Ich werde niemals verstehen warum ich nur zum schauen einen Zylinderkopf demontiere. Wirklich das macht mich wahnsinnig. Warum hat Simson nicht irgendwelche Dehnschrauben verbaut die 100€ das Stk. kosten...
Die Spuren sind bei den beschichteten Zylindern mehr oder weniger normal und kommen vom einlaufen der Kolbenringe.
Wieso muss man gleich so ausrasten verstehe ich jetzt nicht. Bei dir doch 100Euro Dehnschrauben ein, dann passt es doch.
Hey Leute,
ich fahre seit einigen wenigen Kilometern den MS50 NPC Nikasil Zylinder. Läuft auch gut, habe jetzt einfach mal den Zylinderkopf abmontiert und sehe schon erste Riefen. Geklemmt hat er nicht, lief ganz normal, und habe auch keine Dauerlast gefahren.
Ist das normal? Fühlbar sind die Riefen nicht, sieht aber komisch aus. Habe ein paar Bilder gemacht. Nicht wundern, ganz oben im Zylinder ist ein Öl-Film. Fahre 1:30er Gemisch, also an zu wenig Öl kann es nicht liegen.
Ich muss dazu sagen dass ich die MZA-Beläge zum Teufel gejagt habe. Mit der Zeit fingen die brutal das quietschen an und die Bremsleistung war zwar gut aber nicht überragend. Die vorderen Beläge sind ja in gefühlt hunderte 50er oder 125er Moped's verbaut. Meine holte ich mir beim Polo, die gibts auch sonst in fast jedem Laden für Motorradzubehör. Seitdem ist Ruhe und die Bremskraft ist viel viel besser.
Kannst du mir einen Link zu den anderen Belägen schicken? Ich habe die Bremszange von ZT, mich würde interessieren ob es welche von EBC bspw. gibt.
Hy,
Also meine bremste vom ersten Meter an wie der Teufel, hab aber ne 260 Scheibe.
Hast du die Scheibe mit Bremsenreiniger gereinigt bei der Montage? da ist ein Ölfilm drauf.
Hey,
oh ja, die Bremsscheibe habe ich vorher mit Bremsenreiniger gereinigt, das mache ich immer so. 
Ich denke dass bei der 260er auch die Hebelkraft bzw. der Durchmesser der Scheibe zu einer höheren Bremswirkung führt.
Das ist völlig normal das zu Beginn die Bremsleistung noch nicht komplett vorhanden ist. Einfach fahren, das merkt man mit der Zeit das sie "bissiger" wird.
Okay, danke für die rasche Antwort! Dann schaue ich mal, wie es nach 50-100 km ausschaut.
Hey Leute,
ich habe meine Simson mit ZT-Gabel und Bremsscheiben-Kit auf 220mm Bremsscheibe umgebaut. Es bremst auch, aber irgendwie nicht so stark wie erwartet.
Das System war vormontiert und entlüftet. Meine Frage ist, ob sich das noch "einbremst" oder ob man auf 240mm oder gar 260mm aufrüsten? Ich habe auch gesehen, dass nicht die ganze Fläche der Bremsscheibe genutzt wird. Scheint aber nach einer Google-Recherche normal zu sein.
Ich wollte keine Stoppies machen, aber besser als die Trommelbremse darf es ruhig sein. 
vielen Dank.
Hey Leute,
alles klar, ich danke euch für die schnellen Antworten! Das hat mir schon sehr weitergeholfen.
Hallo Leute,
ich habe eine Frage bezüglich der Bremszüge, und zwar hatten ich einen Bremszug von Venandi für die Duplex-Trommelbremse erhalten. Diesen Zug muss ich dann in diese kleine Lötnippelaufnahme (siehe Bild) einstecken. Jedoch habe ich das Teil nicht verlötet, muss man dieses Teil ebenfalls verlöten?
Fahre nicht viel, und es bremst auch noch sehr wohl.
mfg
Alles anzeigenMoin.
Wieder nur meine persönliche Meinung als Simson und Motorradfahrer: Runter damit.
Kauf dir einen neuen Satz Heidenau-Reifen, die sind so ziemlich "Everybodys Darling".
An Bremsen und Reifen sollte man nicht sparen. Es ist dein Leben und Das der Anderen.
Gruß Maik
Sehe ich genauso, aus Erfahrung kann ich sagen, dass ein Reifen zwar noch Profil haben kann, aber wenn er hart wie Stein ist, rutscht das Gerät so schnell bei Nässe weg. Profiltiefe ist das eine, aber der Grip bzw. die Nasshaftung ist noch viel wichtiger beim 2Rad.
Meine S51 Enduro BJ 85 hat auch noch die lange 6V Zündspule.
Die hab ich mir damals neu gekauft.
Kannst du mir sagen welcher Hersteller deine Zündspule hergestellt hat? Danke!
Okay, ich konnte jetzt noch rausfinden, dass die lange Variante wohl bei der S50 zum Einsatz kam, sowie bei den MZ TS Motorrädern.
Die kurze Variante wurde wohl dann extra für Simson EMZA Zündungen entwickelt, um die Verwechslung mit der langen 12 Volt Unterbrecher Zündspule zu vermeiden.
Hallo Leute,
ich habe bei meiner Simson S51 eine EMZA (Elektro Magnet Zündanlage) mit 6 Volt Zündspule 8351.1/2 (kurze Version) verbaut. Laut der Seite SimsonTechWiki (siehe URL unten) gibt es auch eine lange-Variante 8351.1/13 davon.
Beim Widerstand sowie bei der Induktivität sind aber andere Werte angegeben, obwohl die lange Zündspule ebenfalls in der Elektronik Zündung verbaut wird. Weiß jemand, ob sich das positiv oder negativ auswirken würde, wenn man die lange 6 Volt Version verbaut? Gibt es dadurch einen besseren Zündfunken?
http://simsontechnikwiki.de/wi…3%BCndung#Z.C3.BCndspulen
Habe dazu im Forum gesucht, aber konnte nichts konkretes dazu finden.
Danke
