Beiträge von TommyMaul
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Ich werfe nochmal frech ein, da ich ja bereits mit der Diagnose zum Motor selbst recht hatte...
Erinnere dich an meine Worte zum "Neumotor" ... -
Ich oute mich mal
Der Motor war hier fürs erstellen des Angebotes... und die Abtriebswelle ist zu ersetzen. -
wie groß ist den der Kondensator den du hier jetzt verbaut hast?
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Ich habe nach tausenden M53 Motoren noch nie ein Gefrierfach oder Eissrpay benötigt. Wenn das Lager die richtige Temperatur hat, geht diese locker flockig absolut ohne klopfen und ziehen ins Lager.
und nein, das Lager hat danach keine Anlauffarben...
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Also ich habe im Winter meine Private S51 mit Franks hilfe modifiziert, 2x MZA 6V 35W Spule Potentialfrei an 2x DC Regler. Leuchtmittel ist eine 12V 35W Halogen (mit BA20D Sockel). Fahre immer mit Licht, fahrzeug steht auch Abends häufiger mal kurz mit Licht vor der Werkstatt ohne laufenden Motor... Ich habe auch mehrere Fahrzeuge mit Vape und H4 und der unterschied der Lichtausbeute ist mmn kaum zu sehen...
Fahrprofil ist:
Ortschaft -> 3km Landstraße -> Ortschaft -> 3km Landstraße -> ca. 1km Stadtverkehr
Motor ist Serie mit 4 Gang, also es ist ein 60ccm Zylinder allerdings mit Serien 50ccm DDR Steuerzeiten, also Drehzahlniveau ist identisch zur Serie.
Das macht die Stromversorgung aboslut Problemlos mit. Funktioniert extrem gut.
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ist bei jedem 2. M53 so. Welle "eingelaufen" - Lager einkleben mit geeignetem Mittel bspw. Welle- Nabe von Loctite. Wichtig ist das Lager im fertig montierten Zustand auf anschlag sitzt und korrekt ausgeglichen wird.
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Spalten und schauen was los ist, egal was passiert ist... Das so in Betrieb zu nehmen ist selbstmord.
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was steht in der Beschreibung zur Vape - 1,8 vor OT oder 1,5 vor OT
bei 1,8 haste mehr Hitze die nicht schnell genug um die Stehbolzen weg kann ( so wie im Video gezeigt das dies die Ursache ist ) und dann noch 1:65 wo LT ja 1:50 schreibt
ich selbst hab schon bei meinen ZT50n TGL festgestell, wenn ich den mit 1:60 fahre mit 1,5 vor OT der Krummer leicht gelblich anläuft - also heisser wird wie mit 1:50
MfG
Sorry aber das ist totaler Schwachsinn...
Der Schaden hat nichts, aber auch garnichts mit irgendwelchen Stehbolzen zu tuen. Bei 1,8 hast du nicht mehr hitze als bei 1,5 die Temperatur verlagert sich nur in richtung Auslass System (Auspuff) was du ja in deinem nachfolgenden Satz bereits selbst herausgefunden hast, indem du schreibst dein Krümmer verfärbt sich...
Die Vape Zündung wird am M541 auf 1,8 v.OT. geblitzt bei 3-4.000 U/min. Die 1,5 im Vape Handbuch sind ein Durckfehler den man immernoch nicht behoben hat. Man könnte auch mutmaßen das Vape hier selbst die streuung ihrer Markierungen kaschieren möchte, oft stehen die Zündungen beim Abblitzen ja zu früh ... allerdings wäre das Spekulation.
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Das sind keine Klemmspuren!!!
